La F1 sospecha que un equipo altera la altura del coche de forma ilegal

La FIA aumentar¨¢ el control sobre las alturas de los monoplazas y las posibles variaciones entre clasificaci¨®n y carrera. Seg¨²n adelant¨® Autosport, varios equipos han protestado en las ¨²ltimas semanas con la sospecha de que una escuder¨ªa, no se precisa cu¨¢l, ha podido modificar la altura del coche en el parque cerrado. Esto es una ventaja porque permitir¨ªa llevar el coche m¨¢s cerca del suelo en clasificaci¨®n, con m¨¢s rendimiento y carga aerodin¨¢mica, y ligeramente m¨¢s alto en la carrera para evitar un desgaste excesivo de la plancha del chasis (que acarrea descalificaci¨®n, como le sucedi¨® a Leclerc y Hamilton precisamente en Austin 2023).

Al llegar al Circuito de Las Am¨¦ricas, muchos corrillos de paddock trataban sobre la informaci¨®n de la revista brit¨¢nica. La realidad es que los comisarios t¨¦cnicos de la FIA intensificar¨¢n las pruebas que realizar¨¢n a los coches para asegurarse de que la altura no cambia entre sesiones con parque cerrado. ¡°Cualquier ajuste de la altura est¨¢ terminantemente prohibido y aunque no haya reportes de ning¨²n equipo que emplee un sistema as¨ª, se vigilar¨¢¡±, precisan fuentes del organismo que regula el automovilismo.

Con seis carreras a¨²n por delante, solo hay 52 puntos de diferencia entre Verstappen y Norris y cualquier modificaci¨®n obligada en Red Bull o McLaren alterar¨ªa sensiblemente la lucha por el t¨ªtulo. Aunque tampoco nadie ha se?alado a esos dos monoplazas como sospechosos. Siempre se suele apuntar al monoplaza que domina, en este caso el MCL38. Tambi¨¦n al RB20 porque suele ir a la vanguardia, igual que cuando se descart¨® cualquier sistema de frenada asim¨¦trica. En este caso, en el paddock de Las Am¨¦ricas se apunta a Red Bull. Pero no hay pruebas. La ¨²nica prueba ser¨ªa apreciar un baj¨®n de prestaciones a partir del domingo.