El t¨²nel de viento destapa las verg¨¹enzas de Aston Martin
¡°Ahora vemos que las herramientas que ten¨ªamos no son tan precisas¡±, dice Cowell, que espera evoluciones ¡°a medio plazo¡±.


Andy Cowell capea el temporal despu¨¦s de un arranque de temporada decepcionante de Aston Martin. Stroll puntu¨® en las dos primeras carreras, accidentadas o marcadas por descalificaciones, pero Alonso a¨²n no ha sumado despu¨¦s de cinco grandes premios. Y el AMR25 mejora a su predecesor, en teor¨ªa, pero empeora con respecto a todos los rivales directos y no directos de la parrilla. Por momentos parece el d¨¦cimo coche de diez. Y en ese contexto, parece dif¨ªcil dise?ar una revoluci¨®n de cara a la temporada 2026. Eso est¨¢ en manos de Newey.
El jefe de Aston Martin revel¨® al llegar a Miami que una vez han puesto en marcha su propio t¨²nel de viento (funciona desde el GP de Australia), se han encontrado con alguna sorpresa negativa en los datos en el resto de herramientas de simulaci¨®n que utilizan para dise?ar piezas y llevarlas al monoplaza: ¡°Lo que vemos es que hace 12 meses las herramientas nos parec¨ªan precisas, pero ahora decimos que no, que no es lo suficientemente bueno. Lo que hemos visto en los ¨²ltimos 12 o 18 meses es que las herramientas que tenemos no son tan fuertes¡±.
Habr¨¢ evoluciones en el AMR25, pero no se esperan a corto plazo porque pretenden que el paquete que se introduzca s¨ª aporte un salto de calidad al Aston. ¡°Hay planes y trabajo para traer algunas evoluciones a la pista. Nos queremos asegurar de que tenemos plena confianza en las piezas nuevas antes de llevarlas al circuito, y revisar bien tambi¨¦n c¨®mo cuantificamos qu¨¦ piezas usar¡±, aclara Cowell, que mira m¨¢s ¡°a medio y largo plazo¡±.
Mientras tanto Aston Martin tendr¨¢ que lidiar con la zona baja de la parrilla en una temporada que Cowell califica como ¡°excepcional¡±: ¡°La parrilla est¨¢ muy compactada, es excepcional, y la diferencia entre delante y detr¨¢s no es tan grande. Aunque nosotros queremos estar delante y no estamos. Intentamos resolverlo, utilizamos este coche como plataforma para aprender a utilizar el nuevo t¨²nel de viento y las simulaciones, c¨®mo trabajar juntos para asegurarnos de que la informaci¨®n fluye y nos centramos en el tiempo por vuelta¡±.
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