¡°Necesito un l¨ªder y Sainz lo es¡±

Cambiar¨¢ un equipo hist¨®rico de la F¨®rmula 1 por otro, pero no va a ser f¨¢cil para Carlos Sainz pasar de la parte delantera de la parrilla con el Ferrari a pelear por los ¨²ltimos puntos en la numerosa zona media con el Williams. Sin embargo, el equipo brit¨¢nico no puede estar m¨¢s entusiasmado con la llegada del espa?ol, tanto que esperan verle de blanco ya este a?o en los test que cierran la temporada. ¡°A¨²n tenemos que llegar a un acuerdo con Ferrari, pero espero verle en el coche en Abu Dhabi¡±, dice James Vowles como recoge RacingNews365.

Ser¨¢ f¨¢cil que Sainz se contagie de ese entusiasmo en un equipo que se volcar¨¢ con ¨¦l como demuestra el que ser¨¢ su team principal hablando de porqu¨¦ fichar al madrile?o en lugar de recurrir a Colapinto como han hecho ahora una vez que bajaron del FW46 a Sargeant: ¡°Hab¨ªa una lista, y ¨¦l estaba en ella, pero necesito a alguien que no solo est¨¦ aqu¨ª rindiendo lo mejor posible con el coche que tiene disponible, sino que tambi¨¦n impulse el desarrollo del equipo y lo que le rodea, y Carlos lo aporta con creces. Es uno de los mejores en la parrilla por eso¡±.

¡°Necesitamos dos pilotos que impulsen al equipo hacia adelante, de modo que podamos tener, y esto es lo que realmente quiero, en el fondo de mi coraz¨®n, un equipo en el que podamos traer pilotos como Franco y darles la plataforma adecuada. (La de Franco) fue una opci¨®n que tuvimos en cuenta, pero nuestro viaje para los pr¨®ximos a?os, que podr¨ªan ser hasta de cuatro a?os, es un renacimiento¡±, a?ade Vowles, que en resumidas cuentas asegura: ¡°Necesito un l¨ªder y una m¨¢quina impulsada por el rendimiento, y Carlos es todo eso¡±.

Sainz, ?un beneficio comercial para Williams?

El jefe de la formaci¨®n de Grove tambi¨¦n fue cuestionado por si la llegada de Sainz supone por s¨ª sola una ventaja a la hora de atraer nuevos patrocinadores, y as¨ª lo analiza: ¡°El verdadero beneficio comercial de todos los equipos de F1 es el rendimiento. Si haces que tu coche sea m¨¢s r¨¢pido, o si tienes pilotos que presionan tu coche, o pilotos que se presionan entre s¨ª y empujan al coche, eso a su vez te proporciona una posici¨®n en el campeonato e ingresos por patrocinio¡±. En resumidas cuentas, si consiguen hacer un coche medianamente competitivo, saben que Sainz no les fallar¨¢ ni dentro, ni fuera de la pista.