La FIA revisar¨¢ la norma que casi deja sin podio a Alonso en Yeda
Tras la confusi¨®n provocada por la penalizaci¨®n de diez segundos que logr¨® tumbar Aston Martin, prometen aclarar el reglamento antes del GP de Australia.
Fue una noche de locos en Yeda, incluso m¨¢s en los despachos que en la pista. Despu¨¦s de haber celebrado su podio n¨²mero 100 en F¨®rmula 1 junto a P¨¦rez y Verstappen con las ganas y la euforia apropiadas para la ocasi¨®n, la FIA le quitaba el trofeo de tercer clasificado a Alonso para d¨¢rselo a Russell tras aplicarle una sanci¨®n de diez segundos posterior a la carrera. Hasta que tres horas despu¨¦s, los comisarios se desdijeron de su decisi¨®n y volv¨ªan a dejar las cosas como se hab¨ªan dictaminado en el asfalto. Una rectificaci¨®n que les ha hecho reflexionar.
Tanto es as¨ª, que la FIA revisar¨¢ la norma que caus¨® la ida y venida de las sanciones con el fin de evitar que pueda ocurrir algo parecido de nuevo. Recordemos que la penalizaci¨®n de diez segundos se aplic¨® porque el mec¨¢nico del gato trasero de Aston Martin toc¨® el coche antes de que se cumplieran los cinco segundos de la primera sanci¨®n a Alonso (por colocarse mal en la parrilla) y, en un primer momento, se consider¨® que trabaj¨® sobre el coche, algo prohibido, pero luego el equipo brit¨¢nico demostr¨® que no era as¨ª y logr¨® tumbar la sanci¨®n.
As¨ª lo explica la federaci¨®n internacional en un comunicado: ¡°La solicitud a los comisarios para la revisi¨®n de la decisi¨®n inicial se hizo en la ¨²ltima vuelta de carrera y la decisi¨®n posterior de los comisarios de escuchar y otorgar el derecho de revisi¨®n por parte del competidor (el equipo Aston Martin) fue el resultado de nuevas pruebas con respecto a la definici¨®n de lo que es ¡®trabajar en el coche¡¯, para las cuales hab¨ªa precedentes contradictorios, y esto ha sido expuesto por esta espec¨ªfica circunstancia¡±.
De esta forma, ¡°este tema se abordar¨¢ en el pr¨®ximo Comit¨¦ Asesor Deportivo que tendr¨¢ lugar el jueves 23 de marzo¡± y la FIA se compromete a emitir ¡°una aclaraci¨®n antes del GP de Australia¡± de la semana que viene (del 31 de marzo al 2 de abril) para que la pr¨®xima vez que los monoplazas regresen al asfalto todo est¨¦ claro. ¡°Este enfoque abierto a la revisi¨®n y mejora de sus procesos es parte de la misi¨®n continua de la FIA de regular el deporte de manera justa y transparente¡±, aseguran como conclusi¨®n.
Lo que dice el reglamento
El art¨ªculo del Reglamento Deportivo que caus¨® la confusi¨®n y sobre el que gir¨® la reclamaci¨®n de Aston Martin es el 54.4c), y dice lo siguiente: ¡°Mientras un coche est¨¦ parado en el ¡®pit-lane¡¯ como resultado de incurrir en una penalizaci¨®n de acuerdo con los Art¨ªculos 54.3a) (sanci¨®n de cinco segundos) o 54.3b) (sanci¨®n de diez segundos) anteriores, no se podr¨¢ trabajar en ¨¦l hasta que el coche haya estado parado durante la duraci¨®n de la penalizaci¨®n¡±. Como leen, dice ¡®trabajar¡¯, no ¡®tocar¡¯, y es eso lo que la FIA revisar¨¢ para evitar malas interpretaciones.
