El fr¨ªo despierta a Mercedes

En vez de tres coches luchando por la victoria en Las Vegas, puede que sean cuatro. El fr¨ªo despierta a Mercedes y Hamilton lider¨® los dos entrenamientos libres del viernes. La segunda sesi¨®n, algo m¨¢s concluyente, le otorg¨® una ventaja m¨ªnima de once mil¨¦simas sobre Norris y casi dos d¨¦cimas con respecto a Russell. No sorprende del todo, el W15 calienta muy bien los neum¨¢ticos a una vuelta y los degrada demasiado r¨¢pido en carrera. Esa caracter¨ªstica ayuda en un asfalto g¨¦lido, a 11?C este jueves, en comparaci¨®n con los 30, 40 o 50?C de cualquier otro circuito. Puede que m¨¢s all¨¢ de los casinos, las luces de ne¨®n y todas esas particularidades de la ciudad del vicio, la climatolog¨ªa sea el factor determinante este fin de semana.

Sainz fue cuarto (0.280) justo por delante de Leclerc (0.488). Ferrari trata de sobreponerse desde la otra acera, este a?o les cuesta calentar la rueda al inicio de una vuelta lanzada pero trabajan muy bien la gesti¨®n de gomas en tandas largas. Lo que no est¨¢ claro es d¨®nde estar¨¢ Verstappen este fin de semana ni si de verdad tendr¨¢ opciones de certificar matem¨¢ticamente su cuarto Mundial: fue 17? en los entrenamientos, no lleg¨® a marcar tiempo con la blanda (una bandera roja por aver¨ªa de Albon se lo impidi¨®) y tampoco destaca P¨¦rez (19?). Las tandas largas del Red Bull fueron v¨¢lidas.

Alonso fue 14? (1.615) cuando parec¨ªa que el Aston Martin se acercar¨ªa al top-10 en Las Vegas. El AMR24 siempre ha tenido tacto con los neum¨¢ticos en clasificaci¨®n y eso deber¨ªa ser una ayuda en el circuito del Strip. Stroll marc¨® el 13? tiempo. Pero el Aston no se destaca, ni mucho menos, en un furg¨®n de cola cada vez m¨¢s competido por los progresos de Haas, Racing Bulls o incluso Alpine. Sin ir m¨¢s lejos, ahora es Williams quien parece salir con el pie cambiado, cuando en las ¨²ltimas carreras marchaban c¨®modos dentro del vag¨®n de los puntos. ¡°No ha sido f¨¢cil, lo mismo para todos. Los neum¨¢ticos se enfr¨ªan mucho con las rectas tan largas y es dif¨ªcil mantenerlos en la ventana de temperatura. No es una sorpresa, fue lo mismo el a?o pasado. Tenemos que encontrar algo m¨¢s de prestaciones y trabajar bien el neum¨¢tico¡±, dijo Fernando.

¡°Sab¨ªamos que ten¨ªamos filosof¨ªas diferentes para el rebote. En los Libres 2 volvimos al ¡®set-up¡¯ conocido¡±.

Lo m¨¢s caracter¨ªstico del primer d¨ªa de entrenamientos en Las Vegas fue la suciedad del asfalto, sobre todo en la sesi¨®n inicial. Cada vuelta era mejor que la anterior por la cantidad de polvo que ocupaba el firme. Mientras tanto, lo mejor fue la normalidad: no hubo tapas de alcantarilla mal selladas. La simp¨¢tica esfera de Sin City asisti¨® a un arranque de gran premio sin incidencias ni accidentes. Es dif¨ªcil confirmar si las tribunas lucen pobladas, la oscuridad del escenario no ayuda, aunque s¨ª se aprecia un aumento de los aficionados vestidos de F1 en la ciudad. Ya es un gran paso que, una vez los coches han tocado el asfalto, se hable de espect¨¢culo y deporte y no de bochornos.