¡°Lewis, sabemos que el coche es malo. Por favor, cond¨²celo¡±
La radio de Wolff a Hamilton en plena carrera son¨® pol¨¦mica. ¡°?Qu¨¦ quer¨ªa decir? Pregunt¨¢dselo a ¨¦l¡±, dice el piloto. La renovaci¨®n est¨¢ en camino.
La radio de Toto Wolff a Hamilton en pleno GP de Austria fue concluyente: ¡°Lewis, el coche es malo. Lo sabemos. Por favor, cond¨²celo¡±. El ingl¨¦s se hab¨ªa quejado durante toda la carrera por las dificultades para pilotar el Mercedes, tambi¨¦n para mantenerlo dentro de los l¨ªmites de pista en las dos ¨²ltimas curvas de Spielberg. Horas m¨¢s tarde recibir¨ªa una segunda penalizaci¨®n que le env¨ªo a la novena posici¨®n que contrasta con los podios que logr¨® en las dos anteriores carreras (segundo en Barcelona, tercero en Montreal).
La respuesta del jefe de Mercedes son¨® fuerte, aunque el piloto no la valor¨® ante los medios: ¡°?Qu¨¦ quer¨ªa decir? No s¨¦. Tendr¨¦is que preguntarle a ¨¦l¡±. Wolff le quit¨® hierro. ¡°No fue nada, tendr¨ªais que escucharnos hablar por tel¨¦fono. No tendr¨¢ ning¨²n impacto, es solo un mal fin de semana¡±, resumi¨® el dirigente austriaco. Pero no es un secreto que Hamilton y Toto andan resolviendo los ¨²ltimos detalles de su pr¨®ximo contrato con Mercedes, y que a¨²n les dar¨ªa tiempo a anunciarlo antes del GP de Gran Breta?a. Aunque estas radios no ayuden.
Sobre el comportamiento del W14 en la pista, Hamilton precis¨®: ¡°Era lento, simplemente. Quitamos mucho aler¨®n delantero, sab¨ªamos que no ¨¦ramos fuerte en el tren trasero as¨ª que intentamos quitar aler¨®n delantero para equilibrar. Pero en la curva 10 llegaba siempre deslizando y no pod¨ªa hacer m¨¢s. No es una sorpresa, pero las sensaciones con el coche eran m¨¢s o menos las mismas que durante el a?o pasado. Hab¨ªa ido mejor en las ¨²ltimas carreras, eso seguro¡±.
Tras el baile de sanciones de la FIA, Hamilton es cuarto en el Mundial de pilotos con 106 puntos, a 25 del tercero, Alonso, aunque con cierta ventaja sobre su compa?ero Russell (7?, 72 puntos). Mercedes a¨²n defiende la segunda posici¨®n en constructores (177 puntos) por delante de Aston Martin (3?, 166) y Ferrari (4?, 148). Pero las diferencias se acortan y en cada gran premio uno de los tres monoplazas es la referencia destacada detr¨¢s de Red Bull.