Fuerte choque de Sainz y m¨¢s lluvia en Montreal

Cuando un mal piloto choca en unos entrenamientos, se dice que cometi¨® un error. Cuando un buen piloto hace lo propio, se dice que estaba buscando los l¨ªmites. Pues bien, Carlos Sainz encontr¨® los l¨ªmites con un fuerte choque en la primera curva del Gilles Villeneuve cuando marchaba vuelta r¨¢pida tras vuelta r¨¢pida y era segundo en la clasificaci¨®n. El Ferrari corre en Montreal y su ritmo de carrera en los libres (en el coche de Leclerc) fue prometedor. La sucesi¨®n de intentos de los dos pilotos de Maranello tambi¨¦n apunta alto, aunque el madrile?o se dio de bruces contra el muro y da?¨® el morro y la parte trasera del coche.

Los mec¨¢nicos tendr¨¢n trabajo por delante para dejar el SF-23 preparado ante la clasificaci¨®n. En cualquier caso, habr¨¢ que quedarse con que las prestaciones est¨¢n ah¨ª: Carlos fue 5? en la tabla de tiempos aun sin rodar durante la segunda mitad de los libres.

Lider¨® Verstappen en lo que parece una repetici¨®n de Canad¨¢ 2022. All¨ª hizo la pole sobrad¨ªsimo bajo la lluvia. Aqu¨ª su gran rival es Leclerc (2?, 0.291) con el permiso del otro Ferrari y¡­ de Alonso (3?, 1.377). El asturiano rod¨® menos y cuando sali¨® a hacerlo se puso a llover con m¨¢s fuerza, as¨ª que no queda claro cu¨¢l habr¨ªa sido el potencial del nuevo Aston Martin en una tanda larga atacando al cron¨®metro. Faltaron los Mercedes (que lideraron en seco). Y aunque hubo sorpresas variadas (Magnussen, 4? a 1.6), el chaparr¨®n final termin¨® por empa?ar las pocas conclusiones que se hubieran podido extraer.

La previsi¨®n resta entidad a la lluvia previa a la clasificaci¨®n o durante esta (40-60% de probabilidad) y tambi¨¦n decrece para la carrera, por eso las escuder¨ªas apostar¨¢n por configuraciones aerodin¨¢micas de seco (menos carga). En cualquier caso, no est¨¢ siendo un gran premio al uso por la falta de kil¨®metros (Libres 1 cancelados) y la inestabilidad meteorol¨®gica. Quiz¨¢s as¨ª se pueda rodear a los Red Bull. O ni con esas.