F1 carrera en Austin: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Las Am¨¦ricas

Con la victoria de Verstappen nos despedimos hasta la próxima semana, cuando se celebrará en en México la decimonovena carrera de la temporada para los pilotos de F1. ¡Hasta pronto!

Verstappen (1º): "Por supuesto, ha sido una victoria especial ya empezando sexto. He tenido muchos problemas con los frenos y algunos doblados lo han hecho más difícil. Tampoco quería destrozar los neumáticos y me ha llevado tiempo encontrar el punto medio en el ritmo. 50 victorias, sí. Muy orgulloso, seguiremos empujando por más".

Norris (3º): "En las primeras vueltas he podido mantener el ritmo. Progresamos cada fin de semana pero necesitamos dar más pasos (para estar con los de delante). Tenía que intentarlo (la defensa con Hamilton) pero no me quedaban neumáticos y se ha despegado rápido de mi. Siempre tengo que mirar por mi carrera, he tenido que tirar pero al mismo tiempo cuidar mis neumáticos y ha sido difícil. Quizás en otra pista hubiese ido mejor, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y estoy muy contento".

¡Se acabó! ¡Victoria de Verstappen, pero qué cerca lo ha tenido Hamilton! El británico ha comenzado la última vuelta a poco más de un segundo, pero le ha sido imposible pillar al neerlandés incluso con un doblado de por medio. Triunfo número 15 para el neerlandés, quizás la más sufrida de la temporada, para liderar un podio que completó Norris. Sainz no pudo llegar a la posición del McLaren, pero rasca un cuarto muy valioso en un fin de semana donde sufría mucho con el set up del coche. Alonso abandonó a pocas vueltas del final por "un problema inesperado en el fondo" del Aston Martin. 

¡Última vuelta! Hamilton se queda sin tiempo para llevarse la victoria y Sainz para entrar al podio. Ambos están empujando, cada uno hacia su objetivo, pero parece complicado mientras que Verstappen, sigue mandando callar a sus ingenieros en el muro. 

Sainz huele a sangre y lo quiere intentar. El madrileño ve demasiado cerca a Norris y le ha preguntado al equipo si estaba rodando lento. Igual desde Ferrari han sido demasiado optimistas, ya que le han dado un segundo de margen frente al británico, pero a dos vueltas del final será complicado lograr el podio. Pero lo van a intentar. 

¡Sainz ya es cuarto! El madrileño ha superado sin dificultades a un Leclerc que es claramente inferior con la goma dura. A pesar de todo el tiempo que está perdiendo el monegasco, en Ferrari han decidido aguantarle en pista. 

¡Se retira Fernando Alonso! El equipo ha confirmado que han detectado un problema con el fondo y le han pedido que lleve el coche hasta el garaje.Se acaba la gran remontada del asturiano, que había recuperado 11 posiciones saliendo desde el pit lane. 

¡Menuda pelea entre Hamilton y Norris! Cuánto le ha costado al de Mercedes superar a su compatriota, pero después de aguantarle el pulso en varias curvas se ha hecho con la segunda posición. Por delante está Verstappen, a cuatro segundos. 

Fernando reporta problemas en la suspensión trasera... El asturiano ha cedido posición con su compañero y se queja por radio, aunque desde el muro le aseguran que no detectan nada extraño en el monoplaza. 

¡Los dos Aston Martin están en zona de puntos! Muy buena acción de Stroll frente a Tsunoda para meterse en el top-10. Menuda progresión del AMR23, que salía con sus dos unidades desde el pit lane. 

Hamilton está desatado... La diferencia de ritmo entre el británico y Norris es enorme y el de Mercedes no tardará demasiado en intentar el adelantamiento. Ya está en zona de DRS. 

¡Cómo está Fernando! El asturiano acaba de superar a Tsunoda y está cazando poco a poco a Gasly. Ya es noveno el piloto de Aston Martin, que en la última vuelta ha marcado su mejor giro en carrera. 

