Las cuentas de Verstappen y las sospechas de Red Bull

Son la cara y la cruz de Sao Paulo, la explosi¨®n de adrenalina de Verstappen al saber que su cuarto Mundial est¨¢ perfectamente encaminado y la resignaci¨®n de Norris, plenamente consciente de que su primera oportunidad de ser campe¨®n se esfuma, y puede que nunca llegue otra tan clara. Max lidera el Mundial con 62 puntos sobre Lando y solo quedan 86 en juego. Lo certificar¨¢ matem¨¢ticamente en Las Vegas si termina delante del ingl¨¦s o si no cede m¨¢s de dos puntos (le vale terminar un puesto por detr¨¢s mientras Norris no est¨¦ en el podio, sin contar vueltas r¨¢pidas). Y si no, ser¨¢ en Qatar, pero el campeonato dif¨ªcilmente llegar¨¢ abierto a Abu Dhabi.

La ofensiva de McLaren la socav¨® Verstappen con su primer triunfo despu¨¦s de diez grandes premios; aunque la pole de Norris y el 17? en parrilla de Max presagiaran todo lo contrario. En el paddock de Interlagos, soprendi¨® la actitud poco autocr¨ªtica de Lando, que se?al¨® a la norma que permite cambiar los neum¨¢ticos durante una bandera roja: ¡°Parar cuando paramos era lo correcto, no me arrepiento. He tenido mala suerte, es una norma tonta que todos los pilotos han dicho que no est¨¢n de acuerdo. A veces ganas, otras veces pierdes, ellos se han beneficiado, Max ha ganado y ya est¨¢. Enhorabuena¡±.

¡°Yo no era lo suficientemente r¨¢pido, Max era m¨¢s r¨¢pido y si hubiera salido delante nos habr¨ªa doblado. El ritmo era bueno, similar al de George, pero Red Bull era bastante m¨¢s r¨¢pido. Max hubiera llegado igualmente y posiblemente nos habr¨ªa batido, pero es desafortunado para nosotros. Luego comet¨ª un par de errores que me costaron un par de posiciones, pero eso es todo¡±, dijo Lando sobre las tres posiciones que perdi¨® en la ¨²ltima resalida, cay¨® del cuarto al s¨¦ptimo cuando se col¨® en las Eses de Senna. Finalmente, fue sexto, Piastri le dej¨® pasar.

Desde Red Bull se airearon la semana pasada algunas teor¨ªas sobre por qu¨¦ McLaren o Ferrari resultan tan eficientes a la hora de cuidar los neum¨¢ticos en carrera. Piensan, por ejemplo, que esas escuder¨ªas y otras han sido capaces de introducir agua en el interior de los neum¨¢ticos para rebajar las temperaturas, y as¨ª se lo han hecho saber a la FIA, sin que haya trascendido ning¨²n comentario p¨²blico m¨¢s all¨¢ de que se revisar¨¢n las pr¨¢cticas.

Ahora Max celebra su octava victoria del a?o: ¡°Era importante volver, me hubiera gustado ganar un poco antes, pero ha sido duro para nosotros. No entend¨ªamos por qu¨¦ los otros eran tan r¨¢pidos en carrera y hemos probado muchas cosas¡±. El a¨²n tricampe¨®n pasa p¨¢gina a los baches de esta campa?a con una actuaci¨®n soberbia en uno de sus circuitos fetiche: ya remont¨® a lo grande (11 posiciones en 17 vueltas) y en agua en 2016, mientras Rosberg y Hamilton se jugaban el Mundial. Para Verstappen, la de 2024 est¨¢ por encima: ¡°Las dos est¨¢n en mi top-10, pero esta es mucho m¨¢s crucial que aquella porque entonces no ten¨ªa nada que perder. No luchaba por el t¨ªtulo y llegaba desde atr¨¢s por un error estrat¨¦gico. Esta vez todo estaba en juego, as¨ª que he tenido que controlar y ser m¨¢s consciente del campeonato. Para m¨ª esta es la mejor¡±.