La soluci¨®n de la F1 para M¨®naco: m¨¢s paradas obligatorias
La Comisi¨®n del Mundial espera mejorar as¨ª el espect¨¢culo de la carrera del Principado y acuerda pruebas de flexi¨®n m¨¢s estrictas en los alerones.
Esta semana, Londres es el epicentro de la F¨®rmula 1. La capital brit¨¢nica es el lugar escogido para realizar un evento de presentaci¨®n sin precedentes con todos los equipos de la parrilla y, tambi¨¦n, para celebrar el primer encuentro de 2025 de la Comisi¨®n de F1. Aprovechando que los diez jefes de equipo estaban ya en la misma ciudad, se reunieron en la jornada del martes con Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, y Stefano Domenicali, CEO de F1, para aprobar algunos cambios relativos a la aerodin¨¢mica y tambi¨¦n al GP de M¨®naco.
Empezando por lo deportivo, los dirigentes y protagonistas del Mundial son conscientes de que la carrera por las calles del Montecarlo suele ser la m¨¢s predecible de la temporada y, en la b¨²squeda de una soluci¨®n, han acordado aumentar el n¨²mero de paradas obligatorias durante la prueba, sin decir cu¨¢ntas. Lo hacen con ¡°el prop¨®sito de mejorar la competici¨®n en M¨®naco¡± y esta propuesta ser¨¢ discutida por el Comit¨¦ Asesor Deportivo en las pr¨®ximas semanas, aunque la ¨²ltima palabra la tendr¨¢ el Consejo Mundial de Motor de la FIA.
De la misma forma que ocurre con un n¨²mero de revisiones y aclaraciones sobre las salidas de las carreras y los esprints (no especifican m¨¢s), as¨ª como de otras medidas t¨¦cnicas que ponen el foco en los alerones. As¨ª, se introducir¨¢n pruebas de flexi¨®n m¨¢s estrictas en el ala delantera (del GP de Espa?a en adelante) y en el ala trasera (desde el principio de la temporada), algo de lo que ya estaban avisados los equipos. Adem¨¢s, se elimina el l¨ªmite del n¨²mero de cajas de cambio por equipo porque ya hab¨ªa quedado obsoleto con la fiabilidad del dise?o actual.
Por ¨²ltimo, ¡°la FIA proporcion¨® una actualizaci¨®n sobre el proceso de redacci¨®n de la normativa para el reglamento de 2026¡å. ¡°La Comisi¨®n destac¨® la contribuci¨®n de todos los equipos y fabricantes de unidades de potencia para refinar el rendimiento aerodin¨¢mico y garantizar una gesti¨®n energ¨¦tica m¨¢s eficiente para los coches de F1 de pr¨®xima generaci¨®n¡±, reza el comunicado en el que informaron de los aspectos tratados en la reuni¨®n. Pero antes de pensar en 2026, tocaba descubrir los colores de la parrilla de 2025.
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