La advertencia de Horner a Norris y McLaren: ¡°Max no va a cambiar¡±

A Hamilton le cost¨® ser profeta en su tierra, aunque el aficionado brit¨¢nico s¨ª lleg¨® a identificarse r¨¢pido con Russell. Sin embargo, si hay un piloto por el que la grada de Silverstone siente aut¨¦ntica devoci¨®n, ese es Norris. El ni?o bonito de Inglaterra, puro carisma, vinculado desde el primer d¨ªa a un fabricante ic¨®nico nacional (McLaren) y con una carrera en progresi¨®n que ahora le lleva a luchar cada domingo por la victoria. Contra Verstappen. Despu¨¦s del accidente del pasado domingo en el GP de Austria, y visto el ambiente enrabietado en la prensa ¡®British¡¯ y las cr¨ªticas vertidas hacia el campe¨®n del mundo, se puede esperar una verdadera caldera este fin de semana en el GP de Gran Breta?a. Los fans del circuito que invent¨® la F1 son puristas, entendidos, nunca han abucheado a un piloto. Habr¨¢ que ver si se ha cruzado una l¨ªnea roja o no.

En ese contexto, otro caballero del Imperio Brit¨¢nico como Christian Horner, jefe de Red Bull, allana el camino a su piloto en una entrevista con Sky Sports: ¡°Entiendo que ya han hablado (Lando y Max), no creo que haya problemas. Por parte de Max, no va a cambiar. Creo que Lando est¨¢ aprendiendo a pelear con Max y se est¨¢n descubriendo, inevitablemente habr¨¢ m¨¢s peleas entre ellos porque los coches est¨¢n muy parejos. Max es un piloto duro, probablemente uno de los m¨¢s duros y todos saben lo que pasa cuando corres contra ¨¦l, siempre da lo mejor¡±.

¡°Ser¨¢ una afici¨®n volcada con los pilotos brit¨¢nicos, como le sucede a Max en Holanda. Pero cuando vamos a estos circuitos siempre hay respeto por los otros pilotos. Espero que Max tenga una recepci¨®n razonable¡±, subraya el ¡®team principal¡¯, que tambi¨¦n responde a las cr¨ªticas de Andrea Stella (McLaren) reabriendo las heridas de 2021: ¡°Max pilot¨® incre¨ªble en 2021, lleva dos a?os sin pelear con nadie porque est¨¢ solo delante. El conflicto entre ¨¦l y Lando se fue gestando durante tres, cuatro carreras y en alg¨²n momento iba a estallar, sucedi¨® en la curva 3 (de Red Bull Ring). Es injusto etiquetar a un piloto de esa manera, las carreras son as¨ª. Adem¨¢s, Andrea trabaj¨® con Michael Schumacher durante muchos a?os, ¨¦l deber¨ªa saber eso¡±.

Y por si no hubiera suficiente crispaci¨®n, se suma a la fiesta el villano favorito de Red Bull: Mercedes. Mientras ceban cualquier posibilidad de fichar al neerland¨¦s a final de a?o (este mismo mi¨¦rcoles presum¨ªan de incorporar un patrocinador de los Pa¨ªses Bajos), se han quitado la presi¨®n de volver a ganar tras el triunfo de Russell en Austria, el primero en a?o y medio. ¡°Somos optimistas, queremos luchar por victorias de forma regular¡±, dice Toto Wolff. Hamilton no gana un gran premio desde Arabia Saud¨ª 2021, precisamente tras un pol¨¦mico choque con sanci¨®n para Verstappen (que no le impedir¨ªa ganar su primer t¨ªtulo una semana despu¨¦s). La duda, o no tanto, es Ferrari: Sainz y Leclerc han cedido en las ¨²ltimas semanas con un SF-24 que vuelve al rebote en la curva r¨¢pida¡­ y Silverstone est¨¢ plagado de ellas.

Previsi¨®n

En la campi?a inglesa se prev¨¦ un fin de semana puramente ingl¨¦s, valga la redundancia. Previsi¨®n de lluvia entre el 60% y el 40% para cada d¨ªa, temperaturas relativamente bajas para el verano europeo (m¨¢ximas de 17?C) y viento. El fr¨ªo no ser¨¢ malo para Mercedes. Y la pista tampoco ser¨¢ buena para Aston Martin a la espera de que lleguen evoluciones reales desde la f¨¢brica (que est¨¢ a dos rotondas del circuito). Tom McCullough, ingeniero jefe, recuerda: ¡°En Silverstone hay mucho tiempo con el pie a fondo, con y sin DRS incluso en la vuelta de clasificaci¨®n. Tambi¨¦n hay curvas de alta velocidad. Es uno de los mejores test para el coche en cuanto a curva de alta velocidad y tambi¨¦n eficiencia. Ser¨¢ un gran premio interesante¡±.