¡°Es inaudito, Aston Martin protesta contra Direcci¨®n de Carrera¡±

Es la carrera de casa para Aston Martin, su imponente nueva f¨¢brica est¨¢ a 50 metros de la entrada del circuito. Con Verstappen en su propia liga, lo m¨¢s interesante del campeonato est¨¢ en esa pelea entre el AMR23, Mercedes y Ferrari que tiene altibajos cada fin de semana. En Silverstone, se espera mucho del coche de Hamilton y Russell por la naturaleza del trazado y sus curvas r¨¢pidas. Sainz teme que el viento sea perjudicial para su monoplaza. Alonso, sin embargo, prefiere no hacer c¨¢balas: ¡°No tenemos una predicci¨®n clara de si ser¨¢ m¨¢s como Canad¨¢ o como Barcelona. Pero as¨ª ser¨¢ cada fin de semana. Y cada jueves jugaremos a adivinos, vosotros en las preguntas y nosotros en las respuestas, para ver qui¨¦n tendr¨¢ algo de ventaja entre Mercedes, Aston Martin y Ferrari. Pero yo ya lo he dicho, meter a Aston Martin en la misma frase y luchar por ver qui¨¦n va mejor parece totalmente incre¨ªble¡±.

El asturiano habl¨® con la prensa espa?ola al llegar a la pista brit¨¢nica. ?Puede Red Bull ganar todas las carreras? Por rendimiento, parece que s¨ª. Pero la estad¨ªstica no lo recomienda: ¡°Red Bull puede ganar todas las carreras. ?Alguna grieta? La fiabilidad puede ser el ¨²nico punto d¨¦bil. No han tenido grandes problemas, solo Checo en Australia durante el fin de semana y Max tuvo un problema en el cambio en la Q2 de Yeda. Si ese problema llega en una carrera en la que t¨² vas segundo o tercero, se abre la ventana de poder ganar. Esa es la esperanza que tenemos los dem¨¢s equipos, que pueda haber una grieta, aunque por estad¨ªstica es muy dif¨ªcil que un coche pueda ganar todas las carreras. Es muy dif¨ªcil ver a un coche ganar 22 carreras seguidas, no lo hicieron Mercedes o Ferrari en los a?os que dominaban. Ojal¨¢ se d¨¦ la oportunidad y que sea uno de los buenos fines de semana de Aston Martin, porque si se da en Austria le toca a Leclerc¡±.

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La reclamaci¨®n de Aston Martin en Austria

El ¨²ltimo adelantamiento del pasado GP de Austria lo hizo Alonso, que pas¨® a Sainz por el quinto puesto cinco horas despu¨¦s de que terminase la carrera, cuando la FIA aplic¨® todas las sanciones por l¨ªmites de pista que los comisarios no hab¨ªan podido monitorizar durante las 71 vueltas. Da la sensaci¨®n de que en Aston Martin se mueven bien en esas aguas legislativas, ya libraron a Fernando de un castigo en Arabia Saud¨ª para recuperar el tercer puesto.

AS le pregunta al bicampe¨®n sobre ese carrusel de sanciones por l¨ªmites de pista del que prendi¨® la mecha su escuder¨ªa. ?Gestionan mejor estas situaciones que otros equipos, como Alpine? ¡°Algunas de las penalizaciones que tuve el a?o pasado fueron interpretaci¨®n de direcci¨®n de carrera, como que hab¨ªa cerrado a Bottas en la ¨²ltima vuelta de Canad¨¢ o que me hab¨ªa saltado la chicane y no hab¨ªa devuelto el tiempo en Miami. Eso puede pasar y seguir¨¢ pasando, alguna penalizaci¨®n me llevar¨¦ que es interpretaci¨®n diferente entre lo que yo hago y lo que piensa Direcci¨®n de Carrera. De estas otras, en Arabia s¨ª creo que se luch¨® y se utilizaron todas las artima?as posibles, pusimos v¨ªdeos antiguos con gente que solo tocaba el gato de delante, pero sin trabajar en las ruedas¡±.

¡°En Austria, Aston Martin no protest¨® contra ning¨²n rival ni ning¨²n piloto, sino contra la misma Direcci¨®n de Carrera. Es un poco inaudito. Eliminaron 106 vueltas en la p¨¢gina 3 (la tabla oficial que registra todas sus comunicaciones a las escuder¨ªas) y no aplic¨® todas esas penalizaciones. Aston Martin protest¨® contra Direcci¨®n de Carrera. Pero no sab¨ªamos si nos iba a beneficiar, nosotros solo ve¨ªamos las vueltas eliminadas. Nos fue bien, pero que nadie lo olvide: hubo diez pilotos que no se saltaron los l¨ªmites de la pista y ese es el punto de partida. Aston Martin protesta o no pero todo esto funciona si no te saltas los l¨ªmites de la pista. Si te lo saltas, caes t¨² tambi¨¦n en la trampa¡±, cierra Fernando con este medio.