McLaren se escapa y Aston no despeja las dudas
Norris lidera por delante de Piastri (0.044), Mercedes progresa y Sainz es quinto (0.541). Alonso, 14?, tuvo que levantar otra vez en su vuelta r¨¢pida.
McLaren lo tiene en sus manos, porque el cambio de condiciones en Hungaroring les ha dejado solos en la lucha por la pole. Se nubl¨® el cielo, baj¨® mucho la temperatura del asfalto (de 58 a 38?C) y el MCL38 se convirti¨® en la ¨²nica referencia de la clasificaci¨®n. Norris lider¨® el tercer entrenamiento por delante de Piastri (0.44) y Verstappen se qued¨® tercero a casi tres d¨¦cimas y con errores. En su ¨²ltimo intento de vuelta r¨¢pida, el campe¨®n se col¨® en la primera frenada y bloque¨® con violencia. Russell fue cuarto (0.466), a Mercedes s¨ª le vino bien que el calor se aliviara ligeramente. Pero Hamilton tambi¨¦n sufri¨® (10?, 0.688) con un trompo muy llamativo en la secci¨®n r¨¢pida de la pista de Budapest.
Carlos Sainz fue quinto (0.541), Leclerc se qued¨® und¨¦cimo (0.705) a solo dos d¨¦cimas de su compa?ero de equipo, y eso describe bien la enorme igualdad que se prev¨¦ este fin de semana. Medio segundo entre el quinto y el 16?, entre la tercera fila y la eliminaci¨®n en Q1. Ser¨¢ una clasificaci¨®n de detalles, m¨¢s que otras. El Ferrari perdi¨® algo de fuelle con respecto al viernes porque ya no se les ve en la pelea tampoco a una vuelta. Vuelve todo, m¨¢s o menos, a la nueva normalidad. Adem¨¢s la zona media se rebela con Ricciardo, Albon, Hulkenberg o Tsunoda razonablemente cerca de los coches del top-4.
Aston Martin llegar¨¢ con el interrogante hasta la clasificaci¨®n. Alonso fue 14?, justo por delante de Stroll, pero otra vez tuvo que levantar en mitad de su primer intento con el Pirelli blando por una bandera amarilla (la del trompo de Hamilton). El segundo intento fue m¨¢s discreto, ya perd¨ªa un par de d¨¦cimas en el primer sector que le habr¨ªan incluido en el top-10. Las mejoras del AMR24, el suelo nuevo y el difusor, son para que el coche transmita confianza a los pilotos y les permita extraer el m¨¢ximo. No son prestaciones puras, no hay m¨¢s carga aerodin¨¢mica. Pero hay muchas esperanzas puestas en que la f¨¢brica haya empezado a descifrar este complejo monoplaza y ser¨ªa importante que se apreciaran los resultados ya desde la primera ocasi¨®n. A las 16:00 horas CET, clasificaci¨®n en Hungaroring (Dazn F1).
Clasificaci¨®n de los entrenamientos libres 3 del GP de Hungr¨ªa F1 2024