Llegan las paradas de Aston Martin. Fernando Alonso ha cambiado a las gomas duras para llegar hasta el final y se reincorpora en la décima posición, pero con sus rivales muy cerca. Aspira, sin sorpresas, al octavo. 

¡Ya es tercero Hamilton! Se mostraba impaciente el británico en la zona rápida por meterle el coche a Leclerc y aunque le ha costado algo más de lo esperado, la pasada ha sido fácil. Su próximo objetivo es Norris. 

Siguen las quejas de Verstappen con los frenos. Desde el muro le han informado en las curvas donde Pérez está siendo competitivo y el neerlandés ha achacado su deficiencia a los frenos. Red Bull le está dando demasiada información a sus rivales, porque saben que el neerlandés está sufriendo. 

Sainz está subiendo el ritmo en esta parte final. El madrileño le está recuperando tiempo a un Hamilton, que a su vez se acerca poco a poco a Leclerc. El monegasco está sufriendo mucho con la goma dura. 

Se está abandonando poco a poco la opción del neumático duro... Russell, que a priori se la iba a jugar a una parada, ha pasado por boxes para calzar medios. Cambian de estrategia en Mercedes y falta saber qué hará Ferrari con Leclerc. 

Norris también ha superado a Leclerc sin dificultades y ahora habrá que ver cuál es el ritmo del británico en igualdad de condiciones con Verstappen y si le puede complicar el triunfo al neerlandés. Está a punto de entrar en zona de DRS con el Red Bull. 

Sainz supera a Russell y por delante, Verstappen adelanta a Leclerc para recuperar el liderato. El monegasco empieza a sufrir con las gomas duras y todavía queda mucha carrera por delante... 

Adelantando la parada Norris ha ganado algo de tiempo con el Red Bull. El británico, que estaba a más de tres segundos, está a algo más de uno en estos momentos. 

Fernando Alonso ya está en la novena posición. El asturiano sigue progresando, aunque en esta ocasión ha sido por la parada de un Tsunoda que va a defenderse del Aston Martin adelantando el cambio de ruedas. 

¡Se protege Verstappen de McLaren! El neerlandés ha cambiado gomas justo una vuelta después que Norris, aunque en esta ocasión en Red Bull ha sido algo lento en el cambio. 

¡Pasa Norris por el garaje! El británico monta un juego nuevo de duros con el que irá hasta el final. Estaba perdiendo tiempo con Verstappen yahora va a intentar hacer la del neerlandés con Hamilton en la primera ventana de paradas. 

Verstappen se queja de problemas... El neerlandés ha sido muy explícito por radio: "Los frenos son una mi**** comparados con los que tuve ayer". Aun con esas, sigue ganando ventaja.

En el momento en el que Verstappen sube un poco el ritmo, se convierte en inalcanzable para el resto. El neerlandés ha doblado su ventaja con respecto a Norris, que ya está a más de tres segundos. 

Menos de dos segundos y medio entre Alonso y Tsunoda. Aunque ahora el recorte no es tan agresivo como en las vueltas previas, Fernando sigue acercándose peligrosamente al Alpha Tauri. No tardará demasiado en meter al Aston Martin en zona de DRS. 

Verstappen está gestionando la carrera con mucha inteligencia. El neerlandés, que ha cambiado gomas antes que nadie, está ahorrando neumáticos al mismo tiempo que controla a Norris fuera de la zona de DRS. 

Sainz ha preguntado por radio cuántas vueltas le quedan por completar con este juego de medios. Desde Ferrari simplemente le han dicho que siga extendiendo el stint y cuando el madrileño les ha insistido en que sean más concretos, le han dado un código para que gestione a su manera. 

Fernando Alonso sigue enchufado. El asturiano tenía a Tsunoda a más de seis segundos, pero ahora ha comenzado a recuperar casi un segundo por vuelta. Ya ha reducido a la mitad esa distancia y de momento, es el piloto que más posiciones ha recuperado en pista. 

