La venganza de Ocon
El franc¨¦s acierta de pleno en Haas con un coche que aspira a liderar la zona media: ¡°Sab¨ªamos que hab¨ªa potencial, pero no tanto¡±.
Esteban Ocon era un piloto triste y distra¨ªdo al abandonar Albert Park, ¨²ltimo en casi todo, pero una semana despu¨¦s no pod¨ªa contener la sonrisa tras acabar s¨¦ptimo en Shangh¨¢i en la pista, y luego promocionar a la quinta plaza por la descalificaci¨®n de los Ferrari. El franc¨¦s cambi¨® Alpine por Haas, apuesta arriesgada, y se ha escabullido del farolillo rojo con un monoplaza que aspira a liderar la zona media. Al menos lo hicieron con cierto margen en China, quiz¨¢s por sus aciertos a la hora de reglar el coche pero tambi¨¦n por el potencial que tiene el VF-24.
El propio Esteban, que ahora es s¨¦ptimo del Mundial, explica el proceso en los ¨²ltimos siete d¨ªas: ¡°Es incre¨ªble c¨®mo hemos dado la vuelta desde ser ¨²ltimos en Melbourne. No dormimos, no com¨ªamos, era frustrante ver d¨®nde est¨¢bamos pero mereci¨® la pena despu¨¦s de tantas reuniones y despu¨¦s de dejarnos el coraz¨®n para buscar soluciones. Sab¨ªamos que hab¨ªa potencial en el coche pero no sab¨ªa que habr¨ªa tanto. Incluso el coche todav¨ªa no se siente al cien por cien. Es alentador para el futuro¡±.
Esa presencia s¨®lida en el top-10 debe ser una constante, no espor¨¢dica, transmite el piloto que gan¨® Hungr¨ªa 2021 con Alpine: ¡°El 90% del progreso viene de trabajar el coche, lo afinamos desde el viernes hasta el s¨¢bado por la tarde. Encontramos ganancias y el coche revivi¨®. Si podemos hacer esto y seguir mejorando, deber¨ªamos estar en la misma posici¨®n en todas las carreras. Aunque tenemos que estar a nuestro mejor nivel. Esperaba tener problemas similares a los de Melbourne, aunque mejor¨¢semos algunas cosas. Demuestra que lo que hemos hecho es lo correcto¡±.
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