¡°No puede ser, es inaceptable¡±

Carlos Sainz fue directo a comisarios al bajarse del coche. Pas¨® deprisa por el corralito de televisiones, cumpli¨® con el tr¨¢mite ¡°para evitar otra sanci¨®n¡± y fue a explicarse ante quienes le hab¨ªan sancionado con cinco segundos por el toque con Alonso en la vuelta 57. La sanci¨®n fue dura porque las consecuencias son extremas: como el pelot¨®n iba comprimido tras el coche de seguridad antes de cruzar la l¨ªnea de meta, el madrile?o cay¨® del cuatro puesto al duod¨¦cimo, sin puntos. Adem¨¢s, el incidente sucede en una vuelta que queda sin efecto en la carrera (por la bandera roja) y Fernando no pierde posiciones por culpa del toque, cuando el castigo equivale a una descalificaci¨®n. Igualmente, la maniobra se parece demasiado al toque de Stroll que dej¨® fuera de carrera a Leclerc en la primera vuelta y se sald¨® con un ¡°incidente de carrera¡±. Ferrari se marcha de Australia con cero puntos.

Y eso, ciertamente, no fue justo: el SF-23 complet¨® un digno fin de semana en Albert Park. Charles tuvo mala suerte con ese toque del Aston Martin que le envi¨® a la grava, donde qued¨® atrapado. Pero la carrera de Carlos no tiene pegas: sali¨® quinto, pele¨® hacia adelante, sali¨® perjudicado por la primera bandera roja (porque ya hab¨ªa cambiado los neum¨¢ticos) y le toc¨® remontar del 11? al 4?, donde se asent¨® tras Alonso. Adelant¨® en la pista con agresividad a los McLaren, Hulkenberg y sobre todo Gasly, con quien debi¨® clavar los frenos en la curva tres para deshacerse de la velocidad punta del Alpine.

¡°Que esperen a hablar conmigo¡±

En caliente, por la radio, se percibi¨® la sensaci¨®n de frustraci¨®n e injusticia en las palabras de Sainz: ¡°No, no puede ser Ricky. ?Merezco estar fuera de los puntos? No, es inaceptable, que esperen a que termine la carrera y discutan conmigo. Que esperen a hablar conmigo, ped¨ªdselo, esa penalizaci¨®n es demasiado severa¡±. En fr¨ªo, tras defenderse sin aparente ¨¦xito, el madrile?o charl¨® con AS y se?ala sobre todo a las consecuencias de la penalizaci¨®n (queda ¨²ltimo en una carrera de cuarto puesto). Se marcha dolido, aunque tambi¨¦n satisfecho con su actuaci¨®n en la pista.

La versi¨®n de los comisarios

El informe oficial del castigo reza lo siguiente: ¡°Los comisarios revisaron la posici¨®n en el sistema de comisarios, cronometraje y telemetr¨ªa, sobre la colisi¨®n entre los coches ¡®55¡ä y ¡®14¡ä y determinaron que el coche ¡®55¡ä es culpable de la colisi¨®n. El coche ¡®14¡ä (Fernando) estaba ligeramente delante significativamente en la primera curva y el coche ¡®55¡ä provoc¨® un trompo y que dejara el asfalto. Por eso imponemos una penalizaci¨®n de cinco segundos al coche ¡®55¡å. Tambi¨¦n precisan por qu¨¦ hay castigo a pesar de tratarse de una salida: ¡°Normalmente tenemos en cuenta que en los accidentes de resalidas los comisarios suelen ser m¨¢s permisivos. Pero consideramos que hab¨ªa suficiente espacio para que el coche ¡®55¡ä tomara medidas para evitar la colisi¨®n y no lo hizo¡±.

Fr¨¦d Vasseur tambi¨¦n opin¨® sobre el castigo: ¡°Mi frustraci¨®n es mayor porque toman una decisi¨®n antes de que termine la carrera, cuando sabes que solo queda una vuelta tras el coche de seguridad; hubiera sido m¨¢s f¨¢cil hablarlo con ¨¦l tras la carrera¡±. ¡°Hay que entender la situaci¨®n, tuvo que hacer un ¡®pit-stop¡¯ extra por la historia de la bandera roja, su ritmo era fuerte y consistente, lleg¨® pegado al podio y tiene esta penalizaci¨®n. Entiendo perfectamente sus emociones y su sorpresa¡±, dijo el dirigente franc¨¦s, que se vio ¡°en la pelea¡±.