Norris carga con la culpa
¡°Deb¨ªamos haber ganado pero lo perd¨ª en la salida y luego no pude adelantar a Russell¡±, lamenta el ingl¨¦s, que se vio ¡°con el coche m¨¢s r¨¢pido¡± en Espa?a.
Segundo episodio consecutivo de autocr¨ªtica por parte de Lando Norris. En Montreal, segundo en meta, lament¨® que el equipo no le parase a tiempo cuando era primero y sali¨® el coche de seguridad. En Barcelona, sin embargo, solo se culpa a s¨ª mismo: ¡°Deb¨ªamos haber ganado. Ten¨ªamos el coche m¨¢s r¨¢pido, pero lo perd¨ª en la salida y luego no pude adelantar a George (Russell) en el primer ¡®stint¡¯. F¨¢cilmente ten¨ªamos el mejor coche, pero no hice un buen trabajo en el sem¨¢foro. De la curva dos en adelante, un diez sobre diez. No pod¨ªa hacer mucho m¨¢s¡±.
El ingl¨¦s defend¨ªa la pole, pero perdi¨® dos posiciones en la salida y se qued¨® tercero detr¨¢s de Russell y Verstappen. Al Mercedes no lo pas¨® hasta que gener¨® una ventaja de neum¨¢ticos retrasando su primera parada. Para cuando lo logr¨®, Max ya se hab¨ªa marchado. Sobre la salida, explica: ¡°Mi arrancada creo que fue mejor que la de Max. Pero la segunda fase de la salida no fue tan buena, Max me alcanz¨®. Si George no hubiera estado ah¨ª creo que podr¨ªa haber mantenido la primera posici¨®n, pero George ten¨ªa ventaja sobre nosotros con el rebufo sobre Max y sobre m¨ª. Esto es lo que sucede en Barcelona, tuve que quedarme tercero porque si freno dos metros m¨¢s tarde creo que habr¨ªa sacado de la carrera a todos conmigo¡±.
¡°En Montreal fue una decisi¨®n, o la falta de una toma de decisiones. Pero all¨ª Mercedes era f¨¢cilmente el coche m¨¢s r¨¢pido. Aqu¨ª nosotros ¨¦ramos los mejores y no maximic¨¦ el coche. La salida depende de m¨ª, con una buena salida habr¨ªamos ganado. Max no comete errores, en cuanto cometes uno peque?o est¨¢n delante¡±, lamenta el brit¨¢nico, que aun as¨ª ya es segundo en el Mundial aunque a 69 puntos del neerland¨¦s.
¡°No pudimos defender la pole¡±
Andrea Stella, jefe de McLaren, valor¨®: ¡°Es la segunda vez que las diferencias en clasificaci¨®n est¨¢n en mil¨¦simas. Los detalles son muy importantes porque no hay m¨¢rgenes para compensar las imprecisiones. El factor principal en Barcelona fue que no pudimos defender la pole. No es una sorpresa, la distancia desde la salida hasta la primera curva es larga y hay rebufos. Aprecio que evit¨® los problemas y esper¨® que la carrera volviera. Las dos posiciones perdidas en la curva 1 y el tiempo perdido detr¨¢s de Russell son los dos factores principales. Si hubi¨¦ramos estado justo detr¨¢s de Verstappen tras la salida, habr¨ªamos jugado nuestras cartas de otra manera¡±.
El ingeniero italiano defiende tambi¨¦n la estrategia de retrasar la primera parada y le sorprende que otros equipos adelantaran tanto la suya. ¡°Habr¨ªamos hecho exactamente la misma estrategia si lider¨¢semos. Nos sorprendi¨® que la gente parase en la vuelta 16, es infligirse un castigo a uno mismo. Porque la degradaci¨®n es alta, adelantar es f¨¢cil. Habr¨ªamos hecho lo contrario en M¨®naco. Eso nos devolver¨ªa a nuestra carrera, pero perdimos demasiado tiempo con Russell. Nuestros estrategas hicieron un buen trabajo, desarrollaron lo que ten¨ªamos en mente cuando pod¨ªan tener la presi¨®n de parar¡±.
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