Hamilton dispara a Ferrari

Para el mejor piloto de todos los tiempos seg¨²n las estad¨ªsticas esto no ser¨¢ una victoria, porque es solo un triunfo en la carrera al esprint de Shangh¨¢i. Pero lo r¨¢pido que ha sido Sir Lewis a la hora de conseguir que Ferrari orbite a su alrededor, dirigir el ¡®set-up¡¯ del coche, tener bajo control a Leclerc e ilusionar a los tifosi es digno de uno de los m¨¢s grandes de siempre. Hamilton venci¨® este s¨¢bado delante de una tribuna te?ida de rojo en un esprint sufrido, con m¨¢xima degradaci¨®n para todos. ¡°masterclass de gesti¨®n de neum¨¢ticos¡±, resumi¨® su ingeniero por radio, porque la defensa de Hamilton fue el ritmo. No tuvo que soportar intentonas de Piastri o Verstappen, que completaron el top-3. Max lo intent¨®, pero su Red Bull consumi¨® los neum¨¢ticos delanteros demasiado r¨¢pido. Y el australiano lo aprovech¨® con una pasada a tres vueltas del final.

Fue una carrera a 19 vueltas equilibrada. Por momentos hubo tres coches diferentes luchando por la victoria, hasta que el ¡®graining¡¯ empez¨® a causar estragos y fue m¨¢s beneficioso mantener la posici¨®n. No estuvo en esa lucha Norris porque cometi¨® un error en la primera vuelta, pis¨® fuera del asfalto y perdi¨® hasta tres posiciones. Termin¨® remontando hasta la octava, eso vale un punto. Pero en una pelea de pilotos grandes como la que hubo delante, no compareci¨®. Y eso no es de recibo en un piloto que aspira al Mundial.

¡°Me despert¨¦ sinti¨¦ndome genial, el tiempo es maravilloso, la grada es fant¨¢stica. Mucha gente subestim¨® el desaf¨ªo que supone llegar a un nuevo equipo y aclimatarse, muchos juzgan pero posiblemente no son conscientes de todo lo que supone. Es fant¨¢stico llegar aqu¨ª con confianza desde la primera vuelta, confianza que no tuve en Melbourne. Afinamos el coche, me sent¨ª bien, tuve una buena salida y encontr¨¦ mucho agarre en el nuevo asfalto. Fue dif¨ªcil gestionar los neum¨¢ticos¡±, coment¨® Lewis sobre la carrera. ¡°No siento la presi¨®n, s¨¦ que el equipo quiere ganar y que significa todo para ellos. Roma no se construy¨® en un d¨ªa, hay que seguir concentrados y tranquilos¡±, traslada a la afici¨®n italiana... y a Ferrari.

Alonso fue d¨¦cimo (punt¨²a el top-8), adelant¨® a Albon en la primera vuelta y ah¨ª se qued¨®. Delante se marcharon (Stroll, 9?, lleg¨® con 13 segundos de ventaja) y detr¨¢s no hubo riesgos. El Aston Martin no fue t¨¦cnicamente el octavo coche porque Tsunoda se marc¨® un meritorio sexto con el RB por delante de Antonelli y Lando. Aun as¨ª, el AMR25 aqu¨ª s¨ª tiene un punto m¨¢s que el resto de la llamada zona media, donde s¨ª hubo pelea. De hecho, la zona media se extiende ya casi hasta el furg¨®n de cola.

Apenas cinco segundos separaron a Fernando, 10?, de Ocon, 16?. Siete coches con el DRS abierto (y eso que se descolgaron los accidentados Bortoleto y Doohan). Sainz termin¨® 17? con un ¡®pit-stop¡¯ que le sirvi¨® para rodar en aire limpio y completar kil¨®metros m¨¢s propios de test que de una carrera al esprint. Williams aqu¨ª es m¨¢s discreto y el espa?ol no va sobrado de vueltas todav¨ªa en su nueva montura. Adem¨¢s, lo importante del fin de semana empieza ahora.