Ferrari ya es una amenaza

El Ferrari progresa, esa es la buena noticia, aunque Sainz todav¨ªa no haya podido beneficiarse de la mejora de rendimiento con un podio. El error estrat¨¦gico con el coche de seguridad virtual y las posteriores sanciones por l¨ªmites de pista convirtieron el cuarto de Carlos en el GP de Austria en un sexto. Ahora la F1 regresa al circuito en el que el espa?ol logr¨® su ¨²nica victoria hasta ahora en el Mundial, Silverstone, y parece que las mejoras del SF-23 pueden contribuir a que el monoplaza aspire de nuevo al top-3 en un circuito de alta carga aerodin¨¢mica y curvas r¨¢pidas.

En el an¨¢lisis de la carrera de Spielberg, Fr¨¦d¨¦ric Vasseur no entra de lleno en valorar la decisi¨®n de parar a ambos coches en un ¡®VSC¡¯ a punto de terminar, que hizo perder a Sainz seis segundos y tres posiciones en la pista. El dirigente franc¨¦s comenta: ¡°Miraremos la estrategia para ver si era la correcta, yo creo que lo era. Pero en la parada, pusieron el coche de seguridad virtual diez metros despu¨¦s de que pasaran la calle de boxes, y luego lo quitaron diez metros antes porque todav¨ªa est¨¢bamos en el pit-lane. As¨ª es la vida. Pero no podemos predecir cu¨¢ndo se pondr¨¢ o quitar¨¢ un coche de seguridad virtual. Nos centramos en los que podemos hacer y estamos haciendo un buen trabajo el equipo y los pilotos. Vamos en la buena direcci¨®n¡±.

¡°Estamos convencidos de que la estrategia era la mejor en ese momento. Lo hablaremos¡±, opina el ¡®team principal¡¯ de Ferrari, que vio el ritmo de Sainz durante todo el fin de semana: ¡°Probablemente ten¨ªa ritmo para podio¡±. Sobre no permitirle adelantar a Leclerc en el primer ¡®stint¡¯, apunta: ¡°Evitamos luchar juntos y que los que ven¨ªan por detr¨¢s pudieran acercarse. Cuando est¨¢s detr¨¢s de alguien con DRS tienes una gran ventaja, pero esa fue la estrategia del equipo. No hubiera importado si estaba Carlos o Charles delante, esa era la estrategia¡±.

Paso adelante

En cualquier caso, el progreso de Ferrari se confirma con dos carreras a buen nivel en circuitos que se parecen poco. En Montreal, Sainz y Leclerc fueron quinto y sexto con bastante ritmo a pesar de una mala posici¨®n de partida; y en Austria han vuelto al podio con el segundo puesto del monegasco, y el madrile?o fue tercero en el esprint. Son ya dos grandes premios consecutivos en los que los dos pilotos de Maranello han sumado m¨¢s puntos que Aston Martin y Mercedes. Hasta ahora, eso solo hab¨ªa sucedido en Bak¨², donde Charles hizo pole y tercer puesto. El SF-23, que solo era realmente competitivo a una vuelta en clasificaci¨®n, empieza a responder en carrera cuidando m¨¢s la degradaci¨®n de neum¨¢ticos y, sobre todo, siendo m¨¢s regular en cuanto a ritmo y sensaciones para los pilotos.

¡°Canad¨¢ fue una carrera fuerte en cuanto a ritmo y esper¨¢bamos a Spielberg, porque Montreal es diferente de cualquier circuito. Tenemos una buena confirmaci¨®n, pero es un proyecto que todav¨ªa no ha terminado y la pr¨®xima semana puede ser completamente diferente¡±, augura Vasseur. Ferrari tendr¨¢ alguna evoluci¨®n en Silverstone, donde hace un a?o dominaron. Aunque Red Bull siga para ellos en otra liga, al menos ya compiten contra los otros dos grandes.