Newey se pone manos a la obra
El ingeniero ya trabaja en la f¨¢brica de Aston Martin tras su suspensi¨®n por salir de Red Bull. Entre sus tareas: 2026, la organizaci¨®n¡ ?y el AMR25?
Adrian Newey se incorpor¨® este lunes al trabajo en la f¨¢brica de Silverstone como nuevo m¨¢ximo responsable t¨¦cnico de Aston Martin, adem¨¢s de accionista de la escuder¨ªa. Despu¨¦s de cumplir con su periodo de suspensi¨®n obligatoria negociado con Red Bull, su escuder¨ªa en los ¨²ltimos 20 a?os, el ingeniero aeron¨¢utico brit¨¢nico, de 66 a?os, ya puede disfrutar de la nueva oficina y el nuevo equipo de dise?o que la firma ha previsto en el Campus. ¡°Con pizarra de dibujo incluida¡±, aclar¨® Andy Cowell, team principal y CEO de la compa?¨ªa. ¡°Todos est¨¢n ilusionados por trabajar con Adrian, estamos deseando que empiece a trabajar y tenga las herramientas para crear el coche de 2026 y ayude a mejorar el de 2025¡å, dijo Cowell al respecto en Bahr¨¦in.
No est¨¢ previsto que haya im¨¢genes de ese primer d¨ªa de trabajo porque no es por s¨ª solo un hecho que se vaya a mediatizar, como por ejemplo sucedi¨® con la llegada de Hamilton a Maranello. De alguna forma, Newey ha llegado a Silverstone y se ha puesto manos a la obra. Es el dise?ador m¨¢s importante de las ¨²ltimas tres d¨¦cadas en la F1, tuvo ¨¦xitos en Williams, McLaren y sobre todo Red Bull. Y no es un secreto que el equipo energ¨¦tico ha sufrido a la hora de interpretar el coche desde que Newey se baj¨® del barco en el GP de Miami de 2024.
En su lista de tareas estar¨¢ echar un vistazo al AMR25 y valorar si hay v¨ªas para la mejora que no consuman muchos recursos, porque el trasvase a 2026 es inminente en cualquier escuder¨ªa que pretenda ser competitiva el a?o que viene. Y en el caso de Aston Martin, es obligado. ¡°Por nuestra situaci¨®n, pasar de equipo cliente del tren trasero de Mercedes a ser equipo de f¨¢brica con Honda y Aramco, al crear nuestra propia caja de cambios y suspensi¨®n trasera, es un paso adelante y un desaf¨ªo importante para los pr¨®ximos doce meses¡±, apunta Cowell. A partir de ah¨ª, se espera que las ideas de Newey vayan todas dirigidas hacia el AMR26. Y que tambi¨¦n se ocupe de confeccionar la nueva organizaci¨®n de la oficina t¨¦cnica de Aston Martin, porque en verano debe incorporarse Enrico Cardile y ha habido no pocos cambios en los ¨²ltimos meses.
Alonso, el otro l¨ªder del proyecto junto a Lawrence Stroll, propietario; tampoco tendr¨¢ reparos a la hora de dirigir todos los intereses hacia la pr¨®xima temporada: ¡°Estamos alineados todos en esto, queremos hacer el mejor 2025 posible, pero sabemos que 2026 es un gran reseteo en cuanto a reglas y prestaciones. Si luchas por el Mundial en 2025 es diferente, porque no tienes garant¨ªa de que vayas a hacerlo al a?o siguiente. Pero si no, no cambia mucho estar una posici¨®n arriba o abajo si eso tiene un coste en 2026. Tenemos la visi¨®n de Lawrence (Stroll), tenemos a Andy (Cowell), Adrian (Newey)¡ estaremos de acuerdo con la decisi¨®n¡±.
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrar¨¢s todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del d¨ªa, la agenda con la ¨²ltima hora de los eventos deportivos m¨¢s importantes, las im¨¢genes m¨¢s destacadas, la opini¨®n de las mejores firmas de AS, reportajes, v¨ªdeos, y algo de humor de vez en cuando. Si est¨¢s interesado en licenciar este contenido, pincha aqu¨ª.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opini¨®n se publicar¨¢ con nombres y apellidos