El ¨¦xito que busca Aston Martin para ¡°ganar muchos t¨ªtulos¡±

Es cierto que al final terminaron en la misma quinta posici¨®n del Mundial que en la anterior campa?a, pero nada tuvo que ver el 2024 de Aston Martin con el 2023, ni en resultados ni en sensaciones. As¨ª lo atestigua la diferencia de puntos: pasaron de 280 a 94. Pese a ello, conf¨ªan plenamente en su proyecto como demuestra con sus palabras a la web del equipo brit¨¢nico Andy Cowell, recientemente nombrado team principal en una reestructuraci¨®n de la parte directiva, con motivo de sus cien d¨ªas como CEO de la escuder¨ªa.

Se incorpor¨® en octubre y ya comparte plenamente la visi¨®n del propietario, un Lawrence Stroll que no ha parado de cosechar ¨¦xitos en su vida y por eso espera que acabe siendo igual en la F¨®rmula 1: ¡°Es un ganador nato. Si observas lo que Lawrence ha logrado en su carrera, tarde o temprano el ¨¦xito llega. Eso no es casualidad, es producto de su incansable impulso por ser el mejor y est¨¢ decidido a que Aston Martin tenga ¨¦xito en la F1, pero no estamos hablando solo de ganar carreras y el t¨ªtulo, estamos hablando de ganar muchos t¨ªtulos¡±.

Esa es la ambici¨®n con la que trabajan en Silverstone aunque ¨²ltimamente no les hayan salido las cosas, pero no ser¨¢ por ¡°falta de esfuerzo¡±. ¡°En 2024 ganamos el Mundial de la mayor cantidad de actualizaciones, pero no nos dieron tiempo por vuelta¡±, admite Cowell, que pone ¡°un ejemplo pr¨¢ctico¡±: ¡°La actualizaci¨®n de Austin no brind¨® el rendimiento esperado y fue un caso de profundizar para comprender por qu¨¦ e implementar cambios para que con nuestra pr¨®xima actualizaci¨®n estemos en una mejor posici¨®n y rinda como esperamos¡±.

Eso ser¨¢ con el pr¨®ximo AMR25 que debutar¨¢ en los test de Bahr¨¦in (del 26 al 28 de febrero), el ¨²ltimo con motor Mercedes pero que ser¨¢ tan importante como los siguientes pese a que se se?ale a 2026 como ¡°una gran oportunidad¡±. ¡°No se trata solo de 2026, se trata de 2027, 2028, 2029 y 2030. Se trata de construir un equipo que pueda lograr un ¨¦xito sostenido. S¨ª, 2026 es importante, pero 2025 tambi¨¦n es un paso importante en nuestro camino y estamos enfocados en mejorar nuestro desempe?o este a?o y llevar el impulso positivo a 2026¡å.

Unos cambios necesarios

Cowell tambi¨¦n explica los motivos que han llevado a reestructurar la organizaci¨®n del equipo: ¡°Los cambios est¨¢n dise?ados para mejorar la claridad organizativa y el rendimiento. Por eso decidimos convertir los departamentos de aerodin¨¢mica, ingenier¨ªa y rendimiento en equipos separados y dedicados al circuito y la f¨¢brica. El equipo de pista estar¨¢ dirigido por Mike (Krack), quien se convertir¨¢ en el director de operaciones en pista, y este ¨²ltimo estar¨¢ dirigido por Enrico (Cardile) en el rol de director t¨¦cnico. Ambos me reportar¨¢n a m¨ª¡±.

¡°Esta reestructuraci¨®n significa que el equipo de Mike puede centrarse en sacar el m¨¢ximo rendimiento del coche y el equipo de Enrico puede centrarse en el complejo desaf¨ªo de crear un nuevo monoplaza¡±, argumenta el ingl¨¦s. Todo para conseguir un objetivo: ¡°No podemos simplemente darles a Lance (Stroll) y Fernando (Alonso) un coche que sea r¨¢pido en las rectas, sino uno que sea r¨¢pido en las curvas, en todas partes, uno que sea m¨¢s r¨¢pido que cualquier otro. ?Te imaginas c¨®mo ser¨ªa si tuvi¨¦ramos el coche m¨¢s r¨¢pido...?¡±. ?Se imaginan?

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