Ferrari y Aston, en el top-5

Aparente igualdad en la lucha por la pole del esprint, esta tarde, seg¨²n lo visto en los ¨²nicos entrenamientos libres del GP de Miami. Verstappen tuvo problemas toda la sesi¨®n, no clav¨® una buena vuelta hasta los ¨²ltimos instantes y con el neum¨¢tico duro no hizo tiempos llamativos. Pero qu¨¦ m¨¢s da, el campe¨®n hizo la mejor vuelta de la ma?ana (1:28.595) con un Red Bull que parece menos superior aqu¨ª, pero igualmente delante. En el top-3 del libre le acompa?aron el McLaren de Piastri (2?, 0.105) y el Ferrari de Sainz (3?, 0.116). El arranque del espa?ol fue bueno, se mantuvo primero durante tres cuartos de sesi¨®n.

Al otro lado del garaje, problemas. Leclerc perdi¨® el coche al inicio de la larga recta, trompe¨® y no fue capaz de dirigirlo hacia el pit lane, porque apenas hab¨ªa hueco para maniobrar. Sali¨® la bandera roja y el Ferrari del monegasco se qued¨® con tres vueltas completadas en el ¨²nico entrenamiento del fin de semana. Al menos, Sainz s¨ª pudo hacer su trabajo. Aqu¨ª Ferrari apunta m¨¢s alto que en China, el asfalto de corte urbano puede favorecer a Ferrari.

El problema es que crece la competencia: McLaren ha llegado con un paquete aerodin¨¢mico nuevo, casi un coche B (aler¨®n delantero, retoques en ambas suspensiones, suelo nuevo y cambios en las tapas del motor), y Mercedes tambi¨¦n ha tra¨ªdo evoluciones (suelo, aler¨®n y suspensi¨®n delanteros). Ferrari o Aston Martin han seguido la tradicional pr¨¢ctica de no introducir piezas en un gran premio con formato de esprint y solo una hora de pr¨¢cticas.

El Mercedes aparentemente fue fuerte, Russell acab¨® cuarto y luch¨® por la primera plaza. Stroll marc¨® el quinto tiempo con el Aston Martin, as¨ª que se completa un top-5 con cinco fabricantes diferentes. Pero Alonso se qued¨® 19?, como en China se ahorr¨® un juego de neum¨¢ticos blandos para alguna de las dos clasificaciones y apenas gast¨® una goma dura en toda la sesi¨®n.