¡Le ha dejado Norris la puerta abierta a Verstappen! ¡Cómo se ha lanzado el de Red Bull! Ni un poco se lo ha pensado el neerlandés para ponerse líder. A la primera oportunidad, el tricampeón ha aprovechado el espacio. 

¡Alonso está en zona de puntos! El asturiano acaba de entrar en el top-10 tras haber recuperado nueve posiciones saliendo desde el pit lane. 

Sainz ha sido el más rápido en pista en la última vuelta. El madrileño se acerca tímidamente a Hamilton, mientras que desde Ferrari le indican a Leclerc que van a seguir la misma estrategia que Russell. Irán hasta el final con el neumático duro y no harán más paradas.

Aviso de McLaren a Norris: desde el muro le recuerdan que no se obsesione con Leclerc y que piense, sobre todo, en la degradación del neumático. Su lucha es con Verstappen por la victoria, no frente a un Leclerc que todavía no ha cambiado gomas. 

Después de la parada, Fernando Alonso se ha reincorporado en la decimocuarta posición, pero ya lleva tres adelantamientos. Primero ha sido Sargeant la víctima e inmediatamente se ha deshecho de Bottas y Albon. Es undécimo rozando la zona de puntos. 

Hamilton se queja por radio de que han perdido demasiado tiempo con Verstappen. Desde el muro asientes pero le prometen un reajuste de estrategia para tratar de recuperar la posición. Deben recuperar más de seis segundos. 

Hamilton entra a cambiar las ruedas, después de recibir malas noticias. Desde el muro le han informado de que Verstappen ya estaba dentro de su ventana, y eso significa que ha perdido su posición con el de Red Bull. No ha reaccionado muy bien el británico... 

¡Mercedes va a ir a una parada con Russell! Le han preguntado al británico si tiene cinco vueltas más y ante la afirmativa del piloto, eso significa que intentarán llegar hasta el final con un juego de duros. 

¡Se lo ha puesto difícil Alonso a Sainz! El madrileño se ha encontrado con el piloto de Aston Martin en su salida de boxes y este último ha intentado defender la posición. Carlos ha ganado el pulso frente a un AMR23 que todavía monta gomas viejas. 

¡Cómo ha entrado Norris al pit lane! Ha patinado el británico tras haber entrado pasado, pero ha podido salvar daños mayores. Se la juegan con los duros en McLaren y también pasa a cambiar gomas Carlos Sainz, que repite con la goma media. 

¡Adelanta la parada Verstappen! El neerlandés se la juega para intentar un undercut con Hamilton, aunque está lejos de la posición del británico. Es el primero en posiciones de podio que pasa por boxes. 

La maniobra de adelantamiento entre Verstappen y Leclerc en la curva 12 no va a mayores. Dirección de Carrera había anotado la maniobra, pero acaban de comunicar que no es necesaria la investigación. Han jugado al límite, pero dentro de la legalidad. 

Donde sí han comenzado a jugar con los neumáticos es en la parte trasera. Los Williams, Haas y Alfa Romeo ya han cambiado las gomas, lo que sitúa a Fernando ahora mismo rozando los puntos en la undécima posición. 

En la última vuelta Hamilton le ha recuperado medio segundo a Norris. El de Mercedes se acerca peligrosamente al líder e intentará ganarle la posición antes de que lleguen las paradas. 

¡Viene volando Hamilton! El británico ha marcado la vuelta rápida en el último giro y va a por Norris. El piloto de McLaren ya está acusando la degradación, pero todavía tiene dos segundos de margen.  

Sainz ha intentado beneficiarse del mano a mano entre Leclerc y Verstappen, pero de momento no ha podido sacar demasiado petróleo. Eso sí, el español ha entrado en zona de DRS con su compañero. 

¡Qué manera de defender la posición Leclerc! El monegasco ha sido muy agresivo cerrándole todos los espacios a Verstappen, pero el Red Bull era muy superior y se ha consolidado el adelantamiento. 

¡Piastri también se retira! El piloto de McLaren, también a consecuencia de su accidente con Ocon en la salida, acaba llevando el coche al box. Se lo han pedido desde el muro y aquí se acaba su carrera. 

