Lo que faltaba: Ocon se lleva por delante a Alonso
El franc¨¦s arrolla al Aston Martin en la clasificaci¨®n del esprint, le deja 15? y le insulta por la radio. No hay sanciones. Pole de Norris por delante de Verstappen. Sainz, 9?.
La SQ1 se interrumpi¨® con bandera roja a 33 segundos para el final por un encontronazo que no servir¨¢ para arreglar las descosidas relaciones entre Alonso y Ocon. El espa?ol hab¨ªa terminado su vuelta (11? entonces), el franc¨¦s empezaba la suya y apretaba en las ¡®eses de Senna¡¯. Fernando fue informado y la cedi¨® el interior en la salida de la ¨²ltima secci¨®n de la curva. Hab¨ªa hueco suficiente para que pasara el Alpine. Pero Ocon perdi¨® ligeramente el coche con un trallazo y su morro apunt¨® al Aston Martin en alta velocidad: pas¨® por encima de la rueda delantera izquierda de Fernando (se la rompi¨®) y se fue directo contra los muros, golpeando tambi¨¦n a alta velocidad. Alonso pudo llegar al garaje, aunque con da?os importantes que le impidieron participar en el resto de la sesi¨®n.
¡°Nos chocamos. Pero creo que tengo bastantes da?os. Se fue contra m¨ª, creo¡±, dijo Alonso por la radio. Ocon fue m¨¢s cr¨ªtico: ¡°P... idiota, Fernando¡±. Los comisarios lo investigaron al finalizar la sesi¨®n, citaron a ambos pilotos y equipos, y no se esperan penalizaciones. Aunque, en cualquier caso, el s¨¢bado ya parece echado a perder para el asturiano. Porque en el esprint ser¨¢ muy dif¨ªcil remontar un 15? puesto para luchar por apenas unos escasos puntos poco realistas (desde el octavo puesto en adelante). ¡°No podemos completar la clasificaci¨®n. Mucho da?o en todo el coche. No es lo que quer¨ªamos. No he visto la repetici¨®n. Ten¨ªamos mucho ritmo en el coche el viernes, aunque sufrimos un poco en la SQ1. Hay interrogantes todav¨ªa¡±, dijo Alonso al bajarse del coche, confirmada su no participaci¨®n en el resto de la sesi¨®n. Sobre si el Aston Martin podr¨¢ repararse al completo para el esprint de por la tarde, no hay preocupaci¨®n: ¡°Deber¨ªa estar bien¡±.
Alonso y Ocon fueron compa?eros en Alpine durante 2021 y 2022, con una tensa rivalidad dentro del garaje avivada por las intens¨ªsimas defensas del piloto franc¨¦s en escenarios como Arabia Saud¨ª o Hungr¨ªa. Y eso que el asturiano fue parte importante del triunfo de Esteban en Hungaroring 2021, gracias a su defensa sobre Hamilton durante una decena de vueltas. La temprana renovaci¨®n de Ocon (hasta 2024), sus v¨ªnculos con la jefatura de entonces, y la anunciada salida de Fernando en el verano del a?o pasado, terminaron por decantar la balanza. Solo chocaron una vez, precisamente en el esprint de Interlagos de 2022, si bien al d¨ªa siguiente los dos remontaron con autoridad y rebajaron la tensi¨®n en el garaje. Esta vez chocaron con colores diferentes y en una situaci¨®n un tanto extra?a. Pero no hay sanciones y los dos tienen el coche listo para empezar el esprint (15:30 hora local, 19:30 CET).
Pole de Norris para el esprint
En el resto de la sesi¨®n se vio lo que quiz¨¢s hubiera sido la clasificaci¨®n del viernes sin la incidencia de la tormenta. Norris hizo la pole para el esprint con un vuelt¨®n que le separ¨® en 61 mil¨¦simas de Verstappen. Ellos dos contaron con neum¨¢tico blando nuevo para la SQ3, porque la mayor¨ªa de clasificados no ten¨ªan o no lo utilizaron (como es el caso de Leclerc) para ahorr¨¢rselo de cara a la carrera del domingo, previsiblemente a dos o tres paradas. P¨¦rez fue tercero, delante de los dos Mercedes. Y Sainz fue noveno, tambi¨¦n con usadas, igual que Leclerc (7?). Apenas uno o dos puntos en juego para los dos Ferrari este s¨¢bado en Interlagos. Y menos a¨²n para los Aston Martin, muy a la cola por el accidente de Alonso, o el 17? de Stroll.
