※Hay razones para cambiar§
Ante la llegada de un nuevo reglamento en 2026, el CEO de la F1 analiza algunos aspectos como los esprints, los motoristas o el peso de los coches.
La F車rmula 1 ha sufrido grandes transformaciones en los 迆ltimos a?os bastante sorprendentes e inesperadas como pueda ser la introducci車n del formato esprint, el cambio hacia cada vez coches m芍s grandes o la mayor introducci車n de circuitos urbanos en vez de apostar por circuitos m芍s cl芍sicos. Pero estos cambios parecen peque?os para lo que se va introducir a partir en 2026, seg迆n comenta el presidente y CEO de la F車rmula 1, Stefano Domenicali, en una entrevista en Motorsport.
Un tema clave es el formato esprint, introducido ya en la temporada 2021, ya que es interesante saber que va a pasar con este concepto en el futuro y si incluso se podr赤a implantar en todos los grandes premios de la temporada. De momento, Domenicali descarta esa posibilidad: ※Creo que no estamos en condiciones de decir que vamos a ser como MotoGP, por ejemplo, con un calendario de carreras lleno de esprints§. Eso s赤, Domenicali est芍 muy orgulloso de haber introducido este formato y no descarta ampliarlo a m芍s de los seis grandes premios actuales: ※Creo que vamos por el buen camino, estamos haciendo las cosas bien, y la emoci車n que aportamos en las carreras al esprint est芍 muy clara porque a muchos promotores les gustar赤a tenerlas. As赤 que ahora es un buen momento para ver cu芍les circuitos son los m芍s adecuados para este formato. Pero hay margen para crecer, tal vez para hacerlas en un tercio del calendario. Esa podr赤a ser una posibilidad§.
Otro punto clave en la F車rmula 1 es el a?o 2026, donde entra una nueva reglamentaci車n y donde se primar芍 la sostenibilidad con unos motores 50% de combusti車n interna y 50% el谷ctricos. Esto no ha gustado a un motorista hist車rico como Renault, que podr赤a abandonar el campeonato despu谷s de estar 43 temporadas. A Domenicali no le preocupa para nada esta marcha y cree que si sucede es m芍s por cuestiones externas al cambio de reglamento: ※Creo que la decisi車n real de Renault no est芍 relacionado con el nuevo reglamento, sino con una situaci車n diferente en la que tienen que entregar un resultado en un plazo diferente§. Lo 迆nico que busca Domenicali con este cambio es que se encuentre un punto com迆n entre todos los equipos, y sabe que perfectamente pueden haber discrepancias con la nueva reglamentaci車n: ※Dir赤a que la FIA intent車 hacer todo lo posible para asegurarse de que pudi谷ramos tener algo que estuviera bien para todos, eso es cierto. Los motoristas son un elemento vital de esta ecuaci車n, porque sin motor no podemos correr, y por lo tanto exist赤a la necesidad de escuchar§.
Lo pr車ximo, coches a迆n m芍s ligeros
Por 迆ltimo, cabe destacar que Domenicali est芍 dispuesto a cambiar el peso y la dimensi車n actual de los coches. En 20 a?os se ha pasado de coches que ten赤an un peso m赤nimo de 595 kilos a tener en 2024 un peso m赤nimo de 798 kilos, 203 kilos de diferencia. En 2026 se baja 30 kilos a este peso m赤nimo pero Domenicali no descarta bajarlo todav赤a m芍s si el reglamento funciona correctamente: ※Ahora estamos en una situaci車n en la que los coches son grandes, los coches son pesados, y quiz芍s en el futuro, con este nuevo desarrollo, podamos decidir realmente volver a hacerlos m芍s ligeros, dir赤a que es un poco prematuro hablar sobre ello. Tenemos que pensar en primer lugar c車mo podemos prepararnos para estar realmente listos para el reglamento t谷cnico de 2026 y entonces discutiremos en consecuencia si es el momento adecuado para cambiar el peso de los coches§.
2026 va a ser un antes y un despu谷s en la F車rmula 1, muchos cambios se avecinan y Domenicali est芍 muy a favor de ellos: ※Siempre hay razones para cambiar§. Por los comentarios de Stefano se avecina una nueva F車rmula 1 donde cada vez haya m芍s carreras al esprint, donde ning迆n motorista debe primar sobre los intereses de la competici車n por muy hist車rico que sea y que las dimensiones de los coches de los 迆ltimos a?os pueden perfectamente variar, eso s赤, aun no se sabe si estos cambios contentar芍n a los aficionados y si son los que la F車rmula 1 necesita.
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