Maniobra gris, aunque ¡°P¨¦rez pudo hacer m¨¢s por evitarlo¡±
Red Bull atac¨® a Sainz tras el accidente, ¡°hay un giro abrupto a la izquierda¡±, pero su volante fue recto durante toda la acci¨®n. ¡°Checo ten¨ªa bastante espacio¡±, dice Vasseur.
Carlos Sainz como Sergio P¨¦rez enfriaron r¨¢pido cualquier tipo de encontronazo despu¨¦s del violento choque en la pen¨²ltima vuelta del GP de Azerbaiy¨¢n. L¨¢stima que Red Bull no hiciera lo propio: tanto Christian Horner como Helmut Marko culparon al espa?ol del incidente aludiendo a un ¡°giro brusco¡± hacia la izquierda que no hizo, no se vio en las c¨¢maras on-board y no apreciaron tampoco los comisarios. ¡°Veo a Sainz hacer un giro abrupto a la izquierda que desencadena este accidente, era completamente innecesario¡±, sentenci¨® el austriaco. Curiosamente, el volante de Carlos nunca apunta hacia la izquierda una vez sale de la curva.
¡°Hay que ver qu¨¦ (penalizaci¨®n) se aplica para el pr¨®ximo fin de semana, porque ha destrozado la carrera de Checo, tiene mucho coste en los da?os y son puntos vitales en el campeonato¡±, dijo Horner. Aunque Fred Vasseur, team principal de Ferrari, anduvo r¨¢pido para responder: ¡°Yo espero una penalizaci¨®n a Checo, que ten¨ªa bastante espacio a su izquierda¡±.
Los comisarios lo apreciaron como un desafortunado ¡°incidente de carrera¡±. Sainz sali¨® comprometido de la curva dos tras haber adelantado a P¨¦rez porque Leclerc ocup¨® la trazada id¨®nea. El Red Bull llegaba con mejor tracci¨®n, pero por detr¨¢s del Ferrari en todo momento. Carlos dirige el coche muy ligeramente hacia la izquierda siguiendo la estela de Leclerc, en una l¨ªnea habitual de carrera. Checo, que s¨ª puede ver al Ferrari (no sucede al rev¨¦s), mantiene su trayectoria recta y el metro de separaci¨®n que hab¨ªa a la salida de la curva se esfuma r¨¢pido. ¡°P¨¦rez podr¨ªa haber hecho m¨¢s por evitar un coche hacia el que ten¨ªa mejor visi¨®n¡±, admiten los comisarios, pero no aprecian que ning¨²n piloto ¡°tenga una culpa predominante¡± y no castigan.
Sparks fly on the streets of Baku! ??
— Formula 1 (@F1) September 15, 2024
This moment between Sainz and Perez effectively ended the race, and cost both the chance of a podium!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv
El castigo es deportivo: Sainz se despide de un podio que era necesario, porque desde M¨®naco solo hab¨ªa subido en Austria (y gracias a un doble accidente delante) y P¨¦rez no punt¨²a en su mejor carrera desde el GP de China, la primera en la que lucha por una victoria en 2024. Adem¨¢s, McLaren (476) toma ventaja en el campeonato de constructores sobre Red Bull (456) y Ferrari (425) en una lucha a tres bandas que no permite regalos tan grandes a los rivales. Porque Piastri iba a ganar igualmente en Bak¨², pero Norris no ten¨ªa previsto sumar los 12 puntos del cuarto puesto que se encontr¨® gracias al desguace que sucedi¨® unos metros m¨¢s adelante.
Los puntos de penalizaci¨®n no suelen corresponder con la agresividad excesiva de un piloto, Alonso tiene ocho en los ¨²ltimos doce meses por dos toques menores y un accidente de Russell en el que no hubo contacto entre coches. En este caso, P¨¦rez tiene siete por dos accidentes, un adelantamiento bajo coche de seguridad y un unsafe release. Sainz suma uno por un toque con Piastri en el pasado GP de Miami. Lo importante, m¨¢s all¨¢ de los reproches de un garaje hacia un piloto que no se justifican con la maniobra ni con la decisi¨®n de los comisarios, fue que tanto Checo como Sainz se bajaron del coche por su propio pie tras un impacto con los muros a alta velocidad y que m¨¢s all¨¢ del calent¨®n, se apaciguaron. ¡°Carlos es el ¨²ltimo piloto con el que quiero tener un accidente as¨ª¡±, dijo P¨¦rez. Buen ejemplo.
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