La nueva reglamentaci車n de la F車rmula 1: ?A qui谷n ha beneficiado?
El cambio de normativa para este a?o era muy esperado por los equipos. Algunos han salido muy beneficiados, mientras que otros han perdido rendimiento.
La temporada 2022 de F車rmula 1 est芍 siendo la primera con uno de los cambios de reglamentaci車n m芍s grandes de la historia reciente de la competici車n. Muchos de los equipos de la zona media llevaban varias temporadas deseando que llegase esta nueva reglamentaci車n. Aunque este a?o se hayan celebrado 13 carreras (dos m芍s que en 2021) antes del par車n, esta primera parte de la temporada ha dado una clara visi車n sobre el efecto de estas nuevas reglas en todos los equipos de la parrilla.
Mientras que la mitad de equipos est芍n consiguiendo m芍s puntos por cada fin de semana, las otras cinco escuder赤as han perdido rendimiento respecto al a?o pasado. Adem芍s, este cambio de reglas, al contrario de lo que pretend赤an las mismas, no han hecho m芍s que aumentar la desigualdad entre los tres grandes equipos (Red Bull, Ferrari y Mercedes) respecto a los otros siete: si en 2021 tan solo hab赤a un equipo que superaba los 300 puntos, este a?o las tres escuder赤as punteras superan esa marca, mientras que ninguna de las restantes llega al centenar en su casillero.
Ferrari (+ 10,88 puntos por carrera)
Es el equipo m芍s beneficiado por las nuevas reglas. Mientras que en 2021 sumaban 163 puntos antes del par車n veraniego (lo que suponen 14,81 puntos por carrera), en este 2022 suman m芍s del doble: 334 puntos en trece carreras, lo que supone una media de 25.69 puntos cada fin de semana. Los de Maranello estaban luchando por el tercer puesto del Mundial de constructores la temporada pasada, mientras que este a?o podr赤an estar luchando por el primer lugar, pero numerosos fallos les han alejado de Red Bull.
Red Bull (+ 6,70 puntos por carrera)
La escuder赤a austr赤aca es la segunda que m芍s puntos ha conseguido por carrera con este cambio de reglamentaci車n. Mientras que en 2021 consegu赤an 26,45 puntos por GP (291 puntos), actualmente consiguen una media de 33,15 puntos cada domingo (431 puntos). Esto puede no deberse tanto a un gran cambio en el rendimiento del coche, si no a que Ferrari no est芍 desempe?ando un papel tan duro como Mercedes el a?o pasado en lo que a rival directo se refiere.
Alfa Romeo (+ 3,65 puntos por carrera)
El equipo suizo ha conseguido pasar de sumar 3 puntos en la primera mitad de 2021 ha sumar 51, especialmente gracias al rendimiento de Valtteri Bottas (46 pts.). Mientras que el a?o pasado la escuder赤a liderada por Fr谷d谷ric Vasseur ten赤a una media de 0,27 puntos por carrera, este a?o esa cuant赤a ha aumentado a 3,92. Han pasado de ser pen迆ltimos en el Mundial de constructores a ser sextos en este 2022.
Haas (+ 2,61 puntos por carrera)
Los americanos a estas alturas el a?o pasado llevaban 0 puntos. En la segunda mitad de 2021 tampoco consiguieron sumar ninguno. La media del a?o pasado est芍 clara. Haas solo pod赤a ir hacia arriba, y actualmente llevan 34 puntos, lo que les sit迆a en s谷ptimo lugar de la clasificaci車n, con un aumento de 2,61 puntos por carrera respecto a la temporada anterior.
Alpine (+ 0,61 puntos por carrera)
La escuder赤a francesa est芍 viviendo d赤as muy convulsos. La marcha de Fernando Alonso, el no fichaje de Oscar Piastri＃ lo 迆nico que no ha cambiado en Alpine han sido sus resultados. Mientras que en 2021 sumaban 7 puntos por carrera, en esta temporada consiguen sumar 7,61 puntos, una diferencia casi 赤nfima. Es verdad que est芍n luchando por el cuarto lugar de la clasificaci車n, pero es m芍s por dem谷rito ajeno que por m谷rito propio.
Williams (- 0,66 puntos por carrera)
La escuder赤a inglesa no est芍 pasando sus mejores a?os en la F車rmula 1. En 2020 se quedaron sin puntuar en toda la temporada, y en 2021 antes del par車n consiguieron sumar 10 puntos, todos en el GP de Hungr赤a, por lo que la media era de 0,9 puntos por carrera. Pero este a?o solo han conseguido sumar 3, por lo que suman 0,23 puntos los domingos. El a?o pasado eran octavos en el Mundial y este a?o son claramente el farolillo rojo de la parrilla.
Aston Martin (- 2,82 puntos por carrera)
El equipo de Fernando Alonso para 2023 no ha conseguido mejorar sus resultados con el cambio de reglamentaci車n. Mientras que la temporada pasada ten赤an 48 puntos (4,36 puntos por carrera), este a?o tan solo tienen 20 (1,53 puntos por carrera), lo que les ha hecho pasar del s谷ptimo lugar en 2021 al pen迆ltimo este 2022.
Alpha Tauri (- 4,10 puntos por carrera)
El equipo filial de Red Bull ha descendido notablemente su rendimiento con las nuevas reglas. Mientras que el a?o pasado luchaban con Alpine por el quinto lugar de la clasificaci車n con 68 puntos (6,17 por carrera), este a?o Pierre Gasly y Yuki Tsunoda tan solo han conseguido sumar 27 (2,07 por carrera), siendo octavos en el Mundial.
Mercedes (- 4,15 puntos por carrera)
Probablemente el caso m芍s sonado con este cambio de reglamentaci車n. La escuder赤a de Brackley ha pasado de liderar el Mundial de constructores la temporada pasada con 303 puntos (27,5 puntos por carrera) a ser el tercer equipo de la parrilla (23,38 puntos por carrera) con un punto m芍s (este a?o se han celebrado dos carreras m芍s). Est芍n a tan solo 30 puntos de la escuder赤a Ferrari, pero no por rendimiento.
McLaren (- 7,50 puntos)
Los m芍s perjudicados con estas nuevas reglas. En Woking han pasado de sumar 163 puntos (14,81 por carrera) en 2021 a tener 95 (7,31 puntos por carrera), por lo que en 2022 suman la mitad de lo que sumaban la temporada pasada. Mientras que el a?o anterior luchaban mano a mano con Ferrari por el tercer lugar del Mundial (a estas alturas estaban empatados con Ferrari), en este 2022 se han visto superados por la escuder赤a italiana e incluso por Alpine.