Golpe de realidad en Ferrari

Fue ruidoso el invierno de Ferrari con la incorporaci¨®n de Hamilton y las novedades introducidas en el SF-25, incluido el cambio de concepto en la suspensi¨®n delantera. Pero de nada sirven las ilusiones de pretemporada si a las primeras de cambio, en el GP de Australia, el resultado es tan pobre como el de Leclerc (8?) y Lewis (10?). En coche de Maranello no ense?¨® nada bueno: fueron discretos en clasificaci¨®n, partieron desde la cuarta fila, y tambi¨¦n en una carrera sin grandes aspiraciones. No brillaron ni el s¨¢bado en seco ni el domingo en mojado. Y adem¨¢s, el equipo de estrategia tom¨® las decisiones equivocadas y terminaron detr¨¢s de Williams o Aston.

Leclerc fue combativo, se recuper¨® de un trompo y lleg¨® a adelantar a un err¨¢tico Hamilton al final. Pero le lastr¨®, como a Lewis, la decisi¨®n de quedarse tanto tiempo con neum¨¢ticos de seco cuando arreciaba la lluvia al final. ¡°Ten¨ªamos un ritmo similar a Mercedes. McLaren y Red Bull eran mucho m¨¢s r¨¢pidos as¨ª que hay mucho trabajo que hacer. ?Por qu¨¦ sufrimos? Especialmente en estas condiciones, no lo s¨¦ a¨²n. Ha sido una debilidad del coche desde hace varios a?os, hemos tenido muchos altibajos en condiciones mixtas y hay que trabajarlo. Es una oportunidad perdida. Cuando no tienes ritmo tienes que intentar sumar puntos y no lo hemos hecho bien, no ¨¦ramos r¨¢pidos al inicio de la carrera, en la parte m¨¢s aburrida, y una vez hab¨ªa que acertar, no lo hicimos¡±, explic¨® el piloto monegasco, visiblemente decepcionado.

Al otro lado del garaje, Hamilton tuvo un debut poco placentero vistas las condiciones climatol¨®gicas y el asfalto deslizante. Aun as¨ª, se las arregl¨® para no tener sustos: ¡°Estoy contento por haber evitado accidentes. Iba al l¨ªmite, todo es nuevo en este coche en lluvia y se comportaba muy diferente de lo que hab¨ªa vivido en el pasado. La unidad de potencia, las funciones de la direcci¨®n¡­ todas las cosas que se te vienen encima, y tienes que tratar de acostumbrarte. Estoy agradecido por sumar al menos un punto. No me sal¨ª de la pista ni trompe¨¦ pero nos falt¨® ritmo, est¨¢ claro. Creo que el coche tiene m¨¢s prestaciones¡±.

La estrategia de mantenerle fuera con gomas de seco casi le deja fuera de los puntos, aunque llegaron a so?ar con un podio improbable. ¡°¡±En el ¨²ltimo sector todo el mundo se iba fuera, pero yo lo ten¨ªa controlado. Adelantaba a gente y al llegar a meta estaba seco, as¨ª que pensaba que lo pod¨ªa conseguir, solo eran un par de vueltas. Pero luego empez¨® a llover mucho m¨¢s al final. Dijeron que ser¨ªa una lluvia breve y el resto de la pista estaba seca, no dijeron que llover¨ªa m¨¢s pero de repente vino m¨¢s lluvia. Creo que falt¨® informaci¨®n al final¡±, dijo el ingl¨¦s. Tambi¨¦n falt¨® qu¨ªmica con su nuevo ingeniero de carrera, Riccardo Adami (que antes lo fue de Sainz), aunque Hamilton pide tiempo: ¡°Riccardo hizo un buen trabajo, aprendemos el uno del otro, lo hablaremos. No soy de los que le gusta tener mucha informaci¨®n en carrera a no ser que la necesite o la pida. ?l lo hizo lo mejor que pudo y ya est¨¢¡±.