La advertencia de Alonso
¡°Vienen carreras dolorosas¡±, dice Fernando, que no espera evoluciones relevantes hasta m¨¢s all¨¢ del GP de Gran Breta?a: ¡°Hay que saber sufrir¡±.
Quienes est¨¢n cerca de Alonso describen como perfecta su vuelta en la Q2, aunque se quedara a 14 mil¨¦simas de pasar el corte del top-10. La 10? posici¨®n en la parrilla del GP de Espa?a de este domingo fue un alivio para Aston Martin, horas antes tem¨ªan no superar la Q1 (Stroll lleg¨® a utilizar tres juegos de neum¨¢ticos blandos) porque les permite luchar por puntos con un coche que no tiene muchas cosas positivas en este trazado. Montmel¨® tiene curva r¨¢pida, lenta y media, adem¨¢s de dos rectas con DRS. Es el mejor est¨¢ndar de los circuitos convencionales, suele penalizar a los monoplazas que destacan en pistas espec¨ªficas (alta carga y curvas como M¨®naco; baja carga y curvas como Bak¨²; muy baja carga como Montreal o Monza). Y tambi¨¦n castiga a los coches que no brillan por nada en particular, como sucede con este AMR24.
La mala noticia es que incluso Alpine parece competencia ahora, a pesar de pasar por un momento deportivo y pol¨ªtico muy comprometido. ¡°Ya lo sab¨ªamos, estaban delante en M¨®naco y muy cerca en Canad¨¢. Aqu¨ª est¨¢n delante tambi¨¦n, ellos mejoran y nosotros empeoramos. La combinaci¨®n de los dos factores no es buena. Como he dicho muchas veces, tenemos cosas preparadas que nos deber¨ªan acercar a la buena direcci¨®n. Ser¨¢ doloroso aqu¨ª, en Austria y en Silverstone, tenemos que intentar sumar puntos y no rendirnos en estos tiempos duros¡±, opin¨® Alonso tras la clasificaci¨®n en Barcelona. Empezaron el curso como quinto coche y en tierra de nadie, pero ahora el top-4 se ha marchado y el resto de la zona media aprieta.
El asturiano deja muy claro que previsiblemente hasta el GP de Hungr¨ªa no habr¨¢ evoluciones que cambien la tendencia y el comportamiento de este monoplaza: ¡°Espero que antes del par¨®n de verano. Entendemos lo que ha ido bien y mal desde la segunda parte del a?o pasado. Son coches cada vez m¨¢s cr¨ªticos pero entendemos un par de ideas que nos traer¨¢n prestaciones, aunque las pr¨®ximas tres o cuatro carreras ser¨¢n dolorosas¡±.
AS pregunta directamente a Fernando: si este es el nivel actual del coche, ?qu¨¦ se podr¨¢ ver durante la temporada? ¡°Queremos luchar por podios, queremos acabar el a?o en el podio. Este a?o hay mucha competencia ah¨ª arriba porque est¨¢n Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, para hacer un podio hay que ganar a muchos de esos equipos y ese es el objetivo. Tenemos que pensar en grande. Hablar ahora de hacer un podio cuando no entramos en la Q3 parece aventurado, pero no estamos ni a mitad de temporada. Ya vimos con McLaren los saltos que se pueden dar si se hacen las cosas bien. Estaba a una d¨¦cima del quinto en la Q2, si en una carrera traes tres o cuatro d¨¦cimas de mejora te puedes poner tercero o cuarto. El campeonato es largo, pero es dif¨ªcil de decir, porque el deporte y las carreras son el presente, es hoy o ma?ana, y no se puede esperar m¨¢s. Tocar¨¢ apretar los dientes aqu¨ª, en Austria y Silverstone, ojal¨¢ llueva en alguna de esas carreras, pero hay que saber sufrir tambi¨¦n¡±.