?Esto s¨ª es un F1 de 2023!

Un aplauso a los valientes: Alfa Romeo present¨® el C43 en Z¨²rich y ense?¨® un coche de verdad, redise?ado. En tiempos de maquetas y decoraciones, mostrar armas reales y no pistolas de juguete es toda una declaraci¨®n de intenciones por parte de la escuder¨ªa Sauber. El monoplaza que pilotar¨¢n Bottas y Zhou, con motor Ferrari, luce con clase el rojo y el negro. Su director t¨¦cnico y padre de la criatura, Jan Monchaux, avanza cambios ¡°fundamentalmente en el tren trasero¡±.

¡°Identificamos ¨¢reas en las que hab¨ªa potencial que liberar y que no pudimos desarrollar en 2022. Nos centramos en el tren trasero, quer¨ªamos ser valientes para desarrollarlo con otras soluciones. Tambi¨¦n perdimos algo de fiabilidad el a?o pasado y nos hemos centrado en recuperarla durante el invierno¡±, asegura el ingeniero, que ampl¨ªa las novedades: ¡°Cambiamos el encaje de la caja de cambios y la suspensi¨®n. Eso altera el flujo del aire. Con el concepto del a?o pasado, cre¨ªamos que hab¨ªamos llegado a un punto muerto. El tren delantero se desarrollar¨¢ durante la temporada¡±. El leve cambio de reglas en el fondo plano implica ¡°una p¨¦rdida de un segundo por vuelta, y ser¨¢ cuesti¨®n de ver cu¨¢nto puedes recuperar¡±, asegura.

Los coches bonitos siempre parecen r¨¢pidos. ¡°Es mi beb¨¦ y nunca dir¨¦ que es feo. ?R¨¢pido? Lo veremos al inicio de la temporada. Pero tenemos que ser pacientes, tenemos deberes en los test de invierno para preparar esas primeras carreras¡±, dice Monchaux, que augura una zona media comprimida a¨²n m¨¢s y un ¡®porpoising¡¯ poco relevante: ¡°Espero que no sea recurrente, porque solo tenemos tres d¨ªas de test y si nos encontramos con una situaci¨®n similar, ser¨ªa una pesadilla. Que es lo que pas¨® en Barcelona el a?o pasado. Con las m¨¦tricas que tenemos, ese tema se puede llegar a retrasar, porque no puedes liberarte del fen¨®meno, hasta el punto de que no llegue a aparecer¡±. El C43 tocar¨¢ el asfalto la semana que viene con un filming day en Barcelona.

El embri¨®n de Audi

Ofici¨® la presentaci¨®n Alessandro Alunni Bravi, el hombre fuerte de la escuder¨ªa, ante la atenta mirada de Andreas Seidl, flamante nuevo CEO de Sauber que sustituye a Fr¨¦d Vasseur. Es un equipo con metas a largo plazo: el 2023 ser¨¢ su ¨²ltimo a?o bajo el paraguas de Alfa Romeo; en 2024 y 2025 competir¨¢n como Sauber, a secas, y a partir de 2026 ser¨¢n el equipo oficial de Audi e incorporar¨¢n el motor que desarrolle la firma alemana.

Bottas es el l¨ªder del proyecto. El finland¨¦s de 33 a?os (10? en 2022) vive ahora liberado de las cadenas de Mercedes y Hamilton. Luce otra cara, tambi¨¦n otro aspecto con su peinado de futbolista australiano. ¡°Espero m¨¢s consistencia, m¨¢s puntos y mejores resultados, pero hay mucho trabajo en los detalles para llegar a esa situaci¨®n¡±, espera Valtteri. ¡°Mi papel aqu¨ª es muy diferente a lo que hab¨ªa tenido antes en ning¨²n equipo de F1. Intento aportar mi experiencia y conocimientos t¨¦cnicos del pasado y ese trabajo contin¨²a de manera abierta. Me gusta saber lo m¨¢ximo posible sobre los detalles del coche nuevo y la direcci¨®n del ¡®set-up¡¯, o el desarrollo del equilibrio del coche, ha ido en la buena direcci¨®n. Veremos con este nuevo coche, espero que todo vaya mejor¡±, apunta el finland¨¦s, gracioso: ¡°Si el coche es r¨¢pido, lo he hecho yo¡±. El chino Zhou fue un digno rookie el pasado curso (18?, seis puntos) que debe demostrar un salto de calidad. El reserva es el franc¨¦s Pourchaire, que competir¨¢ en F2.