Pérez, que está luchando con Russell por la séptima posición, reclama al equipo una posible actuación contra el británico. "Russell se está saliendo de pista un montón", informa el mexicano, aunque el piloto de Mercedes no está entre los advertidos. 

El ritmo de Hamilton es bastante bueno. El británico, en su persecución a Norris, le ha endosado siete décimas y está a solo 1.6 segundos del piloto de McLaren. 

Se retira Ocon después de su toque con Piastri en la salida. El francés había hecho un primer paso por boxes, pero de nada ha servido. El pontón izquierdo está muy dañado, está perdiendo demasiada carga y eso puede generar daños mayores, por lo que la mejor opción es acabar antes de tiempo. 

¡Es incuestionable la superioridad de Mercedes con el DRS! Hamilton apenas ha tardado dos vueltas en llegar a Leclerc y enseguida, ha superado al monegasco para comenzar su persecución a Norris. 

También adelanta Verstappen a Carlos... El madrileño empieza a sufrir como ya hizo en la jornada de ayer, aunque a diferencia del esprint el madrileño está rodando en este inicio con medios. No debería acusar demasiado la degradación a estas alturas.

Hamilton ha consolidado el adelantamiento con Sainz. El británico recupera su posición y se dirige a por un Leclerc que está a dos segundos. 

Ha cambiado el guion en las posiciones de cabeza. Sainz ha pasado de atacar a Leclerc, a defenderse de Hamilton. El británico comienza a apretar y en el primer sector de zonas rápidas, es muy superior. 

Verstappen está justo por detrás de Hamilton y de momento, es incapaz de superar al británico. El neerlandés tiene en su contra la velocidadpunta con respecto al Mercedes. 

En solo dos vueltas Norris les ha endosado más de dos segundos a los Ferrari. Comienza muy fuerte el piloto de McLaren, que está tratando de abrir hueco para defender su posición. 

¡Se han tocado Sainz y Leclerc! A pesar de que el madrileño parecía algo más incómodo con el Ferrari este fin de semana, en este inicio está siendo muy agresivo con su compañero. Ya ha intentado ganarle la plaza. 

¡¡Comienza la carrera!! Se apaga el semáforo y Sainz completa una salida espectacular a pesar de que Hamilton ha intentado evitar su adelantamiento. Tercero el madrileño, justo por detrás de Leclerc que ha perdido plaza con Norris. 

¡En marcha la vuelta de formación! La mayoría de pilotos comienzan con la goma media y desde el pit lane, serán los dos Haas quienes encabecen la salida por delante de los dos Aston Martin. En la calle de boxes siguen todavía con las mantas térmicas en los neumáticos. 

Ya ha sonado el himno de Estados Unidos, se han llevado a cabo todos los actos protocolarios y eso sólo quiere decir una cosa: ¡todo está preparado para que comience la acción! Los pilotos ya están dentro de los monoplazas y comienza la cuenta atrás para que se apague el semáforo. 

Pero ahora toca centrarse en una carrera donde, la estrategia, también puede tener mucho peso a la hora de repartir posiciones. A priori y sin contratiempos, los pilotos deberían ir a dos paradas pero hay que prestar atención, a ver si algún valiente se atreve a montar el duro y se lo juega todo a una sola parada. 

Mercedes es el otro equipo de la zona media que ha venido a Austin con actualizaciones. Los de Brackley han estrenado fondo plano y de momento las sensaciones son positivas, sobre todo, de cara a 2024. Porque esta evolución estaba pensada para adquirir ciertas líneas de trabajo de cara a la próxima temporada. 
 

De entre todos, a pesar de que Leclerc comienza desde la pole, la principal alternativa a la victoria de Verstappen es Hamilton. El británico aguantó al piloto de Red Bull en las primeras vueltas del esprint y ahora, cuajando una buena salida, puede complicarle la remontada al neerlandés. 

De hecho, en el 2022, se registraron un total de 35 adelantamientos durante la carrera que invitan al optimismo, tanto en la 'mini remontada' de Verstappen como a las aspiraciones del resto de pilotos. 

