Ferrari se cuela en la pelea
El Mundial de constructores es un objetivo realista para Maranello, a 48 puntos de McLaren. Sainz aspira a ¡°lograr otra victoria¡± antes de marcharse a Williams.
Ferrari se mete de lleno en la lucha por el Mundial de constructores con el doblete de Austin. McLaren lidera (544 puntos) por delante de Red Bull (504) y los italianos (496), as¨ª que la batalla a tres es real con cinco grandes premios a¨²n por delante, y se vuelve incluso m¨¢s intensa que el duelo por el t¨ªtulo de pilotos entre Verstappen y Norris. ¡°Tenemos el objetivo de ganar el Mundial de constructores. Es un objetivo optimista, pero para eso estamos aqu¨ª¡±, admiti¨® Leclerc tras su victoria en Las Am¨¦ricas. Ferrari no gana un campeonato de fabricantes desde la temporada 2008. McLaren lo logr¨® por ¨²ltima vez en 1998, as¨ª que se avecina un cambio de guardia.
En Texas, el SF-24 incorpor¨® una actualizaci¨®n en el aler¨®n delantero no declarada, porque no modificaba el dise?o. Era una versi¨®n ligeramente m¨¢s flexible a altas velocidades y los pilotos terminaron satisfechos. Vasseur no quiso ahondar: ¡°La evoluci¨®n no lo cambia todo, pero estamos en una situaci¨®n ahora en la que cada cent¨¦sima marca la diferencia. En Austin lleg¨® a haber cuatro coches en una d¨¦cima¡±. El jefe de la escuder¨ªa valora lo que viene en las ¨²ltimas carreras del curso y anticipa una ¨²ltima evoluci¨®n: ¡°M¨¦xico es un caso aislado por la altitud y la importancia de refrigerar frenos y motor. Brasil ser¨¢ m¨¢s parecido a Austin. En cuanto a las mejoras, intentamos traer algo que llegar¨¢ probablemente no para Las Vegas, sino para Qatar¡±.
Sainz volvi¨® al podio, no sub¨ªa desde Austria. Aunque un segundo puesto no es el resultado que quiere conseguir antes de marcharse de Ferrari a Williams. ¡°Todos podemos estar orgullosos de este fin de semana y de c¨®mo nos hemos recuperado tras una dif¨ªcil mitad de temporada. Estoy muy contento por ver esto y espero que se repita hasta el final del a?o, porque estar¨ªa muy bien lograr otra victoria antes de que termine la temporada¡±, admite el espa?ol.
Tuvo mala fortuna con la agresividad de Verstappen y Norris en la salida, y m¨¢s adelante por el factor mec¨¢nico: ¡°No fue la salida m¨¢s f¨¢cil porque Lando y Max me bloquearon en su pelea por el t¨ªtulo en la curva uno. Luego me acercaba al DRS de Max, pero tuve alg¨²n problema que me dejaba sin potencia en la salida de las curvas. Me qued¨¦ en una desventaja de dos o tres segundos, que es lo peor para los neum¨¢ticos, as¨ª que tuvimos que ir a por el ¡®undercut¡¯. Paramos muy pronto, aunque luego fuimos muy r¨¢pidos con la dura. Un poco fastidiado porque fuimos muy r¨¢pidos durante el fin de semana, pero no pude lograr la victoria¡±.
Sobre el final de la temporada, Carlos augura: ¡°Si tuviera que apostar, creo que M¨¦xico y Las Vegas son buenos circuitos (para Ferrari) si me baso en el a?o pasado, aunque este a?o el coche parece algo diferente. Luego, Qatar ser¨ªa peor circuito para nosotros y no estoy seguro de lo que podemos hacer en Abu Dhabi. Espero que este ritmo vuelva antes del final de la temporada y tenga otra oportunidad¡±. Su cuenta de tres victorias en la F1 a¨²n est¨¢ a tiempo de aumentar. Porque es una realidad que los resultados de 2025 ser¨¢n bien diferentes.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opini¨®n se publicar¨¢ con nombres y apellidos