La F¨®rmula 1 explora un nuevo formato para el esprint de Bak¨²
Habr¨¢ dos clasificaciones, una para el esprint y otra para la carrera principal, para facilitar que los pilotos arriesguen el s¨¢bado sin perder el domingo.
La Comisi¨®n de F1 que integran FIA, equipos y FOM votar¨¢ en las pr¨®ximas horas, y previsiblemente aprobar¨¢, un cambio en el formato para el esprint del GP de Azerbaiy¨¢n. La prueba de Bak¨² ser¨¢ la primera de seis en 2023 con carrera al esprint el s¨¢bado y se ha planteado en las reuniones previas una alteraci¨®n en el formato. El objetivo es claro: que los pilotos arriesguen el s¨¢bado sin comprometer sus posibilidades el domingo.
La propuesta que ha progresado es la siguiente: entrenamientos libres y clasificaci¨®n el viernes (con el habitual formato de Q1, Q2 y Q3); s¨¢bado dedicado al esprint con una clasificaci¨®n independiente (tres sesiones, pero en formato reducido) y carrera de 100 kil¨®metros; domingo habitual con la carrera de 300 kil¨®metros. A pesar de las prisas (los neum¨¢ticos disponibles para el gran premio ya est¨¢n en camino por v¨ªa mar¨ªtima), se entiende que hay tiempo para adaptar las gomas disponibles al nuevo plan de trabajo.
El domingo antes de la carrera, los ¡®team principal¡¯ hablaron con Domenicali sobre este formato. Tambi¨¦n se hab¨ªa valorado una clasificatoria a una vuelta, a la vieja usanza, pero ha cuajado la de formato reducido con tres sesiones. El reparto de puntos (de ocho a uno para los primeros ocho clasificados) permanece invariable.
La preocupaci¨®n de las escuder¨ªas est¨¢ en la naturaleza del propio esprint: con un techo de gasto, cualquier accidente el s¨¢bado en un circuito urbano tendr¨¢ consecuencias negativas para la capacidad de los equipos de llevar mejoras a los monoplazas en los primeros meses del verano. El urbano de Bak¨² puede ser el escenario del esprint m¨¢s peligroso. Hasta ahora se hab¨ªan celebrado en trazados tradicionales como Silverstone, Red Bull Ring o Interlagos.