Volviendo a los aspirantes por la victoria, el más favorito a ella es un Max Verstappen que comienza desde la quinta posición. El neerlandés firmó la pole provisional, pero exceder los límites de la pista le hizo retroceder puestos. Un detalle que no le excluye de la pelea por todo. 

Se va a investigar el incidente de Lance Stroll. Dirección de Carrera acaba de comunicar que una vez concluya la carrera, estudiarán posibles sanciones y pedirán responsabilidades al canadiense o al equipo, para esclarecer por qué no ha entrado a boxes. Sea cual sea la decisión, está claro que no le afectará en el resultado de carrera.  

Es cierto que Leclerc, que comienza desde la pole, está un paso por delante en Austin, pero Carlos ha identificado dónde está su debilidad: "Lo que me está costando es que el circuito está muchísimo más bacheado. Cuando el asfalto está tan bacheado y el coche salta tanto, me gusta cambiar un poco más el ‘set-up’ para que salte menos, y este fin de semana no ha podido por ser con el esprint". 

Quien sí está ya en su posición de parrilla es un Carlos Sainzque comienza desde la cuarta plaza. A pesar de que el madrileño ha reconocido que este fin de semana le falta "un poco de confianza", su posición de inicio le abre varias opciones. 

¡¡Qué error de Stroll!! El canadiense, que como hemos dicho comenzará desde el pit lane, ha cometido un fallo garrafal. Debía regresar a boxes después de salir y aunque se lo han recordado desde el muro, el canadiense ha reconocido su error: "Ups, estoy en la parrilla". Los mecánicos de Aston Martin han tenido que ir a rescatarle y llevarle de vuelta al pit lane por un atajo. 

A pesar de la confianza que transmite Alonso hacia el trabajo realizado en la fábrica de Silverstone, el asturiano reconoce que "es un fin de semana doloroso porque no optas a puntos", aunque es consciente de lo que toca ahora: "Hay que apretar los dientes, estar unidos e intentar seguir atendiendo aunque sea en posiciones más retrasadas".

F1 | AUSTIN

Qu¨¦ les falta a Alonso y Sainz en un gran premio ¡°doloroso¡±

Pero, ¿cómo de lejos está el Aston Martin de un ‘set-up’ óptimo? Alonso responde: "Con las novedades, el equipo tiene confianza en que son mejoras reales y que el coche es más rápido de lo que era en Qatar, y que igual estamos fuera del ‘set-up’ óptimo al perder esos libres (los segundos del viernes)”.

La diferencia a salir desde la zona de boxes a hacerlo en parrilla, no es muy significante para el asturiano. Recordemos que el viernes ni siquiera superó el corte de la Q1 y a priori, debía comenzar 17º en una parrilla donde sólo 'cederá' tres posiciones. 

Fernando Alonso comenzará, igual que su compañero y los dos Haas, desde el pit lane. Aunque a diferencia de Stroll, el español ha decidido volver a la configuración anterior a Austin del AMR23, por lo que abandona las actualizaciones que trajo Aston Martin a este gran premio. 

Los frenos de Alonso acabaron en llamas durante la jornada del viernes y en el esprint, a una vuelta del final, Stroll tuvo que retirar el coche también por los problemas de sobrecalentamiento que han llevado al asturiano a tomar decisiones. 

Las actualizaciones en los pontones y el difusor no han dado buenos resultados en un fin de semana para el AMR23 donde, todos esos cambios, han tenido efectos negativos especialmente en los frenos.

Mucho han cambiado las cosas desde el viernes que tuvo lugar la clasificación para el domingo, hasta el día de hoy. Y no de manera positiva para Aston Martin en un fin de semana, donde los de Silverstone están sufriendo más de la cuenta. 

Buenas noches y sean bienvenidos a la narración en vivo de la decimoctava carrera de la temporada para los pilotos de F1 que se celebra hoy, domingo 22 de octubre, en el circuito de Las Américas.