Hamilton la l¨ªa y Verstappen arrasa en una carrera extenuante
Victoria del tricampe¨®n por delante de Piastri y Norris en un domingo dur¨ªsimo para los pilotos. Sexto de Alonso con susto incluido, Sainz no tom¨® la salida.
Noche extenuante y abrumadora en Losail, el GP de Qatar se recordar¨¢ m¨¢s por el tercer t¨ªtulo de Verstappen en el esprint que por su victoria por delante de dos McLaren ultravitaminados (Piastri delante de Norris, otra vez) en la carrera de los tres pit-stop obligatorios y las condiciones m¨¢s duras que se recuerdan. Fue un domingo dur¨ªsimo para los pilotos, porque el viento se march¨® y dio paso a una humedad extrema que acrecent¨® la sensaci¨®n t¨¦rmica hasta alrededor de los 40 grados. Al bajarse del coche, todos estaban exhaustos, por el calor y porque todas las vueltas fueron al l¨ªmite. Influyeron enormemente los cambios de ruedas obligatorios y repetitivos, la estrategia se volvi¨® indigesta y apenas ofreci¨® alternativas aparte de una salida bronca de los Mercedes. Alonso lleg¨® a rodar en posiciones de podio y resisti¨® dos stint contra un McLaren y un Mercedes, pero el neum¨¢tico duro le envi¨® al ostracismo y debi¨® conformarse con un sexto puesto que mejora lo reciente, pero empeora la posici¨®n de parrilla. Son ocho puntos importantes el d¨ªa que no suman Hamilton ni Sainz, uno por error de bulto y el otro por fuga de combustible antes siquiera de empezar.
La arrancada tuvo drama. Hamilton part¨ªa desde la tercera posici¨®n con los blandos, frente a los medios de casi todos los dem¨¢s, y se vio tan l¨ªder en la primera frenada que tir¨® el Mercedes desde muy lejos con un agarre que los dem¨¢s ni so?aban. El problema es que se pas¨® de optimista, encerr¨® a Russell (quien tampoco hizo mucho por ayudar a un compa?ero con mejor neum¨¢tico) y se choc¨® con ¨¦l. Lewis, empanzado en la grava, abandon¨®. George, que hab¨ªa salido segundo, debi¨® remontar desde la cola con un ritmo pele¨®n. El siete veces campe¨®n carg¨® con la culpa, aunque dos no chocan si uno no quiere.
Piastri tuvo suerte con el incidente, porque entorpeci¨® a Alonso y Leclerc y le regal¨® la segunda posici¨®n por detr¨¢s de Max. El neerland¨¦s se larg¨®, no le inquietaron los tres pit-stop porque no cedi¨® la primera posici¨®n en toda la carrera m¨¢s que por unos segundos. Oscar fue s¨®lido, otra vez m¨¢s, el joven australiano de 22 a?os se confirma como estrella en ciernes y vuelve a batir a su c¨¦lebre compa?ero en otro de esos d¨ªas en los que el McLaren va como nunca. Norris lleg¨® c¨®modo al tercer puesto, como en el esprint. Ten¨ªa ritmo, tiene experiencia, pero no le dejaron pelear la posici¨®n contra el ganador de la carrera del s¨¢bado. Ese piloto asesorado por Mark Webber que llegar¨¢ hasta donde quiera llegar, y quiere llegar muy lejos.
El duro mand¨® a Alonso al sexto
El sainete de los Pirelli y los pianos de Losail provocaron que la FIA obligase a hacer tres ¡®pit-stop¡¯ y no m¨¢s de 18 vueltas por juego de neum¨¢ticos, as¨ª que el plan estaba dictado por las gomas disponibles de cada uno sin mucho lugar para la improvisaci¨®n. La temperatura hizo dur¨ªsima la carrera para los pilotos, eso es de justicia remarcarlo. Alonso se quit¨® de encima dos medios usados y en su tercer stint recurri¨® al duro nuevo. Fue entonces cuando los rivales, McLaren fundamentalmente, se marcharon. Un trallazo le mand¨® a la grava (hab¨ªa tenido sustos antes, ese Aston Martin iba ciertamente al l¨ªmite). Cedi¨® dos posiciones m¨¢s, con Russell (4?) y Leclerc (5?). Aunque el ingl¨¦s supo aprovechar una estrategia a contrapi¨¦ para adelantar tambi¨¦n al Ferrari y lograr un cuarto puesto por detr¨¢s de la nueva pandilla naranja. Nadie en Mercedes recordar¨¢ esta carrera por su remontada, sino por el esperpento de la primera curva. Y definitivamente no mucha gente recordar¨¢ este fin de semana m¨¢s all¨¢ del hueco en la estanter¨ªa de Verstappen. Bueno, los pilotos no lo van a olvidar f¨¢cilmente.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:27:39.168 |
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2
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+4.833 |
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3
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+5.969 |
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4
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+34.119 |
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5
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+38.976 |
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+49.032 |
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+1:02.390 |
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+1:06.563 |
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+1:20.181 |
| pos piloto |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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18 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:27:39.168 |
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+4.833 |
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+5.969 |
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+34.119 |
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+38.976 |
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6
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+49.032 |
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7
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+1:02.390 |
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8
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+1:06.563 |
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+1:16.127 |
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10
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+1:20.181 |
| pos piloto |
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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433 |
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2
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224 |
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3
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194 |
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4
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183 |
|
5
|
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153 |
|
6
|
|
145 |
|
7
|
|
136 |
|
8
|
|
132 |
|
9
|
|
83 |
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10
|
|
47 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
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1
Red Bull
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2
Mercedes
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|
3
Ferrari
|
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4
Aston Martin
|
|
5
McLaren
|
|
6
Alpine
|
|
7
Williams
|
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
9
Haas F1 Team
|
|
10
AlphaTauri
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
657 |
|
2
Mercedes
|
|
326 |
|
3
Ferrari
|
|
298 |
|
4
Aston Martin
|
|
230 |
|
5
McLaren
|
|
219 |
|
6
Alpine
|
|
90 |
|
7
Williams
|
|
23 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
16 |
|
9
Haas F1 Team
|
|
12 |
|
10
AlphaTauri
|
|
5 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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|
5
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|
6
|
|
7
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|
8
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|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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433 |
|
2
|
|
224 |
|
3
|
|
194 |
|
4
|
|
183 |
|
5
|
|
153 |
|
6
|
|
145 |
|
7
|
|
136 |
|
8
|
|
132 |
|
9
|
|
83 |
|
10
|
|
47 |