La FIA fulmina la gesta de Alonso con ?30 segundos! de penalizaci¨®n
El Alpine recibe una sanci¨®n por competir con un retrovisor suelto por una reclamaci¨®n de Haas. Los comisarios no lo juzgaron en directo. El equipo de Fernando apela.
Cinco horas despu¨¦s del final de la carrera en Austin, la FIA sancion¨® a Alonso con ?30 segundos de penalizaci¨®n! equivalentes a un ¡®stop and go¡¯ de 10 segundos posteriores a la carrera. ?Por qu¨¦? La escuder¨ªa Haas registr¨® una protesta tras el gran premio alegando que el Alpine del asturiano no era seguro despu¨¦s del fuerte accidente con Stroll, fundamentalmente porque el retrovisor derecho estaba inutilizado. Los comisarios concedieron que el asturiano debi¨® ver la bandera negra y naranja y aplicaron un castigo que deja al bicampe¨®n espa?ol 15?, en lugar de 7?, despu¨¦s de una de sus carreras m¨¢s espectaculares de los ¨²ltimos tiempos. De seis puntos a cero.
Fernando sufri¨® un fuerte choque con Stroll en la primera resalida por ¡®safety car¡¯. El canadiense se defendi¨® de manera agresiva, entendi¨® la FIA, por eso recibi¨® una penalizaci¨®n de tres posiciones en la parrilla de M¨¦xico. El Alpine despeg¨® en la recta de atr¨¢s de Las Am¨¦ricas y aterriz¨® contra los guardarra¨ªles, pero sorprendentemente pudo reemprender la marcha y remontar hasta el s¨¦ptimo puesto final. La actuaci¨®n, digna del mejor Alonso (record¨® a Bak¨² 2018), se resolv¨ªa con buenos puntos y una remontada ¨¦pica.
Pero Haas protest¨® alegando que el monoplaza no cumpl¨ªa con el reglamento y a las 20:53, cinco horas despu¨¦s de que Verstappen cruzara la bandera a cuadros, la FIA emiti¨® un veredicto: los comisarios est¨¢n ¡°enormemente preocupados¡± por que el coche ¡®14¡ä no viera la bandera negra y naranja ni recibiera una llamada por la radio para ¡°rectificar la situaci¨®n¡± mientras Haas hab¨ªa instado a direcci¨®n de carrera ¡°en dos ocasiones¡±. ¡°Un coche debe estar en condiciones seguras durante la carrera y no era el caso, es responsabilidad de Alpine¡±, puntualiza el comunicado que impone una sanci¨®n de ¡°diez segundos de ¡®stop and go¡¯ que se convierten en 30 segundos al final de la carrera¡±.
Haas puso la reclamaci¨®n por dos puntos
Steiner y el japon¨¦s Komatsu acudieron a la vista por parte de Haas. Permane defendi¨® los intereses de Alpine y en nombre de la FIA estuvieron Tombazis, jefe de monoplazas; Jo Bauer, jefe t¨¦cnico; y Niels Wittich, director de carrera. Permane argument¨® que el retrovisor de Alonso se descolg¨® sin incidencia del piloto o el equipo, por la colisi¨®n con Stroll, de hecho les record¨® que en Suzuka 2019 tanto Hamilton como Leclerc pudieron continuar con problemas en un retrovisor. Pero seg¨²n la FIA, el retrovisor suelto ¡°era peligroso y pod¨ªa haber golpeado a otro piloto¡±, y se resalt¨® que ¡°un monoplaza debe tener dos retrovisores¡±. Los comisarios aceptaron la tesis, ¡°el coche era inseguro¡±, y Tombazis lo secund¨®.
Haas gana dos puntos con esta reclamaci¨®n, los que obtiene Magnussen al progresar desde el noveno hasta el octavo. Alonso pierde seis y Ocon, su compa?ero, suma uno. As¨ª que en vez de quedarse a siete puntos del franc¨¦s en la clasificaci¨®n del Mundial, ahora est¨¢ a 14. Conclusi¨®n dolorosa y un enormemente excesiva, porque los comisarios que castigan al Alpine son los mismos que no apreciaron irregularidad durante las m¨¢s de 30 vueltas que el asturiano compiti¨® despu¨¦s de su choque con Stroll. De alguna forma, Fernando es castigado por un incidente que al ¨¢rbitro no apreci¨® durante casi media carrera. El GP de Estados Unidos no ha tenido piedad con los dos pilotos espa?oles.
Alpine apela: la protesta lleg¨® fuera de plazo
Entre las primeras reacciones est¨¢ la de Alpine, ¡°decepcionados¡± con una penalizaci¨®n que deja sin puntos al asturiano. La escuder¨ªa de Enstone admite que ¡°actuaron con limpieza deportiva porque el coche era seguro estructuralmente tras el ind¨ªcenle de Fernando y Lance Stroll¡±. Subrayan, y est¨¢n en lo cierto, que el delegado t¨¦cnico de la FIA consider¨® que el Alpine ¡°era legal¡±. El mismo, Jo Bauer, que declar¨® lo contrario horas m¨¢s tarde. Adem¨¢s, resaltan que Haas emiti¨® su protesta fuera de plazo, en concreto ¡°24 minutos despu¨¦s del l¨ªmite espec¨ªfico¡±, algo que los propios comisarios ponen de manifiesto en su nota oficial. Por tanto, Alpine ¡°ha protestado¡± que la queja original de Haas pueda ser ¡°admitida¡± a tr¨¢mite y la FIA reunir¨¢ a ambos equipos este jueves en M¨¦xico para ver si la acepta.
