¡°No podemos permitirnos esto¡±
Sainz lamenta un duro GP de Canad¨¢ para Ferrari. ¡°Si queremos luchar por el campeonato tenemos que volver a lo de M¨®naco¡±, dice a AS.
Los cero puntos y el doble abandono en el GP de Canad¨¢ tendr¨¢n una digesti¨®n pesada en Ferrari. M¨¢s despu¨¦s del triunfo en M¨®naco. El SF-24 pintaba bien en los entrenamientos libres (Leclerc fue segundo con el neum¨¢tico medio), pero desde el s¨¢bado su rendimiento se trab¨®. Ni Leclerc ni Sainz pasaron el corte de la Q2 y en la carrera tampoco estuvieron en condiciones reales de pelear por los puntos, mientras delante hab¨ªa tres escuder¨ªas diferentes luchando por la victoria.
Algo se hizo mal. Algunos hablan de una presi¨®n incorrecta en los neum¨¢ticos. Sea eso, otras cosas o varias cosas, en Maranello ya se han puesto manos a la obra para estudiar las causas de la debacle en Montreal. Carlos Sainz habl¨® con AS tras la carrera y se expres¨® por esa v¨ªa: ¡°No sabemos qu¨¦ pas¨®, la realidad es que todav¨ªa no tenemos ninguna respuesta. Ha sido un fin de semana realmente para olvidar. No hemos ido r¨¢pido ni en seco ni en mojado, ni en clasificaci¨®n ni en carrera. Tenemos una semana para analizar y entender y a partir de ah¨ª intentaremos sacar conclusiones y que no vuelva a pasar lo que ha pasado en Canad¨¢¡±.
Fue una carrera inc¨®moda para el espa?ol, que perdi¨® posiciones en la primera vuelta y se qued¨® en medio del tren del DRS, en un circuito que ofrece pocas oportunidades de adelantamiento. Adem¨¢s, el barro y la lluvia complicaron su visibilidad en la pista: ¡°Muy dif¨ªcil, porque r¨¢pidamente me qued¨¦ sin ¡®tear off¡¯ (los recambios pl¨¢sticos de la visera) y me qued¨¦ sin visibilidad. Con mucho barro en la visera, no acababa de ver exactamente el circuito bien. Ten¨ªamos bastantes da?os en el coche por los contactos que hemos tenido con otros coches. No fuimos r¨¢pidos en ninguna situaci¨®n, solo al final con los ¡®slicks¡¯ parec¨ªa que iba un poco m¨¢s r¨¢pido. Empec¨¦ a tomar m¨¢s riesgos para intentar adelantar a otros coches, para sumar alg¨²n punto para el equipo, pero fue en ese momento cuando perd¨ª el coche de atr¨¢s en las curvas 6-7 y ah¨ª termin¨® mi carrera¡±.
En el trompo, se toc¨® con Albon y termin¨® la carrera para ambos. Igualmente, reconoce Sainz a AS, el SF-24 no era un coche f¨¢cil de pilotar en Canad¨¢: ¡°Este fin de semana en ning¨²n momento he ido c¨®modo con el coche, y en cuanto tomaba alg¨²n riesgo en clasificaci¨®n o carrera se me iba de atr¨¢s. No he ido c¨®modo, habr¨¢ que analizarlo con calma. Si queremos luchar el campeonato de constructores, no nos podemos permitir m¨¢s carreras como Canad¨¢, tenemos que volver a lo de M¨®naco y hacer un fin de semana m¨¢s s¨®lido¡±. Salieron del Principado a 24 puntos de Red Bull y ahora est¨¢n a 49.
¡°En una d¨¦cima hay cuatro coches¡±
Vasseur, jefe de la escuder¨ªa, tambi¨¦n coment¨® la causa del abandono de Leclerc: ¡°Desde la segunda vuelta perdimos parte de la potencia. Esper¨¢bamos una bandera roja para hacer un reinicio, la tuvimos en M¨®naco pero no en Montreal. Tuvimos que parar, perdimos casi una vuelta. Cuando luchas en grupo y ves que te faltan 10 o 15 kil¨®metros por hora, el ingeniero te dice que pierdes 80 caballos y entiendo que es dif¨ªcil encontrar motivaci¨®n, porque en Canad¨¢ no adelantar¨¢s con ese d¨¦ficit. Si no estuviera frustrado, estar¨ªa preocupado¡±. ¡°El ritmo era bueno el viernes, confi¨¢bamos en el ritmo para el domingo. Espero que todo lo malo de la temporada haya sucedido en el mismo fin de semana¡±, lamenta el dirigente franc¨¦s.
Adem¨¢s, se suma Mercedes a la pelea, admite el ¡®team principal¡¯: ¡°En una d¨¦cima hay tres o cuatro coches. Habr¨¢ fines de semana duros, pero quedan 15 carreras por delante, es una temporada como la de 2017 o 2018. Es importante seguir desarrollando el coche y arreglando los problemas. No ¨¦ramos campeones del mundo despu¨¦s de un buen gran premio y no estamos perdidos despu¨¦s de uno duro¡±.
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