¡°Las Vegas puede ser ca¨®tico¡±
Las bajas temperaturas nocturnas y los neum¨¢ticos ser¨¢n un dolor de cabeza para las escuder¨ªas. ¡°Super Bowl¡±, ¡°urbano de alta velocidad¡±, ¡°divertido...¡±, dicen los jefes.
La F¨®rmula 1 quiere convertir el GP de Las Vegas en la joya de la corona. Este fin de semana, el ¡®Gran Circo¡¯ toma la ciudad del juego, el pecado y el vicio con un circuito sobre el Strip que rodea los hoteles y casinos m¨¢s emblem¨¢ticos. El show alrededor del fin de semana de competici¨®n est¨¢ garantizado. En el plano log¨ªstico, los desaf¨ªos son enormes (Liberty Media ha asumido un desembolso que ronda los 400 millones para poner en marcha el evento) y los cambios, importantes. Para empezar, la carrera ser¨¢ el s¨¢bado (22:00 hora local), aunque en Espa?a y Europa ya ser¨¢ domingo (07:00 horas CET) y los horarios equivaldr¨¢n a un GP de Australia. Adem¨¢s este fin de semana va unido al ¨²ltimo de la temporada, el GP de Abu Dhabi, y la caravana del paddock tendr¨¢ que superar una diferencia horaria de doce horas en apenas un par de d¨ªas.
Aunque si Las Vegas dar¨¢ que hablar por el espect¨¢culo, el deporte no pasa a un segundo plano. La F1 se expone a un fin de semana de competici¨®n nocturna con temperaturas m¨ªnimas que rondar¨¢n los 10 o 12 grados Celsius. El Mundial casi siempre corre al sol y en verano. Los neum¨¢ticos no est¨¢n pensados para alcanzar su ventana ¨®ptima de funcionamiento con esas temperaturas. Las escuder¨ªas sufrir¨¢n para hacerlos trabajar, algunos acertar¨¢n y otros no. Y todo en un urbano plagado de rectas en el que las diferencias pueden ser m¨ªnimas entre monoplazas. Quiz¨¢s recuerde a Singapur.
Tom McCullough, ingeniero jefe de prestaciones de Aston Martin, comenta: ¡°Ser¨¢ divertido. Har¨¢ fr¨ªo. Tenemos las herramientas de simulaci¨®n y hemos trabajado todo lo que hemos podido para tratar de entender cu¨¢l ser¨¢ el agarre real de ese asfalto. La clave ser¨¢ qui¨¦n hace trabajar los neum¨¢ticos. No estamos acostumbrados a llevarlas a temperaturas tan bajas¡±. Mike Krack, al frente de la escuder¨ªa de Alonso: ¡°Hay que ver la longitud de las rectas y la amplitud de las curvas, para definirlo como circuito de alta velocidad o ¡®tipo M¨®naco¡¯. Parece m¨¢s bien un circuito de carga baja. Y luego est¨¢n los neum¨¢ticos, parece que ser¨¢ uno de los circuitos m¨¢s fr¨ªos¡±.
Para Fred Vasseur, jefe de Ferrari: ¡°Las Vegas ser¨¢ dif¨ªcil, pero todos est¨¢n anticip¨¢ndose as¨ª que ser¨¢ m¨¢s que una carrera nocturna. Las condiciones ser¨¢n muy fr¨ªas, con una pista especial. Hay que tomarlo como una oportunidad. Tendremos dos intentos en Las Vegas y Abu Dhabi. Este fin de semana puede ser ca¨®tico, as¨ª que si tenemos un buen ritmo podremos intentarlo¡±. Horner, m¨¢ximo responsable de Red Bull, lo ve desde otra perspectiva con 19 victorias en 20 carreras para su equipo esta temporada. M¨¢s que una oportunidad para rascar el triunfo del a?o, anticipa un gran espect¨¢culo: ¡°?La temperatura? Es igual para todos. Pero espero m¨¢s una Super Bowl que una carrera. Habr¨¢ m¨¢s inter¨¦s alrededor del GP de Las Vegas que en otras carreras. Correr en el ¡®Strip¡¯ un s¨¢bado por la noche va a ser impresionante¡±.
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