El Ferrari SF-25 s¨ª da miedo

Con nocturnidad y alevos¨ªa, Ferrari mostr¨® las primeras im¨¢genes del SF-25 coincidiendo con el final de la presentaci¨®n de Londres. En el O2 ense?aron una maqueta con los colores actuales, pero en el comunicado enviado a la Prensa s¨ª apareci¨® el nuevo monoplaza de Maranello. Hamilton y Leclerc completar¨¢n este mi¨¦rcoles en Fiorano un ¡®filming day¡¯ de 200 kil¨®metros que servir¨¢ como primera toma de contacto antes de los test de pretemporada de Bahr¨¦in (26-28 de febrero), de camino al GP de Australia (16 de marzo). El coche sigue la l¨ªnea del SF24, que gan¨® cinco carreras y luch¨® por el t¨ªtulo de constructores hasta la bandera a cuadros de Abu Dhabi. Pero Vasseur habla de evoluciones, ¡°hasta el 99% es nuevo¡±, y la Scuderia presume de optimizaci¨®n de conceptos para afinar a¨²n m¨¢s las capacidades de este coche.

As¨ª son los coches de la F1 en 2025

Se trata del primer Ferrari dise?ado bajo el equipo de trabajo de Loic Serra, el director t¨¦cnico que sucede a Enrico Cardile (ahora en Aston Martin). El cambio m¨¢s visible, no lo ocultan desde Maranello, es una suspensi¨®n delantera que cambia de ¡®pushrod¡¯ a ¡®pull rod¡¯ para limpiar el flujo de aire alrededor del coche y permitir m¨¢s desarrollos aerodin¨¢micos posteriores, pues el concepto anterior estaba ya muy explotado. En el plano est¨¦tico, el rojo es m¨¢s oscuro y mate, al contrario que el brillante 499 Hypercar del Mundial de resistencia.

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Serra, ingeniero franc¨¦s que lleg¨® de Mercedes (como D¡¯Ambrossio, adjunto a Vasseur), explica sus motivaciones a la hora de afrontar este proyecto: ¡°El SF-25 es una evoluci¨®n del SF-24, que supon¨ªa un excelente punto de partida para trabajar. Dicho eso, hemos cambiado el 99% del coche y evolucionado su arquitectura para maximizar las prestaciones. La suspensi¨®n delantera ¡®pull-rod¡¯ es el cambio m¨¢s obvio entre otros muchos. Esperamos una temporada apretada y decidida por mil¨¦simas y daremos el m¨¢ximo para encontrar todas las ganancias marginales y ser competitivos desde la primera carrera¡±. Resulta curioso que un dise?ador se?ale con tanto ¨¦nfasis a un elemento tan relevante. Quiz¨¢s as¨ª pasan desapercibidos otros detalles mucho m¨¢s importantes y decisivos a la hora de generar rendimiento.

Hamilton y Leclerc aspiran a luchar por el Mundial, el octavo del ingl¨¦s o el primero del monegasco. Verstappen defiende t¨ªtulo y Norris y McLaren son la referencia a juzgar por las ¨²ltimas carreras de 2024. Pero todos miran a Ferrari, porque la tendencia de los ¨²ltimos a?os es firme. ¡°El a?o pasado estuvimos cerca de llevarnos el t¨ªtulo (de constructores), este a?o queremos ganarlo. Y mi objetivo personal es ganar el de pilotos¡±, aclara Leclerc. Hamilton recoge el guante: ¡°Estoy deseando salir a la pista con Charles y hacer todo lo que podamos para llevar este equipo a la cima¡±. Sir Lewis tiene coche en 2025.