Norris incendia el Mundial
El ingl¨¦s est¨¢ a 70 puntos de Verstappen con 258 en juego. La superioridad de McLaren abre la puerta a la lucha por el t¨ªtulo. ¡°Todos flaquean¡±, opina Sainz.
?Hay Mundial? Verstappen sale de Zandvoort con 70 puntos de ventaja sobre Norris despu¨¦s de que el ingl¨¦s ganara el GP de Pa¨ªses Bajos y adem¨¢s se llevara el punto extra de la vuelta r¨¢pida. Quedan 258 puntos en juego repartidos entre nueve grandes premios y tres esprint. Tirando de matem¨¢ticas, al campe¨®n le basta con ser segundo en todas las carreras para sentenciar su cuarto Mundial, y echando mano de la memoria a corto plazo, Lando no ha sido ni un dominador ni fiable desde que su McLaren es la referencia de la parrilla. Pero su gran fin de semana en Holanda, con 22 segundos de ventaja sobre Max bajo la bandera a cuadros, abre la puerta a los optimistas. Por delante vienen circuitos muy variados y pistas espec¨ªficas como Monza, Bak¨² o Singapur en las que sobrevuela una amenaza: si hubiera problemas de fiabilidad en el Red Bull, el colch¨®n del neerland¨¦s desaparec¨ªa de un plumazo.
Helmut Marko, hombre fuerte de la bebida energ¨¦tica en la F1, concedi¨® que la situaci¨®n es ¡°alarmante¡± para quienes dominan la F1 desde 2021. Verstappen asiente: ¡°Es un mal fin de semana en general. Tenemos que entender por qu¨¦, pero las ¨²ltimas carrera ya no hab¨ªan sido fant¨¢sticas. As¨ª que de alguna forma eso ya era alarmante. No tenemos que entrar en p¨¢nico, tenemos que mejorar la situaci¨®n y en eso trabajamos, pero la F1 es muy complicada¡±.
¡°No necesito que me pregunten cada domingo si se puede luchar por el Mundial¡±
Norris logr¨® su segundo triunfo en la F1 con tanto margen que parece entrar de lleno en la pelea por el t¨ªtulo. Es cierto que McLaren s¨ª aspira a ganar el campeonato de constructores (est¨¢n a 30 puntos de Red Bull). Lando, adem¨¢s, sigue siendo autocr¨ªtico. Es consciente de que en Canad¨¢, Barcelona o Austria pudo ganar. Y tambi¨¦n en Hungr¨ªa, a su compa?ero. Puede que eche de menos los siete puntos que la escuder¨ªa de Woking perdon¨® en Budapest. ¡°Hemos luchado por el campeonato desde la primera carrera del a?o, no es una cosa que venga de ahora, por eso lo tengo que hacer mejor. Sigo a 70 puntos de Max as¨ª que iremos de carrera en carrera porque no tiene mucho sentido pensar en nada m¨¢s. No necesito que me pregunten cada fin de semana si se puede luchar por el campeonato¡±.
El ingl¨¦s de 24 a?os, por los 26 de Max, concede que su MCL38 es ahora la referencia: ¡°Al cien por cien, en Holanda he tenido el mejor coche. No ha sido dominante en ning¨²n momento de la temporada, ni siquiera en Hungr¨ªa, all¨ª Max tambi¨¦n era bastante r¨¢pido sin tener una gran carrera. Tenemos m¨¢s informaci¨®n que la gente de fuera y podemos comentar con hechos en comparaci¨®n con lo que la gente ve por televisi¨®n. Hemos tenido, de media, el mejor coche. Deber¨ªamos haber ganado dos o tres carreras m¨¢s y es as¨ª porque no hicimos un buen trabajo. Hemos tenido un gran coche desde que llevamos evoluciones a Miami, funcionaron muy bien entonces y ahora. Pero hay que seguir trabajando, Monza ser¨¢ un circuito diferente¡±.
¡°Todos los pilotos y equipos flaquean por alg¨²n lado¡±
?Y c¨®mo se ve esto desde otros prismas de la parrilla? Carlos Sainz, por ejemplo, recuerda que hasta los m¨¢s grandes fallan cuando les ponen bajo presi¨®n: ¡°Si Max sigue haciendo segundos puestos o terceros, le vale. Porque en alg¨²n momento Lando y McLaren fallar¨¢n. Pero si Max empieza a fallar, se le puede complicar. Ya se ha demostrado muchas veces que en cuanto alguien se pone bajo presi¨®n, todos empiezan a fallar. Verstappen parec¨ªa imbatible hace un a?o pero ahora que ha llegado McLaren, ya no son imbatibles. Hay que estar ah¨ª, todos nos ponemos bajo presi¨®n y todos los pilotos y equipos flaquean por alg¨²n lado. Por eso hay que aguantar¡±.
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