Los cambios en el DRS en la temporada de F1: ?desde qu¨¦ vuelta podr¨¢ usarse?
La FIA impone, desde este GP de Bahr¨¦in, cambios en la aplicaci¨®n del DRS para favorecer a las luchas en pista en el inicio de las carreras de la F1.
Sin tiempo para m¨¢s, la F¨®rmula 1 vuelve a prender los focos del Circuito de Sakhir para iniciar una nueva temporada. El GP de Bahr¨¦in ya es una realidad. El avance de la carrera de Arabia Saud¨ª al s¨¢bado 9 de marzo, har¨¢ que la cita inaugural tambi¨¦n empiece una jornada antes de lo meramente habitual. Este 2 de marzo, el sem¨¢foro se apagar¨¢ con la incertidumbre de ver quienes pueden ser aquellos que planten cara a un Red Bull revolucionario que ya asust¨® en los test de la pasada semana. Y ser¨¢ entonces cuando los cambios establecidos por la FIA para este 2024, entren un vigor. Tampoco es algo que altere el devenir de la competici¨®n, pero se ha aprobado con el objetivo de hacer crecer un poco m¨¢s el espect¨¢culo en el que se ha convertido este Gran Circo que viaja por todo el mundo.
Desde el GP de Bahr¨¦in, el DRS se podr¨¢ usar ya desde la segunda vuelta de cada carrera. Es decir, se activar¨¢ una vuelta antes de lo que sol¨ªa ser habitual y funcionar¨¢ as¨ª tanto para los inicios de cada carrera como para los reinicios de la competici¨®n tras el coche de seguridad. La medida busca aprovechar esos instantes de tensi¨®n entre los rivales, buscando la mayor posibilidad de adelantamientos en pista, sin esperar a una tercera vuelta, cuando las distancias ya pueden ser mayores a ese segundo que te permite activar el dispositivo que reduce la resistencia aerodin¨¢mica de los coches. Un tema en el que se ha insistido mucho con el descenso, cada vez m¨¢s generalizado, de luchas en pista.
Resulta ser algo que ya se vio en temporadas anteriores. A?os atr¨¢s, Lewis Hamilton era quien dominaba la F¨®rmula 1, sin dar opci¨®n a sus rivales, quienes, concentrados en defenderse de los que ven¨ªan por detr¨¢s, dejaban al brit¨¢nico libre de cualquier lucha, con opciones de escaparse hacia una victoria c¨®moda en una carrera sin mayores incidentes. B¨¢sicamente, lo mismo que vive Max Verstappen en la actualidad: con tres campeonatos consecutivos ya en su bolsillo, el de Red Bull alcanz¨® las 19 victorias de 22 posibles el pasado 2023. Carlos Sainz fue el ¨²nico piloto que pudo ganar una carrera en toda la temporada, fuera de la marca energ¨¦tica. Y es que el neerland¨¦s, muy habitual en la pole, incluso llegaba a marcar m¨¢s de dos segundos de ventaja sobre su rival m¨¢s pr¨®ximo ya en la tercera vuelta de carrera, dando por sentenciada la lucha por la victoria desde el inicio.
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