¡°Es la carrera m¨¢s dura que he corrido, m¨¢s de lo necesario...¡±

Todos los pilotos llegaron con el gesto de enorme cansancio a la zona mixta tras bajarse de los coches. En algunos casos, despu¨¦s de pasar por el ¡®hospitality¡¯ para una ducha r¨¢pida e hidrataci¨®n. Alonso estuvo entre ellos, acudi¨® el ¨²ltimo al encuentro con los medios y habl¨® de la carrera m¨¢s dura que recuerda en la F1, cuando va camino de los cuatrocientos grandes premios... ¡°De las dos ¨²ltimas d¨¦cadas, por lo menos es la carrera m¨¢s dura de las que yo he corrido. Por las condiciones, la humedad era m¨¢s alta que en los dos ¨²ltimos d¨ªas y no hab¨ªa nada de viento. Tambi¨¦n en nuestro caso, tanto Lance como yo hemos sufrido altas temperaturas en la parte derecha del asiento porque alg¨²n tubo o centralita se ha sobrecalentado y m¨¢s o menos notaba que me quemaba toda la parte derecha de la espalda y del brazo. Ped¨ª por radio si me pod¨ªan echar agua o algo en el pit-stop, cosa que no est¨¢ permitida, as¨ª que hemos tenido que aguantar en condiciones extremas¡±, dijo el piloto de Aston Martin.

Tambi¨¦n influyeron los cuatro stints a fondo por el triple cambio de ruedas, como se hac¨ªa en el pasado, si bien Fernando precisa a AS que la climatolog¨ªa (sensaci¨®n t¨¦rmica de 40?C por culpa de la elevada temperatura, la humedad del 60% y la ausencia de viento) es la principal culpable: ¡°Las condiciones son como Sepang, en Malasia, cuando se corr¨ªa de d¨ªa all¨ª. Es un tipo de carrera muy dura, supongo que en el f¨²tbol hacen una pausa de hidrataci¨®n cuando hay temperaturas altas, tendremos que ver si venimos a estos pa¨ªses y hay una semana de ola de calor, hay que pensar qu¨¦ se puede hacer porque hemos sufrido todos m¨¢s de lo necesario¡±.

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¡°Me queda el sabor agridulce por la salida de pista¡±

Sobre la carrera, Alonso se marcha de Losail contento por el buen tono general del AMR23, pero algo fr¨ªo con el sexto final que pudo ser quinto, quiz¨¢s cuarto, habiendo rodado incluso tercero. ¡°Estoy contento con el fin de semana. Noveno en Monza, ning¨²n punto en Singapur, noveno en Jap¨®n y lleg¨¢bamos a Qatar pensando que ser¨ªa un circuito dif¨ªcil para nosotros y no puntuar¨ªamos demasiado. Pero el coche fue m¨¢s competitivo de lo que esper¨¢bamos, a la par con Ferrari y muy cerquita de Mercedes. Los puntos de hoy son importantes para constructores, pero luego la carrera en s¨ª, vi¨¦ndome tercero en la primera vuelta y con posibilidades de acabar por lo menos en el top-5... me sabe mal porque cuando me sal¨ª de la pista, da?¨¦ el fondo y ya no pod¨ªa salir a Leclerc. Me queda el sabor agridulce por la salida de pista¡±, coment¨® el bicampe¨®n.

?De d¨®nde vino la salida de pista? ¡°El coche ha sido dif¨ªcil de conducir siempre, estamos teniendo problemas en los ¨²ltimos dos meses. Es un poco impredecible, va o no va, tienes agarre o de repente se va del todo. Estos latigazos han sido el denominador com¨²n de las ¨²ltimas carreras. Aqu¨ª, por la tipolog¨ªa de curva y porque hay arena en cuanto te sales de la l¨ªnea, he cometido ese error y se ha pagado caro¡±. Recorta ocho puntos a Hamilton, en cualquier caso, y consolida la cuarta plaza del Mundial tras el ingl¨¦s. ¡°?El tercero? Con Hamilton, en condiciones normales yo creo que no porque no suele fallar. Y aqu¨ª ha tenido un cero pero no hemos sumado tantos puntos como para cogerle. Pero vamos a intentar mejorar el coche, tener mejores fines de semana. Ojal¨¢ en Austin o M¨¦xico salga todo bien y nos acerquemos a ese objetivo¡±.