Hamilton y Mercedes, una ¨¦poca que solo admite una comparaci¨®n

Solo hay que ver c¨®mo le despidieron en la que ha sido su casa los ¨²ltimos once a?os, con una gira por varios pa¨ªses, un ba?o de masas de sus trabajadores y fuegos artificiales como colof¨®n, para darse cuenta de lo que significa la figura de Lewis Hamilton para Mercedes. Todo. Ha sido una historia que se vende sola, como la que est¨¢ por venir cuando una su leyenda junto a la de Ferrari, en la que han marcado una ¨¦poca de la F¨®rmula 1 que permanecer¨¢ para los restos y a la que solo es capaz de hacer frente la de Michael Schumacher con la ¡®Scuderia¡¯.

Los dos grandes campeones del Mundial tambi¨¦n rivalizan en las estad¨ªsticas en ese apartado, el de ver cu¨¢l de las dos eras fue m¨¢s dominante, si la del Kaiser en Maranello o la de Sir Lewis en Brackley. Se suele decir que las comparaciones son odiosas y es cierto, pero esta, una m¨¢s entre los dos heptacampeones, est¨¢ justificada porque no hay otras que hayan alcanzado cifras tan mareantes, y similares, durante tantas temporadas de relaci¨®n, las once de Schumacher en Ferrari y las doce de Hamilton en Mercedes.

Cuando apost¨® por dejar McLaren, algo sorprendente y hasta incomprensible en su d¨ªa, para pasar de llevar motores de la estrella a pilotar sus coches a partir de 2023, pocos imaginaban que acababa de empezar una era que podr¨ªa rivalizar con la m¨¢s grande de la historia hasta entonces, pero as¨ª fue. A diferencia de Schumacher, que lleg¨® a Ferrari en 1996 ya con dos t¨ªtulos en su haber logrados con Benetton, Hamilton aterriz¨® en Mercedes con el que levant¨® en 2008 en Woking, pero el comienzo de la era h¨ªbrida en 2014 lo cambi¨® todo.

Mientras que Michael tuvo que pasar cuatro a?os construyendo un proyecto ganador en la casa de Maranello hasta que empez¨® a encadenar t¨ªtulos (cinco, de 2000 a 2004), Lewis ya conquist¨® su primero con los de Brackley al a?o siguiente de su llegada y disfrut¨® de unos coches al menos tan dominantes como los del alem¨¢n para alcanzar junto a ¨¦l la cima del Olimpo de la F1. Eso s¨ª, ninguno pudo marcharse en lo m¨¢s alto porque a ¡®Schumi¡¯ le fren¨® Fernando Alonso con su Renault y al brit¨¢nico, el Red Bull de Max Verstappen.

Unas cifras mareantes

Pero hablemos de n¨²meros. En cuesti¨®n de t¨ªtulos, Hamilton aport¨® m¨¢s a Mercedes con sus seis de pilotos y ocho de constructores, que Schumacher a Ferrari con cinco de los primeros y seis de los segundos. Y aunque las cifras que dej¨® Lewis son m¨¢s altas, en porcentajes respecto a los grandes premios disputados gana Michael. El ingl¨¦s particip¨® en 246 con las flechas de plata logrando 84 victorias (34%), 78 poles (32%) y 153 podios (62%); y en sus 180 con el Cavallino Rampante, el teut¨®n sum¨® 72 victorias (40%), 58 poles (32%) y 116 podios (64%).

Unidos a otros datos como el de vueltas r¨¢pidas, 55 para Hamilton (22%) y 53 para Schumacher (29%), les hacen compartir protagonismo en la mayor parte de estad¨ªsticas que ha dejado la F1 en sus 74 a?os de historia. Ahora bien, mientras que en Ferrari nadie fue capaz de ser campe¨®n con Michael como compa?ero (ni Irvine, ni Barrichello y ni Massa), Nico Rosberg s¨ª que pudo ¡®quitarle¡¯ un t¨ªtulo a Lewis en 2016, ese que le hubiera dado el trono en solitario y que tratar¨¢ de conseguir en la casa en la que el Kaiser construy¨® su leyenda. Eso ser¨ªa otra historia ¨¦pica¡­

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