La superioridad est¨¢ en lo que no se ve
Adrian Newey, jefe de tecnolog¨ªa de Red Bull, explica el nuevo concepto del RB20 y asegura que las mejoras llegan m¨¢s de ¡°las sutilezas¡± que del dise?o.
El pasado 15 de febrero Red Bull present¨® su nueva obra de ingenier¨ªa para el Mundial de F¨®rmula 1 2024. Asombr¨® a todos con un dise?o rompedor. Mientras el resto de f¨¢bricas trataban de asimilarse a lo que hac¨ªan en la f¨¢brica de Milton Keynes, el RB20 fue hacia otro concepto nuevo, con un dise?o de pontones novedoso.
El conjunto sorprendi¨® por sus formas y a primera vista se diferenciaba de su predecesor. Pero Adrian Newey, director t¨¦cnico de los energ¨¦ticos, responsable directo de los dise?os m¨¢s dominadores de los ¨²ltimos a?os, dice ahora que la superioridad del RB20 est¨¢ en los peque?os detalles, en ¡°las sutilezas¡±, no en el nuevo dise?o aerodin¨¢mico. Lo explica en el podcast F1 Nation. ¡°En las partes que son visibles y que han llamado mucho la atenci¨®n, obviamente buscamos ganancias aerodin¨¢micas. El cambio visual es en realidad mucho mayor que el cambio de rendimiento que se obtiene con eso¡±, avanza Newey. Con ese redise?o del coche de Max Verstappen y Checo P¨¦rez, en Milton Keynes buscaban fortalecer las debilidades del RB19, que seg¨²n el legendario dise?ador, ten¨ªa el monoplaza de la pasada temporada: ¡°Lo que hemos intentado conseguir es un coche que se adapte razonablemente bien a todos los circuitos. El a?o pasado en los circuitos en los que ten¨ªamos menos ventaja eran las pistas urbanas con m¨¢xima carga aerodin¨¢mica¡±. De hecho, la ¨²nica derrota de Red Bull en 2023 vino en Singapur, donde gan¨® Carlos Sainz. Pero ganaron en Arabia Saudi, Azerbay¨¢n, Miami, M¨®naco y Las Vegas, los otros circuitos callejeros del calendario.
Ahora Newey dice que las correcciones buscan corregir esas desventajas, pero insiste en que lo que realmente mejora al RB 20 respecto al 19 no se ve: ¡°Los otros aspectos, mucho m¨¢s sutiles, que la gente no ha notado, probablemente sean responsables de una ganancia mayor¡±. De momento, los resultados dicen que el binomio Red Bull-Verstappen est¨¢ intratable, con dos victorias en las dos primeras carreras del a?o. Y Sergio P¨¦rez en el segundo escal¨®n del podio en ambas. Ferrari con Sainz, en Bahr¨¦in, y Leclerc, en Arabia, se ha quedado con lo que han dejado los energ¨¦ticos. Es tal la superioridad que ya hay voces dentro del automovilismo que aseguran que el inter¨¦s esta temporada estar¨¢ en saber si Verstappen ganar¨¢ las 24 carreras de la temporada¡
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