El pulso est¨¢ en Ferrari

Entre los topicazos de la F¨®rmula 1 sobresalen dos: ¡®eres tan bueno como tu ¨²ltima carrera¡¯, as¨ª que en el par¨®n de verano se puede vivir de las rentas de Spa; y ¡®el ¨²nico rival contra el que se puede comparar es el compa?ero de equipo¡¯. Pues bien, la cl¨¢sica comparativa entre compa?eros arroja igualdad m¨¢xima en Ferrari despu¨¦s de doce grandes premios: Leclerc bate por un margen m¨ªnimo a Sainz en clasificaci¨®n (8-7) y carreras (8-7) y suma el 51,8% de los puntos de Ferrari, siendo para Carlos el otro 48,2%. En ninguna otra escuder¨ªa de las cuatro ¡®top¡¯ se acercan a esas cifras. Al contrario, los n¨²meros revelan que la ventaja en puntos de Verstappen sobre P¨¦rez no es tan diferente de la que mantiene Hamilton sobre Russell. Y es muy inferior a la que ha establecido Alonso sobre Stroll en esta primera parte de la temporada 2023.

Red Bull

Hubo cierta igualdad en el inicio de la campa?a, Checo aguant¨® el pulso hasta llegar a M¨®naco con los triunfos en Jeddah Corniche y Bak¨², esprint incluido. Pero las malas clasificaciones del mexicano (cinco grandes premios seguidos fuera de la Q3) multiplicaron la ventaja de Max en la clasificaci¨®n. Curiosamente, la aportaci¨®n de puntos de P¨¦rez es razonablemente alta a pesar de la superioridad del neerland¨¦s. A favor de Checo, tres victorias en la pista. A favor de Max, todo lo dem¨¢s. Verstappen-P¨¦rez. Q: 11-4. Carrera: 12-3. Puntos: 314 (62%) - 189 (38%).

Mercedes

Si bien en 2022 fue una sorpresa que Russell sumara m¨¢s que Hamilton y ganara una carrera antes que el siete veces campe¨®n, esta temporada hay una diferencia sensible en cuanto a puntos. La ligera ventaja de Sir Lewis en clasificaci¨®n y carrera (7-5) se compensa con los esprints (se convierte en 8-7), pero Hamilton suma el 60% de los puntos de Mercedes y tampoco hay color en podios: cuatro para Lewis, uno para George. Es cierto que Russell ha tenido mala fortuna en forma de fiabilidad (en Australia abandon¨® cuando estaba delante) o coches de seguridad (en Silverstone, uno le descart¨®). Hamilton-Russell. Q: 8-7. Carrera: 8-7. Puntos: 148 (60%) - 99 (40%).

Aston Martin

Resultados anecd¨®ticos. Es m¨¢s f¨¢cil destacar cu¨¢ndo ha estado delante Stroll que lo contrario: super¨® a Fernando en las clasificaciones de Espa?a (salida de pista del ¡®14¡ä en la Q1), esprint de Austria y esprint de Spa (despu¨¦s de estrellarse e impedir el tiempo del asturiano). Y termin¨® delante en Barcelona y el esprint de Austria (por un puesto) adem¨¢s del esprint de Spa (accidente). Todo lo dem¨¢s ha sido para Alonso, con seis podios en 12 oportunidades y una ventaja de puntos insultante. Alonso-Stroll. Q: 11-4. Carrera: 12-3. Puntos: 149 (76%) - 47 (24%).

Ferrari

Curioso reparto: Sainz dominaba el primer cuarto del curso (5-2 en clasificaci¨®n y carrera hasta llegar a Espa?a) pero Leclerc ha compensado en los grandes premios del verano para lograr el 8-7 actual. En ambos casos, los ¡®ceros¡¯ cuentan: Sainz se qued¨® sin 12 puntos en Australia por sanci¨®n y a Leclerc le pesan los abandonos de Bahr¨¦in (era tercero) y Melbourne (toque en la salida). Carlos perdi¨® puntos con leves errores en M¨®naco o Gran Breta?a cuando rodaba delante de Charles, que adem¨¢s le bate en podios (3-0). Y el monegasco sufri¨® la mayor diferencia entre compa?eros en un fin de semana: en Barcelona, Sainz sali¨® 2?, acab¨® 5?; y Leclerc parti¨® 19? y termin¨® 11? sin causas mec¨¢nicas que justificasen esa variaci¨®n en el rendimiento. L¨¢stima que la igualdad a ambos lados del garaje se interprete como debilidad a ojos de alg¨²n sector de la Prensa, y no como fortaleza. Leclerc-Sainz. Q: 8-7. Carrera: 8-7. Puntos: 99 (51,8%) - 92 (48,2%).