Ferrari sue?a en grande
Pole de Leclerc en casa de la Scuderia por delante de Verstappen y Sainz, dos penalizados. Alonso no marc車 tiempo en la Q3.
Ruge la grada rossa, Charles Leclerc sale desde la pole en el GP de Italia y Ferrari sue?a en grande, porque las sanciones en parrilla de los dos Red Bull m芍s Hamilton al menos les permitir芍n iniciar la carrera sin sobresaltos y aspirar a esa victoria que salva la temporada y hace olvidar todas las cosas que hayan salido mal en 2022, que no son una ni dos. Tambi谷n vol車 Carlos Sainz, de hecho era el m芍s r芍pido en la pista hasta el intento definitivo, pero sali車 sin rebufo al desenlace de la Q3 y acab車 tercero en la tabla de tiempos. Sirve de poco, saldr芍 18? por el cambio de motor. En cualquier caso, las sensaciones est芍n ah赤 y la remontada luce mejor delante de unos tifosi entregados a la religi車n del Cavallino Rampante.
La amenaza la personifica Verstappen, a solo d谷cima y media del F1-75 en el te車rico punto d谷bil de Red Bull, la clasificaci車n, si es que se le puede llamar as赤 al detalle menos bueno de un monoplaza superlativo. El ritmo de carrera de Max fue superior el viernes y sus cinco puestos de castigo (sale s谷ptimo) ser芍n un mero tr芍mite para luchar por la victoria. Tras el monegasco, descontando a los castigados y dem芍s pilotos con asterisco en una parrilla casi ininteligible, partir芍n Russell, Norris y Ricciardo.
Esos puestos de privilegio pudieron ser para Alonso, quien pod赤a haberse beneficiado de las sanciones, pero no marc車 tiempo en la Q3 porque abort車 la primera vuelta tras un leve error y le eliminaron la segunda por excederse en los l赤mites de la pista. Sale sexto, pero tiene delante a un Mercedes de otra liga, dos McLaren razonablemente competitivos y un Alpha Tauri que simplemente no deb赤a estar ah赤. El asturiano aspiraba a la segunda fila, no fue posible. No era el d赤a.
De Vries, ＆rookie＊ en el top-10
Menci車n aparte merece uno de los h谷roes sin capa de la jornada, Nyck de Vries, holand谷s de 27 a?os que por la ma?ana se enter車 de que pilotar赤a el Williams por apendicitis de Albon. Tuvo doble suerte, porque casualmente el reserva de Mercedes y excampe車n de la F車rmula E hab赤a completado los primeros entrenamientos de Italia con Aston Martin. Pero vio, sali車 y cumpli車: clasific車 13?, dentro de la Q2; mejor車 a su compa?ero, Latifi, con apenas una hora de experiencia en el FW44, y evidenci車 que los pilotos de pago cada vez tienen menos sitio en esta F車rmula 1. Tendr芍 premio, saldr芍 desde el top-10 gracias al baile de penalizaciones. Y tiene la oportunidad de su vida para ganarse un volante de 2023.