Norris golpea fuerte pero a Verstappen no le duele
S¨®lida victoria de Lando con 21 segundos sobre Max, pero solo recorta 7 puntos. Sainz fue s¨¦ptimo y Alonso, gran octavo.
Este es el pu?etazo m¨¢s fuerte que Norris puede asestar, una victoria incontestable desde la pole en el GP de Singapur, sin oposici¨®n y con m¨¢s de 20 segundos de ventaja sobre Verstappen. Pero Max apenas lo habr¨¢ sentido, el brit¨¢nico recorta solo siete puntos al campe¨®n en su fin de semana m¨¢s dominante, y en el circuito que en teor¨ªa pod¨ªa ofrecer m¨¢s sorpresas y caos. La ventaja se reduce a 52 con seis carreras y tres esprints por delante (180 puntos en juego). Y la calculadora le puede bastar al holand¨¦s mientras Mercedes y Ferrari no pasen de simples espectadores de una batalla en la distancia, que es lo que fueron en Marina Bay. Lando logr¨® su tercer triunfo de 2024, s¨ª, cruz¨® la bandera a cuadros con media vuelta de ventaja. Tambi¨¦n tuvo un par de sustos y roces que pudieron acabar en tragedia mientras deb¨ªa disfrutar de su c¨®modo liderato.
Fue un domingo relativamente tranquilo en Singapur, sin accidentes, banderas amarillas ni apariciones del coche de seguridad (lleva nueve domingos sin salir, aunque en Bak¨² debieron sacarlo). Y esa carrera en procesi¨®n extendida convino a quienes ya hab¨ªan hecho los deberes el s¨¢bado: Lando y Max, tan solos delante. O Alonso, con ritmo y cabeza para tratar de hacer buena la s¨¦ptima plaza en la parrilla. El asturiano termin¨® octavo y sum¨® cuatro puntos al bot¨ªn en otra carrera cerebral como la de Azerbaiy¨¢n. Sainz fue s¨¦ptimo, adelant¨® su parada, progres¨® con el Ferrari y se sobrepuso a una primera vuelta defectuosa.
La salida no tuvo m¨¢s incidencias que el t¨ªmido bloqueo de Piastri, que oblig¨® a Leclerc y Alonso a saltarse la primera frenada, y la apurada alocada de Colapinto. Hamilton sal¨ªa con blandos, pero no asust¨® a los dos primeros. Y Max part¨ªa por lo sucio as¨ª que debi¨® defender m¨¢s que atacar. As¨ª, Norris se march¨®. Detr¨¢s, Sainz perdi¨® la plaza con Tsunoda y P¨¦rez tras un paseo agresivo por el piano. Cay¨® a la 12? posici¨®n.
Era casi imposible adelantar en igualdad de neum¨¢ticos: Hulkenberg form¨® un tren de DRS incorruptible frente a Alonso y Leclerc. As¨ª que algunos valientes como Hamilton y Sainz optaron por parar pronto. En el caso de Carlos, obligado para librarse del tr¨¢fico y ganar posiciones en aire limpio. Por momentos pareci¨® una decisi¨®n genial, m¨¢s adelante se supo que tampoco hab¨ªa mucho m¨¢s que hacer en una carrera tan plana para todos. Hizo buenos adelantamientos en su camino hacia los puntos. No todos anduvieron tan finos.
Norris, Verstappen y Russell pararon pasada la mitad de la carrera y se quedaron como estaban. Hamilton, que hab¨ªa salido tercero, se autoelimin¨® por salir con blandas, porque igual que a Sainz le vino bien parar pronto, al otro Mercedes le cost¨® luchar por el podio que finalmente se llevar¨ªa Piastri (3?) tras regalar dos adelantamientos certeros, marca de la casa, a las dos flechas de plata, aqu¨ª de color turquesa en homenaje a los 50 a?os de su patrocinador Petronas. Leclerc (5?) , otro que retras¨® el ¡®pit-stop¡¯ hasta l¨ªmites cuestionables, termin¨® cazando a los Mercedes, aunque no pudo con Russell (4?). No deja de ser curioso que ese mismo coche fuera incapaz de adelantar a Alonso durante 26 vueltas consecutivas, pero luego terminase casi 40 segundos por delante. Fernando, por cierto, salv¨® sin sobresaltos la octava plaza por detr¨¢s de siete coches de la otra liga y delante de Hulkenberg y P¨¦rez, que completaron los puntos. Colapinto (11?) se qued¨® fuera del top-10 a pesar de una salida a borde del desastre que sin embargo, fue efectiva.
Pol¨¦mica vuelta r¨¢pida de homenaje para Ricciardo
La pirotecnia de la bandera a cuadros por Norris, Verstappen y Piastri coincidi¨® con un gesto que honra a Daniel Ricciardo y a la vez pone en cuesti¨®n todos los l¨ªmites que sobrepasa Red Bull al contar con dos equipos, cuatro coches, con intereses entrecruzados en una misma parrilla: el australiano par¨® a dos vueltas del final, fuera de los puntos y en la que puede ser su ¨²ltima carrera en la F1, hizo la vuelta r¨¢pida y le rob¨® el punto a Lando. ¡°Gracias, Daniel¡±, dijo Max por la radio. En efecto, buen trabajo.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:40:52.571 |
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2
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+20.945 |
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3
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+41.823 |
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4
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+1:01.040 |
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5
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+1:02.430 |
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6
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+1:25.248 |
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7
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+1:36.039 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:40:52.571 |
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+20.945 |
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+41.823 |
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4
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+1:01.040 |
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+1:02.430 |
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6
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7
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+1:36.039 |
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1 vuelta |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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331 |
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2
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279 |
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3
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245 |
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4
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237 |
|
5
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190 |
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6
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174 |
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7
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155 |
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8
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144 |
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9
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62 |
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10
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24 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Red Bull
|
|
3
Ferrari
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Williams
|
|
9
Alpine
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
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516 |
|
2
Red Bull
|
|
475 |
|
3
Ferrari
|
|
441 |
|
4
Mercedes
|
|
329 |
|
5
Aston Martin
|
|
86 |
|
6
RB
|
|
34 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
31 |
|
8
Williams
|
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16 |
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9
Alpine
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13 |
|
10
KICK SAUBER
|
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0 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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5
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6
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7
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8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
331 |
|
2
|
|
279 |
|
3
|
|
245 |
|
4
|
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237 |
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5
|
|
190 |
|
6
|
|
174 |
|
7
|
|
155 |
|
8
|
|
144 |
|
9
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|
62 |
|
10
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|
24 |