Empiezan las obras de Madring: ¡°Puede ser el mejor del mundo¡±
Carlos Sainz dio el banderazo de salida a trece meses de construcci¨®n para el circuito de Madrid, que acoger¨¢ su primer GP de Espa?a a finales del verano de 2026.
Carlos Sainz dio este viernes el banderazo de salida a las obras del circuito de Madrid con una c¨®mica carrera de tractores verdes. Aunque la verdadera carrera empieza ahora con solo trece meses por delante para completar la construcci¨®n de Madring, su tramo permanente con la curva Monumental como m¨¢ximo reclamo y tambi¨¦n la secci¨®n urbana en los alrededores de IFEMA. El primer GP de Espa?a de vuelta en la capital se celebrar¨¢ a finales del verano de 2026 y este viernes se escenific¨® ese inicio de los trabajos en uno de los dos t¨²neles que conformar¨¢n el trazado. Acudieron Isabel D¨ªaz Ayuso, presidenta de la Comunidad; y Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida, alcalde de Madrid.
Y estuvo presente Sainz en calidad de embajador del circuito de Madrid, un papel que ya ejecuta a la perfecci¨®n. ¡°Los pilotos me preguntan mucho por el circuito, las curvas y el trazado, yo les he dicho que no se preocupen porque me voy a encargar de ayudar en todo lo posible para que el circuito d¨¦ un buen espect¨¢culo. Adem¨¢s, todo lo que tendr¨¢ alrededor con los conciertos y la activaci¨®n va ayudar much¨ªsimo a toda la ciudad. Podemos ser el mejor circuito del mundo y el mejor evento de todo el calendario. De las 24 carreras, creo que est¨¢n M¨¦xico, Miami y las Vegas como eventos que lo hacen muy bien, pero creo que Madrid les puede superar y vamos a ir a por ello¡±, dijo el piloto de Williams.
Sobre las caracter¨ªsticas del trazado, confirmado tambi¨¦n tras algunas variaciones leves en los puntos m¨¢s conflictivos, tras pasar por el filtro de la FIA: ¡°Lo que pido es que tenga carisma, car¨¢cter. Una sucesi¨®n de curvas que lo hagan diferente. Bak¨², por ejemplo, no tiene muchas curvas m¨¢s all¨¢ de la zona del castillo pero tiene car¨¢cter con sus rectas largas, adelantamientos y accidentes. Y en Yeda hay mucha curva r¨¢pida. Son circuitos urbanos nuevos aut¨¦nticos y yo le pido a Madrid ese car¨¢cter como circuito h¨ªbrido con una zona urbana, con los muros muy cerca que nos transmiten adrenalina, y otra zona m¨¢s abierta al estilo de los circuitos tradicionales europeas que es lo que m¨¢s nos gusta a los pilotos. Este circuito tiene las dos cosas¡±. ¡°El a?o que viene espero dar un salto de calidad y poder luchar por el podio en la primera carrera de Madrid¡±, cierra Sainz. Hace falta.
Todo despu¨¦s de meses de trabajos y burocracias para iniciar los trabajos de construcci¨®n y cumplir con todas las ordenanzas. Aunque la inversi¨®n detr¨¢s del gran premio es privada (aunque se beneficiar¨¢ toda la ciudad de Madrid en general, y hosteler¨ªa y alojamientos en particular), el proyecto no ha sido capaz de separarse de los matices pol¨ªticos. Mas Madrid present¨® un recurso al Tribunal Superior de Justicia de Madrid sobre el Plan Especial que permitir¨¢ la celebraci¨®n del evento. Y se hablar¨¢ del impacto del ruido, como ha sucedido en otros recintos de la ciudad, a pesar de que apenas influye a una peque?a barriada en la zona de Valdebebas.
En el plano deportivo, ser¨¢ m¨¢s relevante encontrar puntos de adelantamiento en las estrechas secciones urbanas del circuito. M¨¢s all¨¢ de la frenada fuerte de la curva uno, se intentar¨¢ facilitar las peleas despu¨¦s de la recta de la Ribera del Sena, de camino a las curvas 5-6 que hoy son una rotonda. Aunque el punto m¨¢s ic¨®nico de la castiza pista ser¨¢ su Monumental, un peralte de medio kil¨®metro con un 24% de pendiente que preceder¨¢ a otra fuerte frenada a izquierdas. Hoy todo eso son simulaciones e infograf¨ªas, dentro de trece meses este circuito ser¨¢ una realidad.
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