¡°Luego hablan de poner un l¨ªmite al salario de los pilotos¡¡±
El accidente de Zhou, impactante, vuelve a resaltar la importancia del ¡®halo¡¯ para salvar vidas en la F¨®rmula 1. ¡°Nosotros tomamos los riesgos¡±, record¨® Checo.
El halo, dispositivo de seguridad fabricado en titanio que recubre el cockpit y protege la cabeza del piloto, fue muy criticado cuando se introdujo en 2018 por varios estamentos del paddock. Est¨¦ticamente, los monoplazas perd¨ªan atractivo con ese artilugio tan aparatoso. Cinco a?os despu¨¦s, el elemento por el que tanto presion¨® Charlie Whiting, director de carrera de la FIA fallecido en 2019, ha evitado al menos cuatro tragedias solo en la F¨®rmula 1. Leclerc en B¨¦lgica 2018, con Alonso sobrevolando su cabeza en la salida; Grosjean en Bahr¨¦in 2020, incrustado en el guardarra¨ªl antes de que el coche se incendiara; Hamilton en Monza 2021, la rueda de Verstappen lleg¨® a tocar su casco; y ahora Zhou, protagonista de uno de los accidentes m¨¢s escalofriantes de los ¨²ltimos tiempos.
En la arrancada, Gasly se vio encajonado entre Zhou y Russell y el Alfa Romeo toc¨®, rueda con rueda, con el Alpha Tauri. La peor parte se la llev¨® el chino, cuyo coche despeg¨® y aterriz¨® boca abajo para recorrer decenas de metros a alta velocidad. El halo soport¨® el impacto y todos los roces. En la grava, el Alfa de nuevo tom¨® altura para caer, convertido en un amasijo de fibra de carbono, entre la barrera de neum¨¢ticos y la valla de seguridad. Russell acudi¨® a toda prisa para ayudar a los comisarios cuando vio la situaci¨®n de Zhou. Pero el joven y r¨¢pido chino, una de las gratas sorpresas de esta temporada (suma cinco puntos y ha hecho buenas clasificaciones), estaba consciente y no ten¨ªa lesiones importantes, m¨¢s all¨¢ de las magulladuras. Se llev¨® un golpe m¨¢s fuerte Albon, afectado por el incidente en la recta, y fue evacuado al hospital, pero solo por precauci¨®n.
¡°Es una locura que se pueda salir de ese accidente¡±
¡°El trabajo para mejorar la seguridad en la F1 nunca est¨¢ terminado, pero una vez m¨¢s debemos dar las gracias a FIA y F¨®rmula 1 por todos los avances¡±, dijo Fred Vasseur, jefe del equipo. En cuanto a Zhou: ¡°El halo me salv¨®. Gracias a los comisarios y al equipo m¨¦dico por su r¨¢pida respuesta. Tengo m¨¢s ganas que nunca de volver a la pista en Austria para volver a hacer lo que m¨¢s me gusta¡±. Volvi¨® a nacer.
I¡¯m ok, all clear. Halo saved me today. Thanks everyone for your kind messages! pic.twitter.com/OylxoJC4M0
— ÖܹÚÓî | Zhou Guanyu ?? (@ZhouGuanyu24) July 3, 2022
No todos los pilotos se quedaron fr¨ªos con el violento golpe durante la bandera roja. Algunos, como Sainz, prefirieron no ver las im¨¢genes hasta que termin¨® la carrera. ¡°Cuando lo vi antes del podio estaba impactado. Es una locura. Es completamente incre¨ªble que se pueda salir de ese accidente y demuestra que, aunque a veces critiquemos a la FIA, en estos casos no podemos m¨¢s que decir lo mucho que nos ayudan. Por la ma?ana hubo otro accidente en F¨®rmula 2, probablemente salvaron dos vidas en un d¨ªa¡±, dijo el ganador. Sergio P¨¦rez, a su lado, retom¨® un viejo debate con buen timing: ¡°Luego escuchas a gente hablando de poner un tope a los salarios de los pilotos, que somos los que tomamos riesgos y damos espect¨¢culo¡ aunque lo m¨¢s importante es que nadie sali¨® herido¡±.
