※Las estrategias an車malas van a generar much赤simo estr谷s...§
Alonso analiza con AS las variables estrat谷gicas en un GP de M車naco con dos paradas obligatorias. Sainz: ※Tomar谷 riesgos§.
No hay precedentes para afrontar este GP de M車naco. La FIA introduce la doble parada obligatoria (o m芍s bien tres juegos de neum芍ticos obligatorios en carrera) en el domingo m芍s mon車tono de la temporada para devolver el brillo a Montecarlo. Ser芍 muy dif赤cil adelantar, esta generaci車n de coches anchos y pesados apenas dejan puertas abiertas entre los muros, incluso con diferencias de neum芍tico muy pronunciadas. As赤 que la variedad estrat谷gica, tan antinatural por los pit-stop innegociables, ofrece oportunidades a los veinte pilotos y no solo al poleman, como sucedi車 durante las 迆ltimas campa?as.
Seg迆n ha tanteado este medio en el paddock, no hay l赤mites para la imaginaci車n. Algunos equipos de zona baja se plantean parar tras la primera vuelta para rodar en aire limpio y alcanzar al grupo con un cambio de gomas hecho. Otros contemplan mantenerse en la pista lo m芍ximo posible en busca de un coche de seguridad o bandera roja cuando el resto ya haya parado.
Alonso: ※El top-10 del s芍bado no ser芍 el del domingo§
AS le pregunt車 a Alonso, que sale sexto, ?c車mo se afronta esta carrera? ※Hay que ir vuelta a vuelta y ver c車mo se desarrolla porque no es un M車naco normal. Del d谷cimo para atr芍s no est芍n en los puntos as赤 que pueden hacer cualquier estrategia an車mala, no ideal, pero que va a crear much赤simo estr谷s. Porque si alguien para en la vuelta 1, 2, 3, 4, va m芍s r芍pido que t迆 porque tiene aire limpio y te est芍 recuperando el tiempo. Pero no vas a parar en la vuelta dos para cubrir a ese coche o ese par de coches, porque luego alcanzar芍s el tren de coches y te pueden arruinar la carrera si van dos o tres segundos m芍s lento§.
※Ser芍 un juego muy t芍ctico de todos, los del top-10 tienen todo que perder y los que est芍n fuera solo pueden ganar. Prefer赤a el M車naco antiguo, ahora que estoy en la Q3, pero eso no se puede cambiar. Creo que el top-10 del s芍bado no ser芍 el del domingo, por desgracia§, asegura Fernando, que deber芍 escuchar a sus ingenieros m芍s que nunca: ※Es dif赤cil, en otras carreras tienes una visi車n directa desde el coche, pero esta vez cuando pare el 14? y haga dos buenos sectores, yo no tendr谷 esa informaci車n. Tenemos que reaccionar, estar atentos, ver qu谷 neum芍ticos tienen. Algunos equipos han guardado dos duros, otros dos medios, otros solo tienen un medio y un duro. Si para alguno de esos coches, ya sabes m芍s o menos a d車nde va a ir. Esa informaci車n yo no la tendr谷§.
Sainz: ※Los que est谷n detr芍s parar芍n en la primera vuelta§
Sainz sale fuera de los puntos as赤 que no le cuesta reconocer que est芍 abierto a tomar riesgos: ※Es uno de mis primeros M車naco fuera de Q3 as赤 que prefiero que esta vez sea el a?o en el que hay dos paradas y eso nos deje jugar. Voy a ir al ataque, no tengo nada que perder porque estoy fuera de los puntos y el ritmo era muy bueno. Iba mucho m芍s confiado que en clasificaci車n, as赤 que espero ir al ataque§. Sobre las posibilidades, no acota: ※Si tienes que parar en la 迆ltima, mala se?al. Pero en la primera vuelta parar芍n los que est芍n detr芍s y no tienen nada que perder. Sinceramente, aunque tengo que verlo, saliendo el und谷cimo prefiero tomar algo m芍s de riesgo porque estamos fuera de posici車n. Aunque hay que analizar con calma cu芍nto merece la pena arriesgar y qu谷 oportunidades te da parar pronto o parar tarde§.