Ferrari se da de bruces con la realidad
La diferencia de ritmo con Red Bull es enorme, pero tambi¨¦n est¨¢n detr¨¢s de Aston Martin y Mercedes. ¡°Las mejoras de Australia ya est¨¢n en producci¨®n¡±, dice Vasseur.
Deb¨ªa ser un circuito m¨¢s favorable y si lo fue en clasificaci¨®n (Leclerc hizo el segundo mejor tiempo), result¨® m¨¢s bien un espejismo. Ferrari tiene un problema flagrante con la degradaci¨®n de neum¨¢ticos que le incapacita para luchar por victorias o incluso podios. Lo explic¨® Sainz: ¡°En el segundo ¡®stint¡¯, todos con el neum¨¢tico duro, se ve bastante bien¡±. Si uno revisa la tabla de tiempos de P¨¦rez, Alonso, Russell y Carlos; el SF-23 siempre anda tres o cuatro d¨¦cimas por detr¨¢s. No es casualidad que Stroll o Hamilton adelantaran al madrile?o en carrera. Sin embargo, la sangr¨ªa es mayor en comparaci¨®n con Red Bull: Checo lleg¨® a ser 1.7 segundos por vuelta m¨¢s r¨¢pido que Sainz con el neum¨¢tico duro de Pirelli.
Esto solo se resolver¨¢ con evoluciones, pero de momento Fr¨¦d¨¦ric Vasseur sigue qued¨¢ndose con lo positivo, aunque desde fuera sea imperceptible. ¡°Es pronto para tener una perspectiva de la temporada. El ritmo fue bueno el s¨¢bado, abrimos el hueco con Mercedes y Aston Martin, Charles fue tres y cuatro d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido. El primer ¡®stint¡¯ fue bueno porque Charles ten¨ªa blandos y Carlos tambi¨¦n ten¨ªa ritmo con el medio. Pero luego perdimos con el neum¨¢tico duro, es lo que tenemos que entender. Si tenemos algo que mejorar es la gesti¨®n de los diferentes compuestos durante el fin de semana¡±, dice el ¡®team principal¡¯ de Ferrari.
¡°Tenemos m¨¢s velocidad punta de que Aston Martin y Mercedes y menos carga, pero no creo que sea la principal causa de la falta de ritmo¡±, opina. Mantiene que el concepto aerodin¨¢mico del SF-23 no es la causa de sus problemas. Y sobre Red Bull: ¡°La desventaja parece enorme, sobre todo en el segundo ¡®stint¡¯ que est¨¢bamos en condiciones de apretar. 35 segundos en 50 vueltas, se puede hacer el c¨¢lculo¡±. Y eso que hubo un coche de seguridad.
¡°Tenemos que mantener este m¨¢ximo potencial todo el fin de semana y no es as¨ª, en algunos ¡®stint¡¯ no podemos ir al m¨¢ximo de nuestras posibilidades. Tenemos que centrar en eso antes de hablar de mejoras¡±, dice el dirigente franc¨¦s, que en cualquier caso asegura que habr¨¢ piezas nuevas en el GP de Australia de la semana que viene: ¡°Todos los equipos tienen mejoras en cada fin de semana. Las mejoras de Australia ya est¨¢n en producci¨®n. Pero ya estaba previsto, no es por el resultado. Siempre tienes que desarrollar el coche y tambi¨¦n lo har¨¢ Red Bull¡±.