¡°Es un problema de concepto, Red Bull acert¨® y nosotros, no¡±

¡°El jet-lag no existe, son los padres¡±, vacila Sainz despu¨¦s de ofrecer una ¡®masterclass¡¯ en las redes sociales sobre c¨®mo adaptarse a las nueve horas que separan el reloj entre Europa y Australia. Sonr¨ªe el madrile?o, no tanto un Ferrari que se confirma como obsoleto en la tercera carrera de la temporada: el Red Bull es ¡°m¨¢s r¨¢pido en las rectas, en las curvas r¨¢pidas, en las de media y baja velocidad y mejor en la degradaci¨®n¡±, resume el propio Carlos en el corralito de Albert Park. As¨ª que la f¨¢brica de Maranello debe preparar un paquete aerodin¨¢mico que permita extraer lo bueno que tenga este monoplaza. Llegar¨¢ en los pr¨®ximos meses.

Despu¨¦s de Bahr¨¦in a¨²n se dec¨ªa en el ¡®hospitality¡¯ que era un problema de ¡®set-up¡¯, que ning¨²n coche r¨¢pido a una vuelta es lento en carrera. Pero Sainz ya deja entrever que los problemas del SF-23 van por otro lado: ¡°Cuando alguien tiene una ventaja tan grande como Red Bull, se confirma que es un problema de concepto. Que Red Bull ha acertado y nosotros no. Nos dejamos llevar un poco por el coche del a?o pasado, que era tan r¨¢pido a una vuelta. Al final del a?o pasado ya se ve¨ªa que en carrera estaba un paso claro por detr¨¢s de Red Bull. Y este a?o con el cambio de reglamentaci¨®n (se elev¨® la altura del suelo), se ve que a nuestro concepto probablemente le haya hecho m¨¢s da?o y haya que mirar probablemente a otro lado¡±.

?Qu¨¦ plazos hay para progresar y volver a luchar por victorias? ¡°Lo hemos visto (el problema) en las ¨²ltimas tres semanas. Una cosa es verlo y analizarlo, otra es probar en el t¨²nel de viento, tambi¨¦n fabricar las piezas y llevarlas a la carrera. No ser¨¢ una soluci¨®n de uno o dos meses. Pero no tiramos a la basura esta temporada, ni mucho menos. Soy el primero que quiere hacer m¨¢s r¨¢pido este coche, hay maneras para intentarlo. En clasificaci¨®n ya hemos visto que m¨¢s o menos lo podemos hacer bien, pero en carrera hay que mejorarlo porque no podemos estar a casi un segundo por vuelta¡±.

El GP de Madrid

Antes de viajar a Australia, Sainz visit¨® la exposici¨®n oficial de la F¨®rmula 1 en Madrid. No es un secreto que la capital de Espa?a ha planteado a Liberty Media un gran premio en los alrededores de IFEMA que podr¨ªa entrar en el calendario a partir de 2026, si Domenicali acepta la propuesta que tiene sobre la mesa (aunque tiene muchas para un calendario de 24-25 carreras). Carlos no se moja: ¡°Est¨¢n poniendo un proyectazo para la ciudad de Madrid, para el futuro. Yo solo espero que haya un gran premio de Espa?a que sea sostenible, que d¨¦ ejemplo. Hasta ahora ha sido en Barcelona, en Catalu?a, siempre lo he disfrutado como mi gran premio de casa. No puedo entrar a opinar si en el futuro debe ser en un sitio u otro. Solo espero que tanto Barcelona como Madrid eleven los est¨¢ndares para ser un gran premio como M¨¦xico, Miami, carreras de referencia. Me encantar¨ªa que el GP de Espa?a fuera as¨ª¡±.