Ferrari puede ganar el Mundial

Max Verstappen gan¨® siete de las primeras nueve carreras en 2024, pero todo lo que ha sucedido despu¨¦s ha hecho saltar por los aires las previsiones de entonces. El Red Bull dominante de la primavera sucumbi¨® a la revuelta de McLaren (cinco triunfos este a?o), Ferrari (otros cinco) o incluso Mercedes (tres). Y ahora Max defiende una ventaja de 47 puntos sobre Lando Norris que parece justa ante lo que viene: Brasil con esprint, Las Vegas, Qatar con esprint y Abu Dhabi. El holand¨¦s ya no ganar¨¢ pl¨¢cidamente su cuarta corona, aunque siga siendo el m¨¢ximo favorito en un mano a mano contra Lando. Pero lo m¨¢s caliente est¨¢ en el campeonato de constructores: McLaren lidera con 566 puntos por los 537 de Ferrari; Red Bull ya es tercero con 512 y sin una tendencia positiva. Quedan 206 puntos en juego para las escuder¨ªas. Y si algo han demostrado las carreras de Austin y M¨¦xico es que los dos pilotos de Ferrari son ahora la referencia.

Carlos Sainz y Charles Leclerc, con dos triunfos consecutivos, dejan en evidencia la irregularidad de las alineaciones en los otros dos fabricantes ¡®top¡¯: Oscar Piastri comparece un d¨ªa s¨ª y otro no, al contrario que Norris; y Checo P¨¦rez descompensa todo lo que pueda aportar Verstappen. As¨ª que Maranello puede volver a ganar un campeonato que no logra desde 2008, entonces con Felipe Massa y Kimi Raikkonen. McLaren no vence una corona de constructores desde 1998, con Mika Hakkinen y David Coulthard. Lo m¨¢s curioso es que en aquellas ediciones el Mundial de fabricantes no era m¨¢s que una guarnici¨®n del t¨ªtulo de pilotos, y ahora es un fin en s¨ª mismo, sobre todo por los premios econ¨®micos que reparte.

¡°Si los titulares est¨¢n entre Max y Lando, si solo nos centramos en su pelea, es perfecto. As¨ª no estamos bajo vigilancia. Es importante que no tengamos distracciones¡±, desliza Fred Vasseur, jefe de la escuder¨ªa italiana, muy satisfecho con los progresos del SF-24 una vez se han asentado las evoluciones de Monza y el aler¨®n eficiente de Austin: ¡°En las ¨²ltimas carreras ha estado todo bajo control. Pero la lucha est¨¢ muy apretada, todos vamos al l¨ªmite por un par de d¨¦cimas y puedes pasar de un muy buen fin de semana a uno malo¡±.

Leclerc a¨²n mantiene opciones remotas de ganar el Mundial de pilotos (est¨¢ a 71 puntos de Verstappen con 120 en juego), pero reconoce que el ¡®otro¡¯ Mundial es prioritario: ¡°Tiene que ser nuestro objetivo, es realista y depende de que lo hagamos bien nosotros, mejor que el resto; no es el caso en el campeonato de pilotos, porque ah¨ª necesito hacerlo todo bien y que otros tengan muy mala suerte. As¨ª que el campeonato de constructores es nuestro principal objetivo¡±.

Sainz asiente: ¡°Cada vez hablamos m¨¢s de eso porque existe la posibilidad. Tenemos buena relaci¨®n (en referencia a Charles) y los dos creemos que existe la oportunidad y que estamos en un buen momento de pilotaje. Una de las claves de la consistencia es tener dos pilotos que siempre est¨¢n delante, as¨ª que tenemos que mantenernos en la pelea, y no obsesionarnos porque no depende solo de nosotros viendo lo r¨¢pido que va el McLaren¡±. Quiz¨¢s solo haya un par de pegas al a?o de los italianos. Primero, el baj¨®n de rendimiento en verano que les apart¨® de la pelea por el campeonato y dio alas a sus rivales. Y segundo, la incongruencia de descartar en enero a un piloto que gana carreras, mantiene a Leclerc enchufado y est¨¢ cerca de rematar una de las mejores temporadas de Ferrari en los ¨²ltimos tiempos.