Movimientos calientes en la F1
El mercado de pilotos se mueve en verano en torno a tres focos: la continuidad de Alonso en Alpine, un hueco para Piastri, la situaci¨®n de Ricciardo y el futuro de Vettel.
Verano europeo, se acerca el par¨®n de agosto y se rematan las negociaciones para la parrilla del a?o que viene. Empieza la denominada ¡®silly season¡¯, esa fase del curso en la que las escuder¨ªas y los pilotos se quieren o se dejan de querer, en ocasiones en p¨²blico, pero casi siempre en privado. El a?o pasado fue retransmitida: Russell se dejaba ver con Mercedes al mismo tiempo que Bottas sub¨ªa al hospitality de Alfa Romeo cuando Raikkonen ya hab¨ªa anunciado su retirada. Pues bien, aunque parezca que la edici¨®n de 2022 sea m¨¢s ligera y con menos novedades para el pr¨®ximo a?o, entre bambalinas se pueden producir movimientos interesantes.
El m¨¢s relevante para la afici¨®n espa?ola es obvio, las negociaciones de Alonso para renovar con Alpine. Seg¨²n ha podido averiguar este medio de diversas fuentes del paddock, existen y van bien, pero ¡°nada se puede dar por garantizado¡±, seg¨²n subray¨® el propio Fernando en Austria, aunque se sienta ¡°como en casa¡± en el antiguo Renault. El asturiano aprieta porque quiere un proyecto ambicioso en Enstone, no conformista. Ser el l¨ªder de la zona media est¨¢ muy bien para la mitad de la parrilla, pero el bicampe¨®n espa?ol aspira a volver a luchar por podios y victorias, as¨ª que espera ese convencimiento en Alpine.
Un movimiento encadenado al de Alonso es el de Piastri, vigente campe¨®n de la F¨®rmula 2, que lo tiene apalabrado con Williams aunque su representante, Mark Webber, todav¨ªa vigila el paddock por lo que pueda pasar. Mira de reojo a McLaren, donde no est¨¢ clara la continuidad de Ricciardo. Y es que subirse al peor coche de la parrilla no es tan interesante para un joven australiano de 21 a?os que tiene todo por demostrar a¨²n en la m¨¢xima categor¨ªa. El futuro de Daniel est¨¢ abierto: tiene contrato con Woking hasta finales de 2023 pero hay cl¨¢usulas liberatorias y su rendimiento no acompa?a: suma 17 puntos por los 64 de Norris. Adem¨¢s, esta semana McLaren Racing ha anunciado el fichaje del campe¨®n de la IndyCar, ?lex Palou. El catal¨¢n participar¨¢ dentro de su contrataci¨®n un test con el coche de 2021 y podr¨ªa ser el relevo del australiano en el Gran Circo.
La otra pieza clave es Vettel, cuatro veces campe¨®n del mundo de 35 a?os y en un monoplaza que no termina de despegar, el Aston Martin. Alrededor de ¡®Seb¡¯ los rumores son confusos, se ha escuchado ya que sigue y que se va. Es la opci¨®n n¨²mero uno de la escuder¨ªa de Silverstone, en cualquier caso, y no buscar¨¢n fuera hasta que se decida el alem¨¢n. A Mick Schumacher le debi¨® interesar ese volante, pero ahora que las aguas en Haas vuelven a su cauce con sus primeros puntos, es m¨¢s dif¨ªcil que se mueva.
As¨ª est¨¢ la parrilla de 2023
Mercedes: Hamilton y Russell
Red Bull: Verstappen y P¨¦rez
Ferrari: Sainz y Leclerc
McLaren: Norris y Ricciardo.
Alpine: Ocon y sin confirmar. Opciones: Alonso.
Alpha Tauri: Gasly y sin confirmar. Opciones: Tsunoda.
Aston Martin: Stroll y sin confirmar. Opciones: Vettel.
Alfa Romeo: Bottas y sin confirmar. Opciones: Zhou.
Williams: Albon y sin confirmar. Opciones: Piastri, Latifi.
Haas: Magnussen y sin confirmar. Opciones: Mick Schumacher